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摘要：随着时代的发展，各种道路桥梁工程的数量和规模不断扩大，对工程的要求也越来越高，如果有效提高施工技术效果，已经得到工程技术人员的极大关注，预应力施工技术在工程施工中的应用越来越多，并取得了非常不错的施工效果。为此，我将要在本文中对基于预应力技术在道路桥梁施工中的应用进行探讨分析，希望对促进我国道路事业的发展，可以起到有利的作用。
关键词：预应力技术；道路桥梁施工；应用分析
1前言
预应力技术是一项非常重要的工程施工技术，在道路桥梁工程中的应用越来越多，在取得不错效果的同时，也暴露出来较多的问题，没有将该技术的优势充分发挥出来，各种构建的承载能力没有达到预期的效果，有必要对其在工程中的应用进行更加深入的探讨。
2预应力技术的重要性
预应力技术是指在道路桥梁的施工过程中，通过向钢筋混凝土构建施加一定的预应力，降低其实际工作内部应力，能够避免构建表面出现开裂的现象，进一步提高工程的承载能力。此外，通过预应力技术的应用，还可以提高工程的抗渗性和抗疲劳性，非常适合应用在道路桥梁工程施工中。通过在道路桥梁施工中采用预应力技术，选择吸附度更好的混凝土和钢材，可以在很大程度上提高工程的质量，还能提高工程的整体性和美观性【1】。
预应力技术是在近几年才被应用到桥梁建设工程中的，并取得了非常不错的实际应用效果，在工程中的应用越来越多，有效促进工程施工的发展，在边坡锚固中，也能发挥很大的作用。通过预应力技术的应用，能够进一步降低工程施工的难度，有效提高工程的抗压强度，降低施工过程中的成本，在道路施工中的应用越来越广泛，具有非常大的应用价值。
3预应力技术在道路桥梁工程中的应用
预应力技术在锚固施工中的应用。在锚固施工的过程中，需要首先对摩阻锚固和机械锚固方式进行选择，然后对相关的锚具进行选择。通常的情况下，摩阻锚固是通过利用锚旋来施工一定预应力的，施工比较简单，但施工成本偏高，且连接步骤比较复杂。在机械锚固的过程中，是通过机械作用来制造一个辅助材料，从而实现锚固作用。因此，预应力技术在锚固施工运用的过程中，应该对这两种方式进行综合性的考虑，选择合适的预应力锚具。
预应力技术在钢绞线施工中的应用。在道路桥梁施工的过程中，往往会用到较多的钢筋材料，如冷拉钢丝、钢绞线等。预应力钢绞线施工技术，具有施工简单、施工成本低的特点，在各种水利工程设施建设中的应用也非常多，非常受到施工企业的欢迎。同传统的钢绞线施工相比，其通过该技术的应用，能够进一步将钢材的性能发挥出来，还能降低工程的施工成本，可以根据预应力施工技术的要求，来身生产出具有拉长特性的预应力钢材，充分保证工程的施工质量，满足相关施工标准要求【2】。
预应力技术在混凝土路面施工中的应用。预应力施工技术在混凝土路面中的应用，同在结构件上的应用有较大的区别，但技术原理比较相近。从某种角度上来说，都是通过预应力钢筋来对混凝土进行约束的，进一步提高路面的抗负荷能力，降低路面出现裂缝的可能，有效延长道路的实际使用寿命。预应力技术在混凝土路面的实际使用中，要提前做好准备工作，确定对工作路面的负荷要求，实际掌握桥梁环境和湿度状况，并以此为依据，设计针对性的施工方案，降低道路桥梁出现裂缝的可能【3】。
预应力技术在受力分析中的应用。在对道路桥梁进行施工的过程中，应该对预应力钢筋的实际分布情况进行假定，还需要对道路桥梁可以承受的极限受力情况进行分析，如果预应力钢筋分布不能满足桥梁的施工要求去，因该对钢筋的分布和应力状态进行调整，这样才能得出负荷工程施工要求的受力分析图，在整个道路施工过程中，显得非常重要。
4实际遇到问题及解决对策
张拉的时间过短。在道路桥梁预应力技术应用过程中，通过预应力技术的应用，往往会导致混凝土钢筋材料的张拉时间过长。为了有效解决这个问题，很多单位在施工的过程中，都会在混凝土内部添加一定比例的早强剂，可以有效缩短混凝土的凝固时间。为了得到更好的施工效果，应该准确了解混凝土的凝固强度，避免出现强度过大或者过小的现象，这样也可以有效避免质量问题的发生。
管道堵塞问题。很多施工人员在施工的过程中，由于对施工技术不够了解，很容易导致在施工中出现管道堵塞问题和管道直径缩短的现象，对工程质量造成了不小的影响。为了有效解决这个问题，在预应力管道施工中，应该按个按照管道施工操作要求进行施工，这样可以有效减轻发生钢筋预应力埋设管道堵塞的现象，同时还需要进一步处理好埋设管道的处理工作，保证接头的密封性能，提高管道的实际使用效果。
做好预应力钢筋的防腐工作。预应力钢筋在张拉的状态下，其会处于一种比较高的受力状态，在这种状态下的钢筋抗腐蚀能力较弱，容易对钢筋的使用稳定性造成较大的影响，会直接威胁到刚进的安全使用【4】。为了有效对该问题进行解决，需要对混凝土的质量进行更加严格的控制，还应该避免对流动性和失水现象比较严重混凝土的使用，这样可以提高混凝土结构的实际施工质量，最大限度降低预应力腐蚀现象的发生，确保构架的承载能力和使用寿命要求。
断丝、滑丝、在实际施工的过程中，如果对千斤顶操作不当，或者锚具安装存在误差、夹片存在质量问题，容易出现夹具在预应力的作用下，出现“咬不住”的现象，或者直接将钢丝给“咬断”，当滑丝数量超过一定的值，应该及时采用张拉的方式进行补足，如果滑丝的数量过多，则应该及时更换钢束。
管道压浆泌水。如果采用传统的灌浆方法，在预应力筋孔道压浆后容易出现泌水的现象，如果水不能及时派出，在管道中少量留存，一旦进入到冬季，就容易出现冻胀的情况，容易造成混凝土裂缝的现象。为了有效解决这个问题，可以采用真空压浆技术，在实际压浆前，以使用真空泵来抽除其中的空气，有效保证真空度，然后使用灌浆泵从另一端进行灌入，保证灌浆的压力超过0.7兆帕。在真空的辅助下，其中多余的水和空气就会被排出，水泥中的起泡和自由水也可以被消除，可以有效提高浆体的密实度。
采取精细化的施工质量管理。精细化管理需要我们做好管理的规范化、精细化和个性化。该管理方式是以制度管理和民主管理为基础的，是以传统管理方法为基础的，是为企业长期发展目标服务的，需要持续细化管理工作，不断对管理体系进行完善。精细化管理即是一种管理理念，又是一种管理文化，是对传统管理工作的程序化、标准化、信息化，有效落实相关人员的责任，及时对管理效果进行评价，是一个各种管理信息交互和反馈的过程，非常适合应用在工程施工质量管理当中。
在华北地区某个在建大桥结构中横梁选取预应力型钢绞线持续进行张拉，其中一头进行锚固，另一头进行张拉，钢绞线选择的是直径为15.4毫米的14束高强度低松弛无粘结性钢绞线，其拟定的抗拉等级基准为1858兆帕，实际操作张拉预应力为1412兆帕，其中一束的张拉应力为2297千牛。钢绞线的理论长度为8.6米，计算理论伸长为58.2毫米。在实际张拉的过程中，其中桥体结构中部横梁所连接钢绞线的张拉应力存在了一定的缺陷问题。经过对问题的仔细研究发现，对张拉应力的设定值出现了错误，导致实际拉长距离没有达到标准值，施工队伍在现场紧急进行了处理，避免了施工质量问题产生。
5结语
预应力技术是一种创新性的施工技术，可以有效提升工程的品质和结构件的承载能力，非常适合在道路桥梁工程中进行应用，可以根据施工的不同需要，采用不同的预应力技术，严格落实施工技术规范，保证施工质量。
参考文献：
[1]赵民介.预应力T梁混凝土施工工艺[J].黑龙江交通科技.2011（07）：15-16.
[2]武鹏.高速铁路桥梁预应力混凝土施工工艺探析[J].科技创新与应用.2016（08）：33-34.
[3]孙志峰.混凝土施工工艺在路桥施工中应注意的相关问题[J].交通世界.2017（24）：27-28.