论文摘要
本文以48 V系统搭载某乘用车为基础,通过对其加速助力模式进行分析,制定相应的优化控制策略。并以实际标定过程中的数据为基础,通过与传统燃油汽车的对比,在加速阶段提供扭矩助力,弥补发动机由于不进行喷油加浓带来的扭矩不足,满足车辆车辆的加速需求。在加速过程中瞬时油耗更低,节油3.7%,减少CO2累少78.9 g,提升车辆在加速阶段的动力性能。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘嘉
关键词: 弱混系统,电机,加速助力
来源: 汽车与驾驶维修(维修版) 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 同济大学
分类号: U469.7
页码: 94-96
总页数: 3
文件大小: 1194K
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