威海正路工程有限公司山东威海264200
摘要：随着我国车辆使用量逐渐增多，人们对于交通运输能力的要求也在提升。公路在我国的交通运输中发挥着重要作用，是重要的交通基础设施。但是公路上车辆的快速行驶对路面质量提出了更高的要求，为了满足交通运行的需要，需要加强公路路面的养护管理。
关键词：公路工程；施工技术；管理；养护措施；研究
引言
公路是公共道路交通的基础设施，当其建设完成时就会投入使用，但是基于公共道路交通的特点，投入使用的公路并非一次性消耗品，而是需要长期使用。若在使用过程中公路存在安全问题，比如承重结构漏洞，当多辆荷载车辆通过桥梁时就容易发生垮塌事故，从而导致道路中断，此类安全事故除了会对涉事车辆和司机造成损害外，还会影响公路正常的使用秩序。在经济高速发展的今天，尤其是物流运输业规模不断扩大的今天，任何道路中断带来的经济损失都是不可估量的，这还是在不计算人员伤亡和远期损失的情况下的结果。
1公路建设工程特点
公路建设工程特点主要是两个方面，首先是容易受到外界环境的影响。对公路工程建设来说，大多是在野外条件下进行施工的，而且由于公路的整体跨度非常长，各地区之间的地质情况或者是地理环境相对复杂，所以在整个工程的施工环节中很容易会受到一些自然因素或人为因素的干扰和制约，这些因素很可能会直接影响整个工程的施工质量。对于一些比较特殊的地区，还很容易会受到如温湿度、物资供应、设计变更等各个因素的制约，从而加大整个工程的施工复杂程度。除此之外，在整个工程施工结束后，由于公路承载着各类负载，所以必须要做好一系列后续养护管理工作，避免在公路使用初期就出现各种路面病害情况，不仅降低了整个工程的施工质量，而且严重地影响到整个工程的经济效益和社会效益。其次是公路建设施工周期长。由于公路工程在施工过程中存在着较多的复杂性和多样性，而且整体工程量还较大，导致公路在建设过程中的施工周期往往较长，而且在此期间，公路建设所需要的各项人力、物力和财力的支出也非常庞大，必须要做到各方面间的高度协调统一。因此，只有具备了系统性和科学性的施工技术方案以及工程管理方法，才可以更好地从各个方面有效对工程的施工周期进行良好控制和管理。
2公路路面养护管理内容
公路路面养护管理内容主要是：与普通公路的养护相比来说，公路在进行路面养护的过程中需要秉承及时性、经常性、广泛性、全面性等特点。在公路养护的过程中，需要秉承如下的理念：（1）全面的重视公路的养护工作，同时也应该坚持预防为主、防治结合的理念。（2）合理组织安排公路养护工作，采用具备国际先进水平的养护施工机械，从而提升路面的综合性能，满足交通运行的需要。（3）积极的开发和应用具备更高性能的公路养护管理系统，此时应该考虑到技术、经济、社会以及政治等方面的影响因素，可以处理好各项工作，从而使得公路的养护管理具备较强的系统化，符合交通运行的要求。（4）定期组织人员对公路路面性能进行全面的检测，主要是针对行驶质量、路面损坏情况、承载性能以及安全性等方面来进行，根据测试结果来选择合适的养护管理措施，最终实现路面性能的提升。公路的养护过程中，要充分考虑到不同路面材料以及综合性指标来选择合适的养护处理方法：（1）沥青混凝土路面。针对于这种形式的路面实施养护管理，需要采取预防性养护、修复性养护、返修与重建。根据沥青路面中存在的不同问题，在养护的过程中需要按照日常养护、小型维修、中修、大修等四个层次来进行，同时要结合病害问题的不同程度选择合适的处理方式。此时，应该充分考虑到不同的病害问题，进行必要的铣刨、加铺、返修、补强等措施，考虑到季节性的影响因素，以提升结构的性能。（2）水泥混凝土路面。水泥混凝土路面的主要特性就是结构性能比较稳定，使用寿命比较长，与其他结构形式的路面相比，其养护工作量相对较小。但是在使用的过程中，其破损和病害问题比较复杂，造成的原因比较多，进行维修管理存在较高的难度。因此，在日常管理中需要采取有效的措施进行预防性养护与日常养护管理。在养护的过程中，使用压浆、裂缝修复等方式来提升结构性能。
3公路的养护与加固维修技术
公路的养护与加固维修技术主要是两个反面，首先是面层加固。面层是桥梁的主体结构，也是公路养护与加固维修的最基础工作内容。一般的桥梁面层加固是一种补强工作，比如穿入钢筋增加面层的韧性和荷载能力。在实际的公路作业中，多在面层上铺设一层钢筋混凝土来加固桥梁面层，来增加面层的抗压截面，将荷载的压强分散至桥梁的多个点，从而提高桥面刚度和稳定性。养护时，只要对铺设的面层进行养护即可，面层之上铺设的钢筋混凝土层也能很好地保护桥面。当面层或铺设混凝土结构破损较严重时，可以对其进行二次施工，将破损区域清除后进行新的混凝土浇筑，从而将破损区域修补和完善。其次是钢板加固。钢板加固是最简单粗暴的提高公路荷载能力、韧性和刚性的方法。最直接的方式就是在施工阶段，直接将钢板黏附于钢筋混凝土结构表面，让钢板和混凝土结构结合在一起，从而提高原混凝土结构的强度与刚度。即使进行后期养护，将混凝土结构表面覆盖的钢板去除后重新铺设钢板的工艺也较为简单，对技术的需求比较低。在诸多加固方法中，钢板加固是应用时间较长，相对的技术和工艺也较为成熟。钢板加固能够不改变原结构的尺寸和构造并广泛适用于多种土石结构中，因此在公路加固工作中应用较为广泛。但是具体使用过程中也有一些注意事项，比如做好钢板表面防护工作、定期检查钢板锈蚀情况等，同时选用钢板也应充分考虑钢板本身性能够再使用。
4公路养护措施
4.1体制建设
我国当前的公路养护管理体制依然存在一些问题，需要相关道路管理部门加强对这一问题的重视，研究、制定全新的管理体制，实现管理机制的变革，促进公路养护管理工作的高效开展。这样不仅可提升相关部门的管理效率，还能全面提升公路的使用寿命。针对管理体制的选择，可实施分离式养护管理的方法，将激励机制、竞争机制引进公路的养护与管理工作中，一方面达到提升养护质量的目的，另一方面可以降低养护成本。对于管养分离模式的落实，要做到逐步实现，将公路养护管理部门逐渐向市场化引导，做到管理机构与养护中心的有效分离，同时通过重组与合并等一系列形式，成为可自我发展、经营与约束的企业，提升市场竞争力。
4.2加大资金投入
相关道路管理部门可在具体管理过程中落实各个部门及个人的责任，对施工技术进行合理编制，通过多种方式寻求资金的投入方式。另外，在进行公路养护技术的制定时，应基于目前公路的实际状态来设定具体的管理目标，并选取合适的管理工艺，推动管理方案的顺利实施。除此之外，我国现以加强了对养护资金分配的重视，以拓展融资渠道的方式解决了当前公路养护管理工作中资金短缺的问题。
结语
总之，公路的使用性能是否良好将直接影响到国家经济发展和社会效益，而公路的施工质量和养护管理措施是确保其使用性能和延长使用寿命的一个必要的解决措施，所以在整个公路工程的施工与养护过程中，必须要按照相应的标准和技术要求来进行施工管理工作，以确保整个工程的施工质量，从各方面不断延长公路的使用寿命，提高社会的经济效益和社会效益。
参考文献:
[1]衣亚娜.公路工程施工机械设备存在的问题与优化建议[J].四川水泥，2015（6）：163.
[2]张文俊.公路工程施工机械设备管理[J].江西建材，2015（14）：155.