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摘要：随着人们生活水平的不断提高，对高速公路桥梁施工质量提出了更高的要求。而高墩施工作为桥梁建设的环节，其相关技术的使用效果就在一定程度上决定着整个桥梁结构的使用质量。但是，就针对当前高墩建设施工而言，其还存在着许多质量安全问题。因此，我们就应加强研究与分析高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用，进而不断的促进高速公路桥梁施工中高墩施工技术的良好发展。
关键词：高墩施工技术；高速公路；桥梁施工；应用
交通运输业作为当前社会经济发展的保证，其的有效发展在一定程度上影响着我国经济水平的稳步提升。而在高速公路桥梁施工过程中，高墩施工技术是影响其施工质量的主要因素。因此，我们就应合理的对高速公路桥梁中高墩施工技术的应用进行分析，这样才能促进整个公路桥梁建设工作的有效展开，以此来不断的促进我国交通运输行业的快速稳定发展。本文就针对高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用展开具体的分析与讨论。
1高速公路桥梁高墩施工的特征
通过对高速公路桥梁高墩施工特征的分析与了解，可在一定程度上有效的促进我们不断的对高墩施工技术进行合理的优化与完善，并有效的将其运用在高速公路道路桥梁的施工过程中，以此就能有效的提高高速公路道路桥梁的施工质量，从而不断的促进我国高速公路桥梁施工的良好发展。下面，就针对高速公路桥梁施工高墩施工的特征展开具体的分析与讨论。
1.1施工使用的机械设备投资规模较大
高速公路桥梁施工过程中的高墩立柱（如图1），是一项耗费时间较长的施工环节。而为了有效的在规定的时间内完成施工周期，桥梁的高墩立柱在施工的时候只能采取平行作业的形式，且应为每一个高墩立柱配备相应的模板，否则就会影响施工活动的顺利展开。而模板的配备不能低于6m，这样就能促进每一个高墩立柱都能形成一个独立的体系，以此来提高高速公路桥梁施工的质量。但是，这种做法在实际施工活动的开展过程中还存在着一定的问题，即：对于模板的投资耗费较大，对于吊车的要求也较高。倘若吊车的吨位较小的话，就无法满足高墩立柱在施工时的需求。此外，高墩立柱分布较为灵活，较易受到地理位置和地势关系的影响，倘若依旧使用小型的吊车，就很难促进施工任务的有效完成。因此，为了有效的满足工程的施工需求，就应加大对设备的投资规模，使用大型吊车，但是这样会在一定程度上增加企业的施工成本。
图1高墩立柱
1.2施工工期较长
公路桥梁高墩施工较其他施工活动不同的是：其往往都是在高空中进行作业的，其受到外界因素的影响较大。因此，为了有效的保障公路桥梁高墩施工活动的安全性展开，在施工的过程中就应从多方面进行考虑。首先，应考虑到模板的受力情况，在运用混凝土对高墩立柱进行浇灌时，其所建立的高度应保持在五米左右，不宜过高也不宜过低，否则就会影响模板使用的安全性。在施工的过程中，还应合理的将施工次数控制在4次左右。其中，每一个施工环节都会耗费一定的施工时间和施工工序，倘若不加以控制，就会延长每一个高墩的施工时间。此外，天气因素也是导致施工工期变长的主要原因。倘若在施工的过程中，天气环境较差，可能会导致整个高墩施工工期能达到半年之久。
1.3高墩立住定位的难度较大
桥梁高墩具有：截面面积不大、重心高度高以及高墩高度高等特点，这也就在一定程度上给公路桥梁高墩施工活动的展开带来了一定的难度。在对高墩立柱进行定位时，由于无法准确的确定高墩的轴线，进而也就无法掌握高墩所在的准确位置。因此，在具体的施工过程中，相应的施工人员必须具备专业的知识储备，严格的按照施工的工序，以此才能促进整个施工活动的安全展开。
1.4对高墩施工的接缝要求较高
高墩立柱除了要承受一定的压力之外，其还会受到弯矩扭矩的影响。因此，高墩自身不仅应具备承受相应压力的条件，而且还应在一定程度上确保墩身具有一定的柔软性，不能太过坚硬，也不能太过柔软，否则就会影响其的使用效果。在使用的过程中，还应合理的处理好桥墩柔软与坚硬之间的关系，确保墩身能够在不同的因素下进行调整，以此来促进高墩能够达到最好的使用状态。
2公路桥梁中高墩的施工关键技术
在运用高墩施工的关键技术时，应首先了解整个高墩施工工艺的流程，这样才能发挥出高墩使用技术在高速公路道路桥梁施工中的应用价值。其中，高墩施工的关键技术主要为：圆柱施工、空心墩施工、支架架设与预算、钢筋绑扎施工、模板及混凝土施工以及浇筑混凝土等多项技术。下面，就针对公路桥梁中高墩的施工关键技术展开具体的分析与讨论。
2.1圆柱施工
在使用高墩施工技术时，往往采用焊接的模式来实现对桩基钢筋和底部的有效固定，其中，对于桩基底部和顶部的固定方式大有不同，一般都是采用缆风绳对顶口进行有效固定，这样才能确保圆柱施工技术的使用能够有效的符合相关施工要求。此外，对于模板的使用，应确保其厚度能够达到6mm，并在施工的过程中应采用纵向拼接的模式来对其进行拼装，而这样就能避免钢筋出现变形的情况。在安装完面板以后，其通常会出现裂缝的现象，此时我们就可采用玻璃胶来实现对缝隙的粘合，从而不断的提高面板的密封性，以此避免其出现渗水的情况。而在安装完模板之后，还应通过缆风绳来定位，并在模板的表面涂抹一定的脱模剂，这样就能在一定程度上大大增强模板的外观。
2.2空心墩施工
2.2.1桥墩测量
在对桥墩进行测量时，应以中线测量为主，并运用全站仪来实现对其的全面测量，并且还能提高对其的测量效率。而具体的测量方法主要就是：当桥身下部的施工工作完成之后，就应对铁板安装的位置到桥墩墩身下部位置进行有效的测量。由于其位置较为特殊，因此我们可以使用一个轮滑架，在测量时，让具有十公斤的球体在轮滑架上垂掉下去，进而将轮滑架安装在桥梁的中心，这样就能保证桥体能够处于一个自然下垂的状态，当球体静止之后，就可实现对其的精确测量，以及就能达到精确测量的目的。
2.2.2钢筋安装
为了提高整个工程的施工质量，我们可以采用预加工的首单，将需要使用的钢筋加工完成，并将其储存在钢筋棚中，这样就能避免其在使用时出现生锈的情况。其中，在对钢筋进行下料时，应首先对施工图纸进行详细的检查，根据图纸的要求来合理的确认钢筋的外形和尺寸，避免出现下料错误的情况。而当对钢筋绑扎完成之后，就应根据图纸的设计要求实现预埋件的准备，倘若发现钢筋出现弯钩的现象，就可在加工的过程中将其拉直，这样就能有效的提高钢筋的安装水平。
2.3支架架设与预算
在搭建支脚手架时，应首先将基土进行夯实，确保基土呈现出一个平面的状态，并确保其在使用的过程中具有一定的刚度、强度和稳定性，这样才能发挥出支架架设的效果。而在施工的过程中，如果条件允许，就可将脚手架支撑在墩柱的承台之上，并在对其搭设的时候，应围绕墩柱进行搭设。其中，所搭设的脚手架立杆间距以及横杆的布局一定要达到相关规定的要求，这样才能满足施工的需求。此外，还应合理的布置相应的垂直的剪力撑，且其方向应与水平方向保持在45度角，这样才能确保脚手架具有一定的刚度。而为了确保脚手架具有刚度，在对脚手架进行架设时，还应对支架进行一定的受力分析和预算，并准确的计算出脚手架的刚度。此外，不仅应对支架进行一定的预算，而且还应对主杆底段和地基进行准确的计算，并在计算的过程中充分的考虑恒荷载和活荷载，以此才能有效的提高整个立杆的刚度和稳定性。
2.4钢筋绑扎施工
当搭设完墩柱的支架之后，就可以展开相应的钢筋绑扎施工工作。其中，钢筋的制作需要在加工棚内完成，进而再对钢筋进行一定的分类和编号，以此再将其运输到使用现场并投入使用。其中，在对钢筋进行加工的时候，对于钢筋的调直、截断以及完折等的设计应严格的按照相关的技术标准进行展开，并确保钢筋的使用性能能够达到相关技术规范的标准，这样才能提高钢筋的使用效率。此外，当钢筋运输到施工现场以后，还应将其临时的固定在脚手架上，以此来确保钢筋的垂直度不受影响。
2.5模板及混凝土施工
高速公路桥梁施工中的高墩施工，都会采用定制的钢模板，其主要是由两块半圆拼装而成。其中，对于高墩模板的运输，一般都是由吊车来完成。倘若吊车无法对其进行吊装，就可采用卷扬机，在模板的顶部以及中部分别绑上一定的风缆绳，这样才能确保模板的刚度以及垂直度不受影响。此外，在对模板安装之前，还应对模板的表面进行有效的清洗，并涂上一层专业的模板漆，这样才能有效的促进模板的使用能够有效的符合施工需求。在对模板进行安装时，还应对其做全面的检查，确保其安装牢固，不能随意的篡改安装顺序，否则就会影响模板的使用效果。其中，钢筋以及弯钩相关参数的选用可见表1。
表1钢筋及弯钩参数表
2.6浇筑混凝土
混凝土的浇筑质量在一定程度上决定着整个墩身的外观质量。因此，在对混凝土进行浇筑时，应严格的按照相关规定要求，做到无表面起砂，混凝土的表面达到平整、干净以及整洁的状态，避免出现漏浆的状况。其中，在拌混凝土之前，应在电子秤上进行有效的检测，确保达到混凝土用料配比的合理优化。在进行浇筑的过程中，还应安排专门的工作人员对支架拉杆、模板以及钢筋等进行检查，确保其位置的正确性，以此才能防止其在使用的过程中不会变形。
3总结
不断的将高墩施工技术应用在高速公路的桥梁施工过程中，对于有效的提高工程的施工质量以及促进高速公路桥梁施工中高墩施工技术的良好发展都具有至关重要的作用。因此，我们应首先认识与了解高速公路桥梁高墩施工的特征，进而对公路桥梁中高墩的施工关键技术进行有效分析，以此就能提高高速公路桥梁施工活动开展的安全性。
参考文献
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