一、其它通信系统与通信网（论文文献综述）
梁荣余[1]（2021）在《铁路通信网智能故障定位与性能优化方法及应用研究》文中研究表明铁路通信网是一个复杂的专用网络系统,承载了保证铁路行车安全的多种数据传输和通信服务。例如,列车无线调度、重载无线重联、可控列尾、无线车次号校验等安全攸关的通信业务。铁路通信网络具有特殊的特性和严苛的要求,例如,基站沿铁路沿线呈带状分布、承载了铁路专用多种业务、用户终端高速移动以及严苛的电磁环境、低时延、高服务质量Qo S等要求。这些特有属性和苛刻要求给其运营维护带来了极大的挑战。此外,铁路客运高速化和货运重载化,对通信网络系统的安全性、稳定性和可靠性也提出了更高的要求。铁路总公司电务工作会议提出铁路通信网络系统“网络智能运行,资源智能管理,系统智能维护,业务智能应用”的发展目标。网络管理和运营维护已向智能化方向发展。如何更快速、更精准的定位网络故障,更智能、更科学地优化网络性能既是铁路通信网络管理领域中的重大理论问题,也是铁路现场网络管理与运营维护过程中亟需解决的实际应用问题。本文围绕铁路通信网保安全、提性能等现场亟需解决的重大需求问题,探索新的智能运维方式和方法,解决因果关系网络模型构建、故障定位、性能优化等相关技术问题,旨在降低网络运维成本、提高通信服务质量,使网络持续维持在一个高性能水平上运行。因此,本文在研究和分析了国内外专家和学者大量研究成果的基础之上,主要围绕以下几个方面开展研究和工作。（1）针对可观测变量因果关系误发现率高的问题,提出了一种纯可观测数据的因果关系结构学习和发现方法。该方法引入可视为故障的噪声变量,建立多变量相关的线性非高斯无环模型,从变量集中唯一识别变量间因果关系,有效地表示了变量之间因果关系结构。该线性非高斯因果模型符合通信网络告警数据产生机制。考虑到因果关系线性模型函数表达特性,提出了一个对数似然最大化下界目标函数,通过迭代不断极大化下界目标函数,在因果关系空间内,快速获得因果关系的最优或者近似最优解。最后发现变量之间的因果关系,构建变量因果关系结构网。仿真实验与案例验证结果显示,提出方法表现出了较好的性能水平和因果关系识别能力。（2）针对通信网络固有的不确定性以及多源故障定位复杂性问题,提出了一种自组织的故障定位整体框架。该框架利用信念网络中的消息传播与融合来执行故障推理过程,允许故障推理过程中的知识存储、知识推理和消息传递,并以事件驱动的方式驱动故障定位过程,以提高故障定位自动化程度。为避免传统贝叶斯网络推理过程中计算复杂度问题,利用Noisy OR-gate模型执行计算与推理。Noisy OR-gate模型的析取作用规则符合故障与告警之间因果关系推理模式。此外,为方便算法的开发和数据计算,提出了一种类似路由表的网络参数存储结构。故障案例实验结果显示,该模型在故障定位速度、可用性和可靠性方面满足铁路通信网络故障定位要求。（3）针对移动通信多基站覆盖联合优化非凸问题,提出了一种基于强化学习的多基站协作覆盖优化方法。该方法以道路测试采集到的基站天线性能指标值来衡量通信服务质量,然后通过调整基站天线倾斜角和水平方向角的方式解决通信覆盖优化问题。为避免单基站天线角度调整导致优化动作频繁切换或震荡现象,提出了一种相邻基站间信息交互机制。相邻基站天线通过X2接口传递信息,传递来的信息参与本基站天线覆盖优化。多基站天线倾斜角和方向角在相互协作和博弈的调整过程中获得最优或者近似最优角度调整。现场实验结果显示,所提方法不仅获得了最优调整角度,还在收敛性方面显着优于单基站调整方式。
刘林[2]（2021）在《面向能源互联网的电力骨干通信网资源优化配置研究》文中研究表明能源互联网是能源电力系统今后发展演化的方向,构建以电力网络为骨架进行能源传输和交换的能源互联网具有重要意义。电力骨干通信网作为电力系统的专用通信网络,对于承载能源互联网业务,提升能源系统的双向交互能力,促进能源互联网的发展起到推动作用。我国现有的电力骨干通信网已投运多年,存在带宽不足、设备老化等问题,有效性和可靠性有待提升。能源互联网新业务汇聚后通过电力骨干通信网进行承载,将会给现有电力骨干通信网的运行增加更多负担。一旦电力骨干通信网不堪重负,发生故障,将会给能源互联网的运行控制造成毁灭性灾难。因此,调整电力骨干通信网的运行配置策略,使其更好地承载能源互联网业务,具有十分重要的价值。本文提出相应的配置算法对电力骨干通信网的运行配置进行优化,主要研究内容如下:针对能源互联网通信业务非均匀分布导致的电力骨干通信网带宽瓶颈问题,提出均衡路由和保护优化算法。先依据工作带宽占用总带宽的比率设置业务均衡因子,提出基于业务均衡的改进Dijkstra路由算法。然后以高效链路保护P圈算法为基础,提出计及链路带宽约束的无备选圈链路保护P圈生成配置一体化算法,建立混合整数线性规划模型,对电力骨干通信网的保护通道进行配置。最后结合能源互联网及电力骨干通信网的业务需求来设计P圈的分裂机制,满足P圈长度的限制,降低通信延时。通过业务均衡因子的选择和链路保护P圈的配置来缓解能源互联网业务通过电力骨干通信网承载造成的带宽不足问题。针对能源互联网通信业务呈汇聚型分布导致的电力骨干通信网带宽瓶颈问题,提出一种保护带宽优化算法。提出了以汇聚节点为中心进行通信站点势值划分的等势路径P圈生成算法,分别基于能源互联网业务的路径长度及路径与P圈的位置关系等参数,合理评估等势路径P圈对能源互联网业务的保护性能。先基于混合整数线性规划设计最优化等势路径P圈配置算法,然后基于启发式算法设计等势路径P圈动态配置算法来提升求解效率。在此基础上,根据电力骨干通信网相关规范制定约束条件,分析路径长度限制对电力骨干通信网容量的影响,评估业务均衡因子对电力骨干通信网容量的影响。针对能源互联网业务跨层映射和复杂交互而导致的共享风险链路问题,提出一种业务保护优化算法。对共享风险链路组成员与链路保护P圈的位置关系进行分类建模,基于混合整数规划模型,提出了一种计及共享风险情况下的无备选圈链路保护P圈生成和配置一体化算法,并对该模型进行线性化处理,以提升算法的求解效率。基于不同的业务需求,在共享风险的情况下,实现能源互联网的业务路由与P圈保护独立优化、联合优化两种不同的优化策略,分析了共享风险链路组的数量变化对能源互联网业务路径配置的影响。针对能源互联网业务的高可靠性需求,对业务的双重故障问题进行研究,提出了多路径不相交路由分配算法和带宽共享优化算法。计及电力骨干通信网的拓扑连通度等实际情况,利用门杰尔定理对电力骨干通信网抗双重故障的能力进行分析。以双链路故障为例,设计电力骨干通信网拓扑增强算法,通过新增链路,使得电力骨干通信网具备抗双重链路故障能力。对增强之后的电力骨干通信网拓扑,提出一种基于路径参数预估的链路不相交多路径路由分配算法。该算法可以为每个能源互联网业务分配3条及以上路由,并确保这些路由是链路不相交的,从而有效应对电力骨干通信网的双链路故障。针对可共享链路带宽的情况,进一步设计了能源互联网业务间链路带宽最优共享算法,降低通信通道的冗余度。
李泽薇[3]（2021）在《电力系统双网耦合模型及其风险研究》文中研究表明随着电力网络和通信网络的融合不断深入,传统的通信网络风险评估模型已经无法满足双网耦合网络发展的需求,研究电力通信耦合网络的结构特征并分析基于双网耦合网络的电力通信网络风险显得尤为重要。电网安全可靠运行又是通信网存在的根本,因此有必要对电网节点的重要度进行合理科学的研究。本文在分析已有相关工作的基础上,主要在电网关键节点的识别,双网耦合模型的建立和网络风险的评估及控制方面进行了深入研究。为了有效计算电力网络中的节点重要度,为后续的电力通信网络风险研究提供数据基础,本文提出了一种考虑拓扑结构和潮流分布的关键节点识别算法（ETPD-CNIA）。基于线路中断功率分配因子提出了节点相互影响模型,将该模型引入到PageRank算法中,并充分考虑节点基于网络电气拓扑结构的重要程度和基于实例潮流分布的重要程度,利用PageRank算法进行融合,实现电力系统关键节点的有效识别。在IEEE39节点系统和IEEE118节点系统上进行仿真分析,并与已有方法进行对比,证明了所提方法对电网中关键节点识别的有效性,为电力系统安全稳定控制和风险评估做出了贡献。现有的通信网络风险评估缺乏对另一侧网络的研究,为此本文提出了一种基于双网耦合模型的电力通信节点风险评估方法。首先综合考虑了节点拓扑重要度与业务流量的大小,以自适应系数确定两者权重,提出了单侧电力通信网络的关键节点的识别算法,然后基于通信网节点对电力业务的承载程度建立双网耦合模型。最后,结合电力关键节点识别算法,构建了全面综合的基于双网耦合模型的电力通信节点风险评估的模型。通过仿真,验证了电力通信节点风险评估的合理性。基于电力通信节点的风险分布,提出了一种路由优化的方法以达到电力通信网络风险均衡的目的。基于电力通信网络节点风险为链路赋权,在赋权后的网络中,通过最短路径算法为业务选路,避免某些节点承担的风险过高。通过仿真对比路由优化前后的网络风险均衡度和标准差,验证了所提的路由优化方法的正确性,能为电力通信网络的安全稳定控制提供理论参考。
李亚群[4]（2021）在《基于SDN的电力通信网风险评估算法研究》文中研究表明随着云计算、大数据和5G技术的发展,电力通信网（PCN）将不断向电力物联网的方向演进,网络将会承载更多的业务且信息传递方式日益复杂;与此同时,大量新兴的电力业务对通信服务的需求差异化也在逐步扩大,传统的电力通信网络在网络统一管理和网络资源统一调度方面有所受限,灵活性和扩展性不足以满足网络发展的需求。软件定义网络（SDN）架构下的电力通信网便应运而生,SDN架构下的电力通信网能够方便地实现网络资源调度及管理,能快速为网络业务分配资源。电力通信网的风险评估是一个具有多切入点、多思考角度的研究课题。本文将采用基于链路重要度熵的方法对网络风险进行评估,即链路重要度分布越均衡网络风险越小。链路重要度的评估准确性关系着网络风险评估的有效性,所以,本文将对链路重要度评估开展相关研究工作。现有的网络单元重要性评估主要是基于单一路由情况下来进行的,这与电力通信网中很多业务需要配备备用路由的情况不符,因此,本文将对SDN架构下,考虑主备路由的电力通信网络链路重要度进行评估。本文提出了 SDN架构下的主备路由模型,在该模型中,需要保护的业务均具有链路完全分离的主备路径,链路失效引起路由中断时,在带宽和时延允许的情况下,SDN控制器会按照业务种类重要度来为业务重新分配主备路由。基于该主备路由模型,本文提出了考虑主备路由的链路重要度评估算法WBR-LIEA,该算法分别从三个逻辑层面（服务层、传输层和物理拓扑层）评估链路关联的风险值,并通过自适应系数将三个层面的链路关联风险融合成链路的综合关联风险值,以此来度量网络中的链路重要度。为了验证WBR-LIEA的有效性,本文建立了四种网络性能指标,分别是业务重要度丢失率LSI、业务流量丢失率LTF,网络效率NE和网络综合风险CNR,并在不同的电力通信网上对算法进行仿真分析。仿真结果表明,WBR-LIEA较对比算法能够更有效、更准确地对链路重要度进行评估,可以为SDN架构下存在主备路由的电力通信网络风险控制和可靠性保障提供有价值的参考。最后,基于链路重要度熵来对网络风险进行评估,并且采用遗传算法来对网络业务进行路由优化使网络风险得到有效降低。为了验证路由优化的效果,本文还对最短路径和遗传算法两种路由方式下的网络链路进行蓄意攻击,仍然采用上述四个网络性能指标来进行验证,发现网络链路在遭受连续蓄意攻击时,经过遗传算法优化后的网络相关性能变化相对缓慢,说明优化后的网络链路重要度分布更加均衡,网络风险得到有效降低。
叶欣[5]（2021）在《考虑电力业务特性的电力通信网生存性研究》文中认为电网智能化的提高和能源互联网建设的发展,使得电力通信网承载的业务在种类和规模上都有所提升。电力需求响应技术对能源需求侧进行管理,优化用能,是实现“碳中和”的重要途径,需要电力通信网为其提供支撑。保障电力业务的可靠传输对于电网稳定运行有着重要的意义。电力通信网由环网向网状网过渡,传统线性保护方法无法实现对有限带宽资源的高效利用,网络风险、业务流量特性等因素都会对电力业务的传输产生影响。基于上述问题,本论文开展考虑电力业务特性的电力通信网生存性研究。具体工作如下:首先,提出一种基于报文感知的需求响应业务P圈保护策略。通过负载均衡方案对网络流量进行疏导,避免网络中的业务集中到某些特定链路,有效降低网络阻塞,优化了业务路由。在保证网络可靠性的基础上,通过工作路径和保护P圈联合优化算法来解决业务的寻路和保护问题,为待处理业务请求分配工作和保护带宽,最大化利用网络资源。其次,考虑需求响应的业务特点,提出一种面向需求响应业务的差异化保护策略,该策略利用资源预留和带宽资源动态释放思想,针对性地为不同类型用户的需求响应业务规划工作和保护路径,提高了网络可靠性和保护效率,实现了带宽资源的高效利用。最后,提出了一种区分电力业务保护质量的链路故障差异化保护策略。分析链路失效风险,对电力通信网中业务风险进行建模。根据业务重要度和链路风险度提出了基于保护质量的三类保护模型,考虑负载均衡的影响,将网络中的业务向风险较低的链路上进行疏导,在为高重要度业务分配独立保护路径的基础上,复用P圈来保护高风险链路,从而同时降低网络的阻塞率和风险。
刘保菊[6]（2021）在《智能电网通信网中业务驱动的高可靠路由算法研究》文中提出智能电网是将信息通信、传感测量等多种技术与物理电网高度融合的新型电网。智能电网通信网主要负责电能生产过程中的测量、调节、控制、保护、调度等信息的可靠传输。在智能电网通信网中,调度中心站结合所采集的物理电网状态信息与所辖厂、站节点定期信息交互并,并将综合分析后的决策信息下发至各通信子站或终端站点,从而实现电网智能化管理与调度。智能电网通信网承载的典型电力业务包括继电保护、安稳控制、系统保护、调度自动化、变电站视频监控以及随着新应用兴起和增值服务出现而衍生的新型电力业务,这些业务具有异构性强、QoS需求差异大及行业特色明显等特点。端到端电力业务的可靠传输是确保通信网络对智能电网调度、保护及控制的关键。结合网络运行实际、多维参数约束及网络资源使用情况,本文从业务角度研究高可靠路由算法设计对优化网络资源配置、提升全局网络资源利用率、实现网络负载及风险均衡对确保智能电网稳定运行具有重要意义。在智能电网通信网中,高可靠路由算法的研究已引起学术界和产业界广泛关注,但由于智能电网通信网结构及承载业务的特殊性,仍存在以下问题需要解决:大多数路由算法没有考虑因业务汇聚而造成的局部网络风险扩大问题;针对关键电力业务,缺乏将网络特点与业务性能相结合的双路由规划算法;进行业务恢复时的路由重构模型目标函数与约束条件设定相对简单,对智能电网通信网适用性有限。针对以上问题,本文结合不同业务类型及智能电网通信网络特点,开展基于风险感知和QoS保障的业务双路由规划算法、基于链路带宽可用性的业务路由恢复算法、基于生存性的业务路由恢复算法、基于拥塞缓解的业务路由优化及资源分配算法等四个方面的研究,主要内容如下:（1）针对智能电网通信网中现有双路由算法对业务汇聚性和QoS指标考虑不足的问题,提出了基于风险感知和QoS保障的系统保护类业务双路由规划算法。该算法综合考虑节点风险、链路风险、整体网络风险均衡及业务端到端通信时延等因素,构建以最小化业务通信时延及网络风险均衡为目标的多目标优化模型,并采用带精英策略的快速非支配排序遗传算法求解。仿真结果表明所提出的双路由规划算法能满足业务通信指标需求,同时与联合网络负载与风险均衡的路由算法相比,业务主路由规划方案中网络整体风险均衡值降低约29.83%,而备用路由规划方案中整体风险均衡值则降低了 57.48%。（2）针对智能电网通信网小规模网络故障后,现有重路由算法忽略不同电力业务差异性及网络负载不均衡问题,提出了基于链路带宽可用性的业务路由恢复算法。在该算法中,先进行业务等级划分,同时结合电网站点等级差和链路带宽可用性等因素,将重路由后网络负载均衡问题构建为以链路带宽可用性最大为目标的整数规划问题,并在k最短路径算法基础上设计启发式算法以获取高效可行解。仿真验证表明该算法在单链路、双链路两种故障场景下均能有效实现差异化电力业务恢复,同时与基于平均链路利用率的负载均衡算法相比,其平均负载标准差分别降低了2.26%、3%。（3）针对自然灾害引发的智能电网通信网区域故障导致多业务传输中断,现有路由恢复算法忽略电力业务性能指标及持续灾害影响的问题,提出了基于生存性的业务路由恢复算法。该算法在业务优先级分类基础上,结合地震灾害发生特点,建立节点、链路及路由生存性模型。为提高算法运行效率,满足业务恢复要求,利用深度强化学习的强表征和强决策能力,将深度优先算法与改进抽样机制的深度强化学习算法相结合,以获取最优路由组合并实现整体业务快速恢复。仿真验证表明所提出算法与基于优先级抽样的强化学习方法相比具有更好收敛性;在满足业务通信时延前提下,与基于贪婪近似技术的最小时延路由算法相比路由生存性提升了 47%。（4）针对电力业务在主备路由切换过程中,因备用路径上频谱资源相对紧缺容易造成业务阻塞率高及网络负载不均衡问题,提出了基于拥塞缓解的业务路由及频谱资源分配算法。该算法结合业务需求、网络拓扑特点及网络资源在时间、频谱域上的状态等多种因素影响,构建以最小化业务阻塞率和时间、频谱连通度为目标的整数线性规划模型,并提出基于弹性时间调度的拥塞缓解机制,以解决资源紧张时业务阻塞率高的问题。为降低算法运行时间,设计启发式算法进行求解。仿真结果表明与典型的路由及资源分配方案相比,所提算法业务阻塞率降低了 38.09%,负载公平性指数则提升了 54.89%。
王忠峰[7]（2021）在《中国铁路高速列车公众无线网络系统构建及关键技术研究》文中研究说明以让旅客出行更美好为目的,以“列车公众无线网络”为基础,以“旅客行程服务”和“特色车厢服务”为核心,构建中国铁路高速列车智慧出行延伸服务平台,为旅客提供高速移动场景下智能化、多样化、个性化的高质量出行服务体验。基于现阶段中国高速铁路运行环境及沿线网络覆盖情况,提出了基于运营商公网、卫星通信和超宽带无线局域网（EUHT-Enhanced Ultra High Throughput）三种车地通信备选方案,利用定性与定量相结合的综合评价方法,分别对三种备选方案的建设难度、投入成本及服务性能进行对比分析,确定了现阶段以“运营商公网”方式搭建高速列车公众无线网络。基于运营商公网实现车地通信,以不影响动车组电磁干扰与安全为前提,设计了高速列车公众无线网络组网架构,为进一步完善高速列车公众无线网络的运维管控、智能化延伸服务、网络服务性能以及系统安全性,深入研究面向动车组公众无线网络复杂设备的运管平台、高铁CDN（Content Delivery Network）流媒体智能调度、基于列车位置的接收波束成形技术和网络安全防护设计,最终为旅客提供了面向移动出行场景的行程优选、在途娱乐服务、高铁订餐、接送站等定制化延伸服务。随着5G技术已全面进入商用时代,为进一步提升旅客出行服务体验,以5G在垂直行业应用为契机,提出5G与高速列车公众无线网络融合组网方案,创新高速列车公众无线网络建设和运营新模式,论文的具体工作如下:1、深入分析当前高速移动出行场景下旅客的服务需求,调研了国内外公共交通领域公众无线网络服务模式及经营现状,提出了以实现高速列车公众无线网络服务为目的,带动铁路旅客出行服务向多样化、智能化、个性化方向发展的设计方案。在系统分析了既有条件的基础上,提出了通信技术选择、服务质量和安全保障和系统运维管理等难题。2、研究并提出了一种基于OWA（Ordered Weighted Averaging）算子与差异驱动集成赋权方法,利用基于OWA与差异驱动的组合赋权确定评价指标权重,并通过灰色综合评价方法计算各方案的灰色关联系数,得到灰色加权关联度,对三种备选方案合理性进行优势排序,最终确定了现阶段基于运营商公网为高速列车公众无线网络车地通信方案。3、基于动车组车载设备安全要求,设计了高速列车公众无线网络总体架构、逻辑架构和网络架构;基于动车组车厢间的互联互通条件,分别设计有线组网和无线组网的动车组局域网解决方案。4、基于Java基础开发框架,采用Jekins作为系统构建工具,设计面向高速列车公众无线网络的云管平台微服务架构设计。使用高可用组件和商业化的Saa S（Software-as-a-Server）基础服务,保证云端的可扩展性、高可用和高性能,解决了列车公众无线网络的远程配置及管理。5、基于传统CDN原理和部署并结合高速列车车端的线性组网物理链路的特点,提出基于高速列车组的CDN概念,简称“高铁CDN”。设计由中心服务器提共一级缓存,单车服务器提供二级缓存的高铁CDN的两级缓存方案,每个二级缓存的内容为一级缓存的一份冗余,以此进一步提升旅客使用公众无线网络的体验,同时结合DNS解析技术提升请求的响应速度并减少出口带宽及流量的占用,提供了流畅的视频娱乐和上网体验。6、基于列车高速运行场景,分析了基于位置信息的多普勒效应补偿对于提高接收信号质量的影响,通过实验模拟了接收波束成形技术对于LTE（Long Term Evolution）每个时隙下网络速率的变化,提出了350km/h高速移动场景下基于位置信息的多普勒效应补偿技术,以验证了基于位置信息的多普勒补偿技术和接收波束成形技术在高铁场景下的有效性,并通过实验证明了天线间距和天线数量对于波束成形技术的影响关系。7、针对高速列车网络环境,根据802.11系列相关协议中Beacon数据包会携带AP网络相关属性进行广播这一特点,利用协议标准未定义的224字段进行唯一性标识加密,唯一性标识加密算法是通过RC4、设备MAC地址与随机码组合,不定期更新。系统采用AP（Access Point）间歇性扫描形式检测,调整虚拟接口到过滤模式,不断轮询所有频道,实现车载非法AP的检测与阻断。8、基于列车无线公众网络,打造了车上车下一体化、全行程、链条式延伸服务生态,实现了人流、车流、物流3流合一,极大提升了旅客出行服务体验。9、针对5G应用场景及业务需求,基于现有高速列车公众无线网络运营服务系统,通过复用其基础设施,采用5G室分技术设计了列车公众无线网络与5G融合组网方案。该方案通过创新建设模式,引入车载室分设备,并结合5G大带宽、低时延、多连接等特性进行无线调优方案设计,实现车厢内部5G信号和Wi-Fi信号的双重覆盖。
王耀声[8]（2020）在《巴彦淖尔地区电力通信网规划研究》文中指出电力通信网作为电网的重要组成部分,在保障电网安全运行、市场经营和公司现代化管理等方面发挥着重要的作用,随着巴彦淖尔大规模现代电网的建设,对电网自动化水平和各种信息传输的要求越来越高,这就对电网通信系统提出了更高要求。巴彦淖尔电力通信网升级改造需要紧紧围绕内蒙古电网发展的战略目标,优化网络架构、扩大覆盖范围、提升传输带宽,提高业务承载和保障能力。本文从传输网、业务网、支撑网三个方面详细介绍了巴彦淖尔电力通信网运行现状,归纳总结出电力通信网存在的问题和面临的新形势,进而分析各专业口业务扩展情况并进行业务需求分析,选取业务断面,对业务流量和带宽进行预测,为传输网升级改造提供理论依据。根据带宽预测结果,从传输网、业务网、支撑网三个方面制定巴彦淖尔地区电力通信网规划目标和规划建设方案。规划升级建设10G+2.5G A网、B网,形成传输双平面,以满足电力系统传输各种专线、网络业务信息的需求,符合传输网大容量、高可靠性要求;进一步扩大业务网和支撑网覆盖范围,提升业务网服务能力和支撑网一体化管控能力。本文通过引进先进的通信与信息技术,规划建设了一个满足智能电网需求的现代化综合业务通信网。规划后的电力通信网覆盖全地区、容量充足、接入灵活、安全可靠,可提高业务服务与传输能力,满足智能电网和现代公司对通信的需求,为整个巴彦淖尔地区电力的生产、经营和管理提供高效、优质的通信保障。
王志东[9]（2020）在《晋中地区配电风通信方案的设计及其研究》文中研究指明城市化发展速度的加快,促进了配电网的转型,基本上实现了配电网的智能化和自动化。智能化和自动化配电网中需要采集和使用的数据量较多,对通信网络的实时性、高效性和可靠性的要求非常高,从而确保各项数据信息采集、传输和控制指令的正确性和实效性。配电网通信系统是整个配电网运行的基础和保障,因此网络的牢靠性和坚强性直接影响配电网运行质量。本次论文主要就晋中地区配电网通信方案进行设计,为该地区配电网通信系统的设计提供可以参考的依据。论文首先研究了配电网自动化系统及其通信系统的背景和意义,指出虽然晋中电网通信网络已经初步成型,但是随着电力自动化技术的发展,非话业务量的增加,现有通信网络的各种弊端开始暴露出来,如数据传输速率低、设备容量小等,不能够满足晋中电力系统自动化技术的发展。在此基础上,论文分析了晋中配电网通信系统的需求,进一步对比分析不同通信方案的优缺点。论文重点就晋中配电网通信系统接入层和骨干层通信网络进行了设计,给出了晋中地区配电网通信系统的建设方案,包括其建设思路、网络结构、站点设备配置以及网络建设等。为了验证所设计方案的正确性,还选择3条配电网对其通信网络性能进行测试,测试内容有通信系统的吞吐量、时延和丢包率,测试结果验证了所设计通信方案的可行性。
于海广[10]（2020）在《白城地区电力通信网规划研究》文中研究说明随着电力系统的发展,电力通信网络也逐渐形成和发展,作为新一代的电力通信网络,作为综合业务的载体平台,网络规划的质量直接影响着其承载的多类型业务的发展。为进一步全面提高通信网的业务支撑能力,支撑电网发展和提高公司经营管理水平,提高白城地区电力通信网的发展质量和水平,本文对白城地区电力通信网进行规划研究。本文首先对白城地区骨干通信网和10k V接入网进行了现状分析,进一步研究了其存在的问题,结合白城市城市电网发展总体规划,参考有关的标准文件和技术规范,分析了白城地区电力通信网的接入业务需求,选取地市公司和县公司为业务断面,采用直观预测和弹性系数相结合的方法,对白城地区电力通信网进行带宽预测,最后给出白城地区传输网、业务网、支撑网、10k V通信接入网的规划方案,并对该方案进行成效分析,使网络规划更具有实际指导意义。
二、其它通信系统与通信网（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、其它通信系统与通信网（论文提纲范文）
（1）铁路通信网智能故障定位与性能优化方法及应用研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.1.1 铁路通信网络特有复杂性和要求 |
| 1.1.2 铁路运输快速发展对铁路通信网有较高的要求 |
| 1.1.3 铁路通信网络故障定位复杂性 |
| 1.1.4 通信网络固有的故障定位复杂性 |
| 1.1.5 故障与告警固有的因果关系 |
| 1.1.6 问题提出与目标要求 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 因果关系结构发现相关技术和方法 |
| 1.2.2 通信网络故障定位相关技术和方法 |
| 1.2.3 LTE-R网络覆盖优化相关技术和方法 |
| 1.3 研究内容与组织框架 |
| 1.4 论文资助 |
| 2 告警系统与因果关系 |
| 2.1 网络告警系统概述 |
| 2.1.1 相关概念 |
| 2.1.2 告警门限属 |
| 2.1.3 告警处置流程 |
| 2.2 因果推理概述 |
| 2.2.1 因果关系概念 |
| 2.2.2 因果关系与相关关系 |
| 2.2.3 因果关系研究价值 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 网络告警因果关系结构学习和发现方法 |
| 3.1 因果关系学习问题描述 |
| 3.2 因果关系发现模型 |
| 3.2.1 数据生成模型 |
| 3.2.2 因果识别模型 |
| 3.2.3 识别模型参数评估算法 |
| 3.3 实验结果和分析 |
| 3.3.1 实验设置 |
| 3.3.2 模型有效性实验验证与分析 |
| 3.3.3 模型性能对比实验验证与分析 |
| 3.4 案例分析 |
| 3.5 本章总结 |
| 4 基于信念网络推理的故障定位方法 |
| 4.1 问题描述 |
| 4.2 信念网络信息传播机制 |
| 4.2.1 信念网络概述 |
| 4.2.2 信念网络中的信息传播机制 |
| 4.2.3 Noisy OR-gate模型 |
| 4.3 信念网络故障定位模型 |
| 4.3.1 信息在信念网络中传播和融合 |
| 4.3.2 信念网络中的数据存储机制 |
| 4.3.3 信念网络参数评估 |
| 4.4 模型存储空间及计算复杂度分析 |
| 4.5 问题学习 |
| 4.6 案例分析 |
| 4.6.1 背景介绍 |
| 4.6.2 实验案例场景 |
| 4.6.3 Nosiy OR-gate模型有效性验证 |
| 4.6.4 性能测试实验设置 |
| 4.6.5 案例结果分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 基于强化学习的移动通信覆盖优化方法 |
| 5.1 问题描述与提出 |
| 5.2 移动通信系统建模 |
| 5.3 基站天线辐射模式 |
| 5.4 基于强化学习的通信覆盖联合优化模型 |
| 5.4.1 强化学习核心思想和基本概念 |
| 5.4.2 Q-learning学习算法一般形式 |
| 5.4.3 通信覆盖联合优化模型 |
| 5.4.4 模型一般性讨论 |
| 5.5 案例分析 |
| 5.5.1 背景介绍 |
| 5.5.2 CCMA算法的有效性 |
| 5.5.3 CCMA算法收敛性验证 |
| 5.5.4 CCMA算法最优参数选择 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 本文工作总结 |
| 6.2 未来展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（2）面向能源互联网的电力骨干通信网资源优化配置研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 能源互联网通信网研究现状 |
| 1.2.2 电力骨干通信网研究现状 |
| 1.2.3 运营商骨干网相关技术研究现状 |
| 1.3 面向能源互联网的电力骨干通信网架构 |
| 1.3.1 能源互联网的典型业务场景及通信需求分析 |
| 1.3.2 面向能源互联网的电力骨干通信网架构优化 |
| 1.4 论文研究内容 |
| 第2章 计及非均匀分布的电力骨干通信网资源优化配置 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 计及均衡路由的链路保护P圈基础原理 |
| 2.2.1 基于资源预留的均衡路由原理 |
| 2.2.2 基于链路保护P圈的预留保护资源配置原理 |
| 2.3 计及均衡路由的链路保护P圈配置算法 |
| 2.3.1 计及均衡因子的业务路由算法 |
| 2.3.2 计及带宽约束的链路保护P圈生成配置算法 |
| 2.4 仿真与分析 |
| 2.4.1 仿真环境及参数设置 |
| 2.4.2 算法性能评估算例仿真及分析 |
| 2.4.3 P圈分裂算例仿真及分析 |
| 2.4.4 扩展算例仿真 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 计及汇聚特征的电力骨干通信网资源优化配置 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 等势路径P圈的工作原理 |
| 3.3 等势路径P圈的生成及配置模型 |
| 3.3.1 等势路径P圈的生成算法 |
| 3.3.2 基于混合整数线性规划算法的等势路径P圈配置 |
| 3.3.3 基于启发式算法的等势路径P圈配置 |
| 3.4 仿真与分析 |
| 3.4.1 带宽受限条件下的算例仿真及分析 |
| 3.4.2 业务并发条件下的算例仿真及分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 计及共享风险的电力骨干通信网资源优化配置 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 优化模型的工作原理分析 |
| 4.2.1 共享风险的原理分析 |
| 4.2.2 共享风险条件下的P圈工作原理分析 |
| 4.3 共享风险条件下的电力骨干通信网优化建模 |
| 4.3.1 计及共享风险的路由模型 |
| 4.3.2 共享风险条件下的P圈保护模型 |
| 4.3.3 共享风险条件下的联合优化模型 |
| 4.4 仿真与分析 |
| 4.4.1 仿真环境及参数设置 |
| 4.4.2 计及共享风险的算例仿真及分析 |
| 4.4.3 扩展算例仿真 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 计及双重故障的电力骨干通信网资源优化配置 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 电力骨干通信网的双重故障保护可行性分析 |
| 5.3 双重链路故障条件下的电力骨干通信网保护模型构建 |
| 5.3.1 应对双重链路故障的电力骨干通信网扩容算法 |
| 5.3.2 任意双重链路故障条件下的路由及带宽分配模型 |
| 5.3.3 多路径链路带宽共享算法 |
| 5.4 仿真与分析 |
| 5.4.1 仿真环境及参数设置 |
| 5.4.2 通信链路故障的影响评估 |
| 5.4.3 通信网抗双重链路故障的案例分析 |
| 5.4.4 双重链路故障条件下的电力骨干通信网优化仿真算例 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 攻读博士学位期间参加的科研工作 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（3）电力系统双网耦合模型及其风险研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 双网耦合模型 |
| 1.2.2 网络风险评估及控制 |
| 1.3 本文主要工作及结构 |
| 1.3.1 本文主要工作 |
| 1.3.2 本文结构 |
| 第2章 相关理论基础 |
| 2.1 双网耦合模型理论基础 |
| 2.2 复杂网络理论基础 |
| 2.3 电力网络分析理论基础 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 电力网络关键节点识别 |
| 3.1 节点失效功率分配算法 |
| 3.2 基于电气拓扑结构的节点重要度 |
| 3.2.1 节点相互影响模型 |
| 3.2.2 基于电气拓扑结构的节点重要度 |
| 3.3 节点综合重要度 |
| 3.3.1 功率潮流的影响 |
| 3.3.2 基于实际功率分布的节点重要度 |
| 3.3.3 节点综合重要度 |
| 3.4 仿真分析 |
| 3.4.1 仿真假设 |
| 3.4.2 IEEE39系统 |
| 3.4.3 IEEE118节点系统 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 基于双网耦合模型的电力通信网风险研究 |
| 4.1 通信网节点重要度研究 |
| 4.1.1 节点拓扑重要度 |
| 4.1.2 节点流量重要度 |
| 4.1.3 节点融合重要度 |
| 4.2 基于双网耦合模型的网络风险分析与控制 |
| 4.2.1 耦合网络模型 |
| 4.2.2 节点资产价值计算模型 |
| 4.2.3 电力通信网络风险研究 |
| 4.2.4 基于路由优化的电力通信网风险控制 |
| 4.3 仿真分析 |
| 4.3.1 仿真参数设置 |
| 4.3.2 实例分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及其它成果 |
| 致谢 |
（4）基于SDN的电力通信网风险评估算法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 网络单元重要度评估 |
| 1.2.2 电力通信网风险评估及控制 |
| 1.3 本文主要工作及结构 |
| 第2章 SDN在电力通信网中的适用性 |
| 2.1 电力通信网 |
| 2.2 SDN及其适用性分析 |
| 2.2.1 SDN架构 |
| 2.2.2 SDN在电力通信网中的应用分析 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 SDN架构下数据链路重要度计算 |
| 3.1 SDN架构下的主备路由模型 |
| 3.2 基于主备路由的链路重要度 |
| 3.2.1 服务层链路关联风险 |
| 3.2.2 传输层链路关联风险 |
| 3.2.3 物理拓扑层链路关联风险 |
| 3.2.4 链路重要度 |
| 3.3 仿真验证 |
| 3.3.1 网络性能指标 |
| 3.3.2 仿真参数与结果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 网络风险评估及路由优化 |
| 4.1 基于链路重要度的网络风险评估 |
| 4.2 基于遗传算法的路由优化策略 |
| 4.2.1 遗传算法基本理论 |
| 4.2.2 优化目标及关键算子 |
| 4.3 仿真验证 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 未来工作展望 |
| 参考文献 |
| 读硕士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研工作 |
| 致谢 |
（5）考虑电力业务特性的电力通信网生存性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 |
| 1.2 研究现状综述 |
| 1.2.1 电力业务研究现状分析 |
| 1.2.2 电力通信网评价方法研究 |
| 1.2.3 电力通信网生存性现状研究 |
| 1.3 主要工作内容 |
| 第2章 考虑需求响应业务特性的P圈保护算法 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 需求响应业务特性分析 |
| 2.2.1 逻辑架构 |
| 2.2.2 映射关系 |
| 2.2.3 FIPP-P圈用于需求响应业务保护可行性分析 |
| 2.3 DRPS-MA算法描述 |
| 2.3.1 负载均衡处理 |
| 2.3.2 预置圈生成算法 |
| 2.3.3 保护算法 |
| 2.4 仿真结果验证 |
| 2.4.1 仿真设定 |
| 2.4.2 参数选取 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 面向需求响应业务的差异化保护算法 |
| 3.1 需求响应业务分析 |
| 3.1.1 需求响应业务通信方式 |
| 3.1.2 需求响应业务应用 |
| 3.2 DPS-DR算法描述 |
| 3.2.1 保护策略 |
| 3.2.2 DPS-DR流程 |
| 3.3 仿真验证及结果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 区分电力业务的差异化保护策略 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 业务风险评价模型与保护设计 |
| 4.2.1 电力业务风险分析 |
| 4.2.2 面向业务的多级QoP设计 |
| 4.3 差异化保护流程 |
| 4.3.1 DLFDP主算法 |
| 4.3.2 P圈复用算法 |
| 4.4 仿真分析 |
| 4.4.1 QoP及风险评价 |
| 4.4.2 仿真结果与分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研工作 |
| 致谢 |
（6）智能电网通信网中业务驱动的高可靠路由算法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 研究内容和创新点 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 创新点 |
| 1.3 博士期间主要工作 |
| 1.4 论文组织结构 |
| 第二章 智能电网通信网中业务驱动的高可靠路由算法综述 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 智能电网通信网 |
| 2.2.1 智能电网通信网网络架构 |
| 2.2.2 智能电网骨干通信网架构 |
| 2.2.3 智能电网骨干通信网传输技术 |
| 2.2.4 智能电网通信网业务 |
| 2.2.5 智能电网通信网协同控制网络架构 |
| 2.3 研究现状 |
| 2.3.1 智能电网通信网中预置双路由算法研究现状 |
| 2.3.2 智能电网通信网中动态路由恢复算法研究现状 |
| 2.4 存在的问题 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 基于风险感知和QoS保障的业务双路由规划方法 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 问题分析 |
| 3.2.1 问题描述 |
| 3.2.2 系统建模 |
| 3.3 双路由规划求解算法 |
| 3.3.1 算法框架 |
| 3.3.2 算法设计 |
| 3.4 实验分析 |
| 3.4.1 仿真参数设置 |
| 3.4.2 实验结果分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于链路带宽可用性的业务路由恢复算法 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 问题分析 |
| 4.2.1 问题描述 |
| 4.2.2 系统建模 |
| 4.3 算法设计 |
| 4.3.1 算法步骤 |
| 4.3.2 算法描述 |
| 4.3.3 复杂度分析 |
| 4.4 实验分析 |
| 4.4.1 仿真参数设置 |
| 4.4.2 实验结果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 基于生存性的业务路由恢复算法 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 问题分析 |
| 5.2.1 问题描述 |
| 5.2.2 系统建模 |
| 5.3 算法设计 |
| 5.3.1 模型分析及求解 |
| 5.3.2 深度强化学习框架 |
| 5.3.3 深度强化学习框架下的业务恢复机制 |
| 5.3.4 基于优先缓存的DQN算法 |
| 5.4 实验分析 |
| 5.4.1 仿真参数设置 |
| 5.4.2 实验结果分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 基于拥塞缓解的业务路由优化及资源分配算法 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 问题分析 |
| 6.2.1 问题描述 |
| 6.2.2 系统建模 |
| 6.3 算法设计 |
| 6.3.1 基于路由满意度的业务路由算法 |
| 6.3.2 基于链路时频连续度的频谱资源分配算法 |
| 6.3.3 算法时间复杂度分析 |
| 6.4 实验分析 |
| 6.4.1 仿真参数设置 |
| 6.4.2 实验结果分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 结束语 |
| 7.1 论文总结 |
| 7.2 未来的研究工作 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 |
（7）中国铁路高速列车公众无线网络系统构建及关键技术研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 公共交通领域无线网络服务现状研究 |
| 1.2.2 旅客需求服务现状 |
| 1.2.3 中国铁路科技开发研究现状 |
| 1.3 研究内容和组织结构 |
| 1.4 技术路线 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 车地通信方案比选研究 |
| 2.1 车地通信技术方案 |
| 2.1.1 基于运营商公网的车地通信 |
| 2.1.2 基于卫星的车地通信 |
| 2.1.3 基于超宽带无线局域网(EUHT)的车地通信 |
| 2.2 车地通信方案比选方法研究 |
| 2.2.1 车地通信方案比选指标选取 |
| 2.2.2 确定评价指标权重 |
| 2.2.2.1 基于OWA算子主观赋权 |
| 2.2.2.2 基于差异驱动原理确定指标的客观权重 |
| 2.2.2.3 组合赋权 |
| 2.2.3 灰色关联评价分析 |
| 2.2.3.1 指标预处理确定决策矩阵 |
| 2.2.3.2 计算关联系数及关联度 |
| 2.3 车地通信方案比选算例分析 |
| 2.3.1 计算指标权重 |
| 2.3.2 灰色关联系数确定 |
| 2.3.2.1 选择参考序列 |
| 2.3.2.2 计算灰色关联度 |
| 2.3.2.3 方案比选分析评价 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 高速列车公众无线网络系统总体方案研究及系统建设 |
| 3.1 总体架构 |
| 3.2 网络架构 |
| 3.2.1 地面网络架构设计 |
| 3.2.2 车载局域网架构设计 |
| 3.3 网络安全防护 |
| 3.3.1 安全认证 |
| 3.3.2 安全检测与监控 |
| 3.4 运营平台建设 |
| 3.4.1 用户中心 |
| 3.4.2 内容服务 |
| 3.4.3 视频服务 |
| 3.4.4 游戏服务 |
| 3.4.5 广告管理 |
| 3.5 一体化综合云管平台 |
| 3.5.1 云管平台总体设计 |
| 3.5.2 功能设计及实现 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 高速列车公众无线网络服务质量测量与优化 |
| 4.1 公众无线网络服务质量测量分析 |
| 4.1.1 系统面临挑战 |
| 4.1.2 服务质量测量场景 |
| 4.1.3 服务质量分析 |
| 4.1.3.1 分析方法 |
| 4.1.3.2 用户行为分析 |
| 4.1.3.3 网络状态分析 |
| 4.2 QoE与 QoS指标映射模型分析 |
| 4.2.1 列车公众无线网络QoE与 QoS指标 |
| 4.2.1.1 无线网络QoS指标 |
| 4.2.1.2 无线网络QoE指标 |
| 4.2.2 QoE与 QoS映射模型 |
| 4.2.2.1 QoE与 QoS关系 |
| 4.2.2.2 通用映射模型 |
| 4.2.2.3 映射模型业务类型 |
| 4.2.3 系统架构 |
| 4.2.4 系统问题分析 |
| 4.2.4.1 开网业务的开网成功率问题 |
| 4.2.4.2 网页浏览延质差问题 |
| 4.2.4.3 即时通信的业务连接建立成功率问题 |
| 4.2.5 性能评估 |
| 4.3 高铁CDN流媒体智能调度算法研究 |
| 4.3.1 技术架构 |
| 4.3.2 缓存策略分析 |
| 4.3.3 算法设计 |
| 4.3.4 流媒体算法仿真结果 |
| 4.4 基于列车位置信息的接收波束成形技术对LTE下行信道的影响研究 |
| 4.4.1 模型建立 |
| 4.4.2 信道建模 |
| 4.4.3 试验模拟结果 |
| 4.5 本章小节 |
| 5 基于高速列车公众无线网络的智慧出行服务研究及实现 |
| 5.1 基础行程服务 |
| 5.1.1 售票服务 |
| 5.1.2 共享出行业务 |
| 5.1.4 特色车厢服务 |
| 5.1.5 广告 |
| 5.2 ToB业务 |
| 5.2.1 站车商业 |
| 5.2.2 站车广告管理平台 |
| 5.3 创新业务 |
| 5.3.1 高铁智屏 |
| 5.3.2 国铁商学院 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 融合5G技术的动车组公众无线网络升级优化研究 |
| 6.1 融合场景分析 |
| 6.1.1 动车组公众无线网络现状分析 |
| 6.1.2 5G在垂直领域成熟应用 |
| 6.2 融合组网需求分析 |
| 6.2.1 旅客追求高质量通信服务体验需求 |
| 6.2.2 铁路运营方提升运输生产组织效率需求 |
| 6.2.3 电信运营商需求 |
| 6.3 电磁干扰影响分析 |
| 6.3.1 环境分析 |
| 6.3.2 干扰分析 |
| 6.3.3 结论及建议 |
| 6.4 5G上车方案设计 |
| 6.4.1 技术方案可行性分析 |
| 6.4.2 融合架构设计 |
| 6.4.3 逻辑架构 |
| 6.4.4 网络架构 |
| 6.4.5 系统功能 |
| 6.4.6 系统建设内容 |
| 6.5 关键技术 |
| 6.5.1 本地分流技术 |
| 6.5.2 高速回传技术 |
| 6.5.3 时钟同步 |
| 6.5.4 5G语音回落4G(EPS Fallback) |
| 6.5.5 5G网络QoS机制 |
| 6.5.6 隧道技术 |
| 6.5.7 切片技术 |
| 6.6 融合5G技术的公众无线网络经营思路 |
| 6.6.1 业务架构 |
| 6.6.2 商业模式 |
| 6.7 本章小结 |
| 7 结论 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的科研成果 |
| 学位论文数据集 |
（8）巴彦淖尔地区电力通信网规划研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 智能电网发展现状 |
| 1.2.2 电力通信网发展现状 |
| 1.3 本文主要内容与结构安排 |
| 第二章 巴彦淖尔地区电力通信网现状分析 |
| 2.1 传输网现状分析 |
| 2.1.1 光缆现状 |
| 2.1.2 光传输网现状 |
| 2.1.3 PCM接入设备现状 |
| 2.2 业务网现状分析 |
| 2.2.1 调度交换网现状 |
| 2.2.2 行政交换网络现状 |
| 2.2.3 会议电视系统现状 |
| 2.2.4 调度数据网现状 |
| 2.3 支撑网现状分析 |
| 2.3.1 数字同步时钟系统现状 |
| 2.3.2 通信运行管控系统现状 |
| 2.4 存在的问题 |
| 2.5 面临的新形势 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 巴彦淖尔地区电力通信网需求分析及预测 |
| 3.1 业务扩展分析 |
| 1.调度及自动化 |
| 2.信息化 |
| 3.配电、用电 |
| 3.2 业务需求分析 |
| 3.2.1 专线业务 |
| 3.2.2 网络业务 |
| 3.3 业务断面的选取 |
| 3.3.1 传送网架构 |
| 3.3.2 业务断面的选取 |
| 3.3.3 各业务断面的带宽预测 |
| 3.3.4 预测结果 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 巴彦淖尔地区电力通信网规划方案 |
| 4.1 巴彦淖尔地区电力通信网规划原则 |
| 4.2 巴彦淖尔地区电力通信网规划目标 |
| 4.2.1 传输网规划目标 |
| 4.2.2 业务网规划目标 |
| 4.2.3 支撑网规划目标 |
| 4.3 巴彦淖尔电力通信网规划方案 |
| 4.3.1 巴彦淖尔电力传输网规划方案 |
| 4.3.2 巴彦淖尔电力业务网规划方案 |
| 4.3.3 巴彦淖尔电力支撑网规划方案 |
| 4.4 本章小结巴彦淖尔地区无线专网规划建设方案 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 巴彦淖尔电力通信网性能测试和成效分析 |
| 5.1 电力通信网性能测试 |
| 5.1.1 设备光功率测试 |
| 5.1.2 通信光缆测试 |
| 5.1.3 再生段距离测试 |
| 5.1.4 网络保护倒换测试 |
| 5.2 规划成效分析 |
| 5.2.1 优化升级效果 |
| 5.2.2 经济效益分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 论文总结 |
| 6.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）晋中地区配电风通信方案的设计及其研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 配电网自动化研究现状 |
| 1.3.2 配网自动化通信技术研究现状 |
| 第二章 配电网通信技术研究 |
| 2.1 配电网 |
| 2.2 配电网自动化通信方式的研究 |
| 2.2.1 光纤通信 |
| 2.2.2 电力线通信 |
| 2.2.3 工业以太网 |
| 2.2.4 无线公网 |
| 2.2.5 无线专网 |
| 2.3 配电通信系统及其特点 |
| 2.3.1 配电通信系统概述 |
| 2.3.2 配电通信组网模式探讨 |
| 第三章 晋中地区配电网通信系统的需求分析 |
| 3.1 晋中地区配电网通信系统的现状及其存在问题分析 |
| 3.2 配电网自动化通信系统需求分析 |
| 3.2.1 基础要求分析 |
| 3.2.2 通信带宽的要求 |
| 3.2.3 通信可靠性的要求 |
| 3.2.4 通信安全性的要求 |
| 3.3 通信网设计目标 |
| 第四章 晋中地区配电网通信方案的设计 |
| 4.1 配电网通信系统的组网结构 |
| 4.2 接入层通信方案的选择 |
| 4.2.1 有线通信方式设计方案 |
| 4.2.2 无线通信方式设计方案 |
| 4.2.3 接入层设计方案比选 |
| 4.3 骨干层通信方案设计 |
| 4.3.1 采用SDH光传输网骨干网方案 |
| 4.3.2 采用光纤自愈环结构骨干网方案 |
| 4.3.3 骨干网设计方案比选 |
| 4.3.4 骨干网信息安全设计 |
| 第五章 晋中地区配电网通信系统建设方案 |
| 5.1 晋中地区配电网通信系统的建设思路 |
| 5.2 晋中地区通信系统的网络结构 |
| 5.3 站点设备配置 |
| 5.4 ODN网络建设 |
| 5.5 EPON网管建设 |
| 第六章 测试 |
| 6.1 性能测试 |
| 6.2 测试内容及其结果 |
| 6.2.1 吞吐量测试及其结果 |
| 6.2.2 网络时延测试结果 |
| 6.2.3 通信网网络丢包率测试 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文情况 |
（10）白城地区电力通信网规划研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文章节安排 |
| 第2章 电力通信网的相关知识 |
| 2.1 电力通信网基本介绍 |
| 2.2 电力通信方式 |
| 2.3 网络拓扑结构 |
| 2.4 电力通信的特点 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 白城地区电力通信网现状 |
| 3.1 骨干通信网现状 |
| 3.1.1 传输网 |
| 3.1.2 业务网 |
| 3.1.3 支撑网 |
| 3.2 10kV通信接入网现状 |
| 3.3 白城地区通信网存在的问题 |
| 第4章 地区电力通信网带宽预测 |
| 4.1 业务需求分析 |
| 4.2 业务流向及断面选取 |
| 4.3 带宽预测 |
| 4.4 结论 |
| 第5章 电力通信网的规划方案 |
| 5.1 规划原则 |
| 5.2 规划目标 |
| 5.2.1 骨干通信网规划目标 |
| 5.2.2 10kV通信接入网规划目标 |
| 5.3 骨干通信网规划方案 |
| 5.4 10kV通信接入网规划方案 |
| 5.5 建设项目 |
| 5.6 成效分析 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介及科研成果 |
| 致谢 |
四、其它通信系统与通信网（论文参考文献）
- [1]铁路通信网智能故障定位与性能优化方法及应用研究[D]. 梁荣余. 北京交通大学, 2021
- [2]面向能源互联网的电力骨干通信网资源优化配置研究[D]. 刘林. 华北电力大学(北京), 2021(01)
- [3]电力系统双网耦合模型及其风险研究[D]. 李泽薇. 华北电力大学(北京), 2021(01)
- [4]基于SDN的电力通信网风险评估算法研究[D]. 李亚群. 华北电力大学(北京), 2021(01)
- [5]考虑电力业务特性的电力通信网生存性研究[D]. 叶欣. 华北电力大学(北京), 2021(01)
- [6]智能电网通信网中业务驱动的高可靠路由算法研究[D]. 刘保菊. 北京邮电大学, 2021(01)
- [7]中国铁路高速列车公众无线网络系统构建及关键技术研究[D]. 王忠峰. 中国铁道科学研究院, 2021(01)
- [8]巴彦淖尔地区电力通信网规划研究[D]. 王耀声. 内蒙古大学, 2020(04)
- [9]晋中地区配电风通信方案的设计及其研究[D]. 王志东. 太原理工大学, 2020(01)
- [10]白城地区电力通信网规划研究[D]. 于海广. 吉林大学, 2020(08)