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摘要：在社会经济的发展过程中，我国建筑事业发展较为迅速。商品大体积混凝土在建筑工程施工中应用较为广泛，但是多数的大体积混凝土结构在建设以及应用中还是存在不同程度以及类型的裂缝。这些裂缝会影响建筑物的外观，对于建筑结构的耐久性以及稳定性应用具有一定影响。对此，要通过科学的防治措施对其进行系统控制，降低大体积混凝土裂缝的危害与影响，加强大体积混凝土裂缝控制，强化控制。
关键词：道路桥梁；施工；大体积混凝土；裂缝成因；防治对策
中图分类号：TU712文献标识码：A
引言：大体积混凝土施工是道路桥梁工程建设的重要组成部分，也是质量控制的关键。作为施工单位和施工人员，应该完善方案设计，确保原材料质量，严格按要求开展大体积混凝土施工，有效预防裂缝产生，促进工程建设效益提升。但目前在大体积混凝土施工中，由于施工材料质量控制不到位，浇筑施工的工艺流程没有得到严格落实，冷却水管设置不合理，容易导致裂缝产生。不仅降低工程外形美观，还严重影响道路桥梁工程质量和施工效果，急需采取完善和改进措施。
1道路桥梁中大体积混凝土施工裂缝防治的作用
裂缝防治是大体积混凝土施工的重要内容，也是施工单位关注的主要问题之一。道路桥梁施工中，采取有效措施，防治大体积混凝土裂缝的作用主要表现在以下几点。（1）确保工程外形美观一旦大体积混凝土出现裂缝，往往会降低工程外形美观，不利于提高工程质量。而采取相应措施，确保原材料质量，加强浇筑施工过程管理，重视温度控制，做好养护工作。不仅可以顺利完成养护任务，还能确保工程外形美观，促进大体积混凝土在道路桥梁施工中更好发挥作用。（2）提高桥梁工程质量裂缝除了降低工程外形美观之外，还会制约道路桥梁工程质量提升。而施工单位通过加强质量控制，能有效约束和规范现场施工，顺利完成大体积混凝土浇筑任务。进而确保结构承载力，更好满足施工需要，有利于提高道路桥梁工程质量。（3）延长工程使用寿命整个大体积混凝土浇筑施工过程中，通过完善方案设计，确保原材料质量，提高配合比设计水平，重视浇筑温度控制，做好养护工作。不仅有利于顺利完成施工任务，还能确保大体积混凝土施工效果，预防裂缝发生。进而有效提升结构承载力，延长道路桥梁使用寿命，更好满足车辆安全顺利通行需要。
2道路桥梁施工大体积混凝土裂缝成因
大体积混凝土裂缝的形成原因是多方面的，一般来说，裂缝的出现往往是多种因素共同作用的结果。例如，施工过程中，没有按要求设置冷却水管，温度控制不到位，大体积混凝土内部与外部温差过大，容易导致裂缝产生。沉陷裂缝的主要成因是，道路桥梁基础结构所处的地基土质不均匀，存在松软现象。或者回填不实、排水不畅，基础受到长时间雨水浸泡，进而导致不均匀沉降现象发生，最终引发裂缝问题，影响道路桥梁工程施工效果提升。调查研究表明，此类裂缝主要为贯穿性裂缝，对道路桥梁工程的危害性不小。因此，作为施工单位，应该注重采取有效措施，防治沉陷裂缝产生。浇筑大体积混凝土时，不注重加强温度控制，混合料拌和不到位，水泥质量不合格，忽视对粗细集料采取降温措施。一旦出现裂缝现象时，如果施工单位没有及时采取修复措施，裂缝会慢慢发展，长度和宽度会进一步变大，数量不断变多，不仅影响混凝土工程外形的美观，还会降低结构安全性与可靠性。因此，道路桥梁施工中，为确保工程质量，应该重视裂缝的预防，根据施工裂缝成因有针对性地采取防治措施。从而提升大体积混凝土浇筑质量，促进道路桥梁工程建设取得更好效果。
3防治对策
3.1提高原材料质量
为实现对大体积混凝土裂缝的预防，首先就应该加强原材料质量控制，采用质量合格的材料施工。例如，要确保大体积混凝土用的水泥、粗细集料、外加剂、水等符合质量规范要求，进而有利于提高混合料拌和质量，为确保混凝土施工效果奠定基础。要选用低热化水泥，常用级配42.5的普通硅酸盐水泥施工。粗集料常用级配碎石，重视质量检测，确保干净整洁，满足施工需要，如果是在夏季施工，应该对粗集料适当洒水降温。细集料选用中粗砂，筛选出其中的杂物和垃圾，严格控制含泥量。日常饮用水满足施工规范要求，可用来拌和混凝土。总之，施工前要严格按要求对材料进行质量检测和验收，不合格的材料一律不得将其用于现场施工，为预防裂缝产生创造条件。
3.2提高混合料配合比设计水平
注重提高大体积混凝土配合比设计水平，使其有效满足施工需要，预防裂缝产生。设计过程中，应该落实低水胶比、低砂率和低坍落度原则，适当掺入粉煤灰。采用这种策略进行配合比设计之后，能增强混凝土抗裂性能，提高混凝土抗拉值，确保其强度和韧性，有利于预防裂缝产生。还可以适当增加构造钢筋，促进大体积混凝土抗裂性能提升。或者在应力集中部位设置暗梁，提高配筋率。这样不仅有利于增强大体积混凝土抗拉强度，还能避免应力过于集中现象发生，促进大体积混凝土施工取得更好效果。
3.3沉陷裂缝的防治对策
加强道路桥梁基坑部位、填土地基处理工作，必要时应该采用冲击夯实或加固处理措施，确保基坑处理到位，地基稳固可靠。要合理设置排水设施，将雨水顺利排出，避免出现积水现象，防止混凝土和道路桥梁地基受到雨水浸泡，保证结构稳固可靠。从而预防沉陷裂缝产生，实现对工程质量的有效控制，为道路桥梁工程运行创造条件。
3.4控制温度
施工中早期的凝结硬化阶段，就会受到急剧增温以及急剧降温等因素的影响，进而导致温度变化等问题的出现。应用水化热较低的水泥，在不影响大体积混凝土强度的基础之上减少粉煤灰的比例，矿渣等掺合料就可以降低水化热问题，进而保障大体积混凝土的和易性。在选择砂的过程中要尽可能应用含泥沙较少且颗粒的中砂。要适当的应用减水剂，进而避免大体积混凝土收缩等问题。在大体积混凝土搅拌作业过程中，必须合理分配时间。在拆模过程中要保障大体积混凝土表面温度与外界温度之差低于20℃的时候进行拆模作业。在浇筑过程中要对大体积混凝土拌合物入模温度以及环境温度进行合理控制。在全部浇筑完成之后的48h之内对其进行间隔检查，保障结构温度。同时，要每间隔6h对大体积混凝土中心温度以及表面温度进行检查，在其温度差小于20℃的时候即可停止测温。
结束语：
裂缝防治是大体积混凝土施工的重要内容，作为施工单位，应该充分认识其重要作用，结合具体情况采取防治措施。此外，还要提高施工人员素质，加强工程质量检测与验收，对出现的质量缺陷及时修复。从而有效保障大体积混凝土施工质量，提高道路桥梁建设质量和效益，增强结构的稳固性与可靠性，使其更好满足车辆通行需要。
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