论文摘要
从仿真建模的角度出发,对一款40 A·h软包叠片式动力电池建立电化学-热耦合模型,并对该构型电池的极耳结构进行了相关研究及优化工作。仿真结果显示,极耳与电芯间由于产热率的差异而引起的热流交换是电芯域内出现温度梯度分布的主要因素。在对极耳尺寸的优化中发现,电芯的最高温度随极耳宽度和厚度的增大而逐渐减小;电芯的最大温差随极耳宽度和厚度的增大在一定范围内逐渐减小,而当两者超过一定阈值（极耳宽度大于70 mm,极耳厚度大于0.5 mm）后,电芯的最大温差反而呈现出增大的趋势。原因在于极耳产热率的降低以及散热率的增加,使得在放电中后期极耳温度低于电芯温度,起到给电芯持续散热的效果,但这种散热作用随极耳尺寸的增大反而恶化了电芯温度分布的均匀性。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 安富强,周伟男,李平
关键词: 电化学热耦合模型,热参数,极耳尺寸,温度梯度
来源: 中国有色金属学报 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 电力工业
单位: 北京科技大学新材料技术研究院,山西长征动力科技有限公司,北京智行鸿远汽车有限公司
基金: 中国博士后科学基金资助项目(2018M631335)~~
分类号: TM912
DOI: 10.19476/j.ysxb.1004.0609.2019.05.14
页码: 1008-1018
总页数: 11
文件大小: 2489K
下载量: 182
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标签：电化学热耦合模型论文; 热参数论文; 极耳尺寸论文; 温度梯度论文;