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摘要：伴随当前社会经济发展速度进一步加快，各种基础建设设施正在逐步完善，道路桥梁工程的建设十分关键，是对我国道路网络进行保障的基础，然而在道路桥梁过渡段施工的过程中，依然出现一定的问题，施工单位一定要加强软基过渡段的施工技术，并且让道路桥梁的质量和使用寿命提高，本文与昆山市华杨路改造工程中的“优比路-鑫茂路”标段新建陈家浜桥梁工程施工相结合，探讨道路桥梁过渡段软基施工的具体工艺和方法，以供参考。
关键词：道路桥梁；过渡段软基；施工
在进行道路桥梁过渡段施工的过程中，如果碰到软质路基路面施工结构，就需要采取相关的方法进行严格的控制，在路桥过渡段软基路基路面施工的过程中，由于客观原因比较复杂，需要制定科学合理的施工措施，依照相关的施工标准进行施工，在保证施工质量和进度的条件下，顺利将施工作业任务完成。由于道路桥梁过渡段软基施工的难度较大，所以一定要不断的精心分析和研究，确保道路桥梁过渡段软基施工的质量。
1、工程概况
昆山市华杨路改造“优比路-鑫茂路”标段工程主要是在江苏省昆山市周市镇进行操作的，属于典型的道路改建工程。工程的南面是从优比路开始的，北面的终点是鑫茂路，长度达到了2931米。华杨路原本的设计是白色砼路面，通过改造之后，道路成为了黑色沥青砼路面。另外，还需要在华杨路与陈家浜河交汇的地方建设一座桥梁。建桥的地方河宽达到了20M；梁桥属于单跨简支梁桥型式。桥梁的下部使用的是C25钢筋混凝土轻型桥台。
2、道路桥梁工程软基施工特点
对以往道路桥梁工程实际施工的情况进行分析和研究，对道路桥梁工程软基施工的特点进行分析可以发现，首先压缩能力比较强，软土地基的压缩系数和软土地基液限之间呈正比，就是说软土地基的液限会由于压缩系数的扩大而进一步扩大。通常条件下，软土地基的压缩系数处于0.5兆帕到1兆帕左右，这就造成软土地基的压缩能力较强，对道路桥梁工程施工的情况进行具体分析，需要对软土地基的压缩能力进行准确了解，通过合理的手段进行加固，只有如此才能获得非常稳固的地基，其次，软土地基的渗透能力比较差，由于软土地基自身的原因，造成其渗透能力相对较差，软土是一种粘土，其渗透能力不会由于压力的增加而出现改变，因此一定要让软土地基的渗透能力降低，需要在软土当中填充一定的有机物。其三，抗剪能力不强，由于软土地基本身的特点，因此，软土地基的抗剪性能相对比较差，这就造成软土地基在路基排水的过程中出现一定的影响，因此在道路工程建设的时候，一定要通过合理的方法对软土地进行处理，让他们的排水符合要求。
3、当前道路桥梁过渡段软基施工中的问题
3.1、道路桥梁过渡段软基沉降断裂问题
因为过渡段施工的基础区域土基往往比较软，很容易导致桥梁出现沉降断裂的问题，造成桥头跳车的情况，特别是在一些降水量比较大的区域，这种情况特别明显，需要保障路堤的填土强度。
3.2、道路桥梁过渡段软基桥台压实问题
道路桥梁竣工之后，伴随道路桥梁使用的时间增长，桥梁受到一定的压力影响会出现桥台形变等问题，这是因为道路桥梁的地基压实度无法达到要求而造成填土塑性出现变化而造成路面沉降的情况。
3.3、道路桥梁过渡段软基施工防护问题
在工程施工完成之后，进行防护是非常重要的，是确保道路桥梁质量的关键，然而在实际防护的时候，由于天气等诸多外界因素的影响，可能会导致道路桥梁过渡段软基施工防护出现一定的问题，特别是在南方地区，由于其雨水较多，会对坡面和路基产生冲刷作用，而导致侵蚀效果，对道路桥梁的安全性产生影响，另外道路桥梁过渡段软基施工设计的过程中，发现设计的时候有很多不到位的地方，导致道路桥梁设计水平低下，在设计的过程中一定要确保道路桥梁地基的稳定性和牢固性，通过混凝土搭板来做好施工工作，如果出现道路桥梁沉降会出现搭板断板的情况而造成桥头跳车的问题。
4、道路桥梁过渡段软基的施工手段
4.1、道路桥梁过渡段的设计要合理
道路桥梁过渡段的施工具有一定的特殊性，施工工艺的关键是如何让路面的沉降问题得到改善，但是在实际施工的过程中，一定要对道路桥梁过渡段的施工技术进行强化，加强施工的控制工作，提前对施工材料进行预备队施工现场情况进行勘察，对施工程结构进行完善。在实际施工的过程中，道路桥梁的路面、桥台、路基之间有一定的关联，因此在施工图纸设计的过程中，一定要对他们的相互制约、相互影响作用进行分析，接着对软基路面的最终强度进行评估，选择合理的施工方法。只有如此，才能保证道路桥梁过渡段的施工质量，另外施工材料的质量也十分关键，一定要依照相关要求，合理的进行选择，在当前路面路基施工过程中，沥青的使用相对比较广泛，施工人员需要与施工情况进行结合，依照具体的要求对施工材料特点进行明确，选择性价比最高的施工材料，保证道路桥梁过渡段施工的质量和工期。
4.2、台后填筑技术的运用路基、地基以及路面的压缩变形会造成桥梁两端路堤沉降等，进而造成一定的危害
为了确保道路施工的质量和安全性，一定要对台后填筑的施工质量进行监控，当前在施工的过程中会使用一些合理的手段，对台后填筑施工质量进行管理，让道路桥梁的稳定性提高，通常条件下会使用一些多孔隙渗透材料，比如说半刚性材料、砂性土、碎沙石等，若是要强化道路桥梁的稳定性，需要使用水泥或者石灰，另外为了避免自然因素造成沉降或者车辆超载导致沉降，就需要对人工合成材料进行使用，加固台背的路基。在压实操作的时候，使用一些能够容易被压实的材料很关键，需要使用小型压实机对其进行压实，保证压实的厚度在10厘米到15厘米之间。
4.3、桥台台背路堤加铺土工格栅
进行路桥过渡段软基路面施工设计的过程中，合理的使用土工格珊技术是十分关键的，由于土工格珊和土体一并承受自身载荷和车辆载荷，土工格珊能够充分的将土体的抗剪强度发挥出来，让土体的侧向弯曲减少对路基填土的侧向位移进行控制，另外还可以让路基的形变模量增大，保证路基的稳定性，与此同时，在水平铺展的土工格珊，具有一定的弹性，长期受到车辆的动载荷，可以让形变的累积量得到有效控制，所以在道路桥梁台桥台背设计的过程中，使用土工格珊的结构形式具有非常重要。
5、结束语
总而言之，在道路桥梁建设的时候，一定要重视过渡段软基区域的施工，现在道路桥梁过渡段软基施工的过程中，依然出现了很多问题，造成道路桥梁产生沉降的情况，而导致道路桥梁出现一定的质量问题，施工人员一定要合理的使用相关的施工工艺和施工技术，在道路桥梁过渡段软基施工的过程中重视一些细节，让我国道路桥梁的质量和安全性大幅度提高。
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