论文摘要
合理地评估城市轨道交通车站内客流拥堵风险,对车站运营安全管理具有重要意义。基于现有的服务水平等级标准,结合密度分布、速度分布和客流流线提出拥挤区域的判别方法,引入指定密度、持续时间等时间维度的指标,提出基于时空维度的客流拥堵风险等级评价方法,通过风险概率值对车站内可能的拥挤区域进行动态识别。以广州地铁杨箕换乘枢纽站为例进行仿真建模,结果表明,优化后拥堵风险降低,服务水平提高,验证了上述方法的可靠性和实用性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 田思琪,黄肇红,罗冬梅,颜希,邹晓磊,徐瑞华
关键词: 城市轨道交通,车站,客流仿真,拥堵风险等级,服务水平
来源: 城市轨道交通研究 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,广州地铁集团有限公司线网管控中心客运管理部
基金: 2018年度国家重点研发计划(2018YFB1201402),城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程实验室项目(16A0058)
分类号: U293.5
DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.03.008
页码: 31-35
总页数: 5
文件大小: 715K
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