论文摘要
为了调节电网负荷的峰谷差,降低负荷无序充电对电网造成的损耗,进一步提高电网运行的可靠性,提出了将电动公交车作为分布式电源并入电网的方法。在满足电动公交车运营时间要求的基础上,将电动公交车分为不接受调度,接受有序充电调度,接受有序充放电调度3类,利用车辆与电网互动(V2G)技术控制电动公交车向电网反向供电。采用蒙特卡洛法和多目标粒子群算法进行模拟仿真分析,得到了每个时间段电动公交车总的充放电功率,以及充电费用和反相供电的收益。结果表明:通过控制电动公交车有序充放电,不仅降低了电网侧负荷的波动,且在分时电价的作用下大幅度降低了充电成本。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 曹伟,曾宪文,高桂革
关键词: 电动公交车,技术,有序充放电,分时电价
来源: 上海电机学院学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 社会科学Ⅱ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 电力工业
单位: 上海电机学院电子信息学院,上海电机学院电气学院
分类号: TM73
页码: 345-351
总页数: 7
文件大小: 2120K
下载量: 179
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