基于发泡硬度分布的汽车座椅舒适性分析

基于发泡硬度分布的汽车座椅舒适性分析

论文摘要

某款车型座椅开发过程中,在整车路试时发现汽车驾驶一段时间以后,能明显感觉到座椅座垫对乘员局部支撑不足,使乘员身体感觉到酸痛。分析该座椅压力分布发现,座椅座垫对乘员支撑不均匀,局部压力过大。简单提高发泡硬度,可以解决驾乘动态舒适性问题,但是会导致乘员抱怨座椅偏硬,影响静态舒适性。文章合理配置座椅发泡在不同区域的硬度分布,通过多硬度发泡的应用,使座椅保持了乘员进入整车时的静态舒适性,同时有效地改善了座椅在驾乘过程中的动态舒适性。

论文目录

  • 1 座椅舒适性因素与多硬度发泡
  •   1.1 影响舒适性的关键因素
  •     1.1.1 H点
  •     1.1.2 发泡压陷力与压陷系数
  •   1.2 多硬度发泡
  • 2 多硬度发泡的客观以及主观评价
  •   2.1 客观性评价试验
  •     2.1.1 发泡压陷系数与压缩系数
  •     2.1.2 整椅的H点测量以及压力分布
  •   2.2 主观性评价试验
  • 3 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 董明,戴善其

    关键词: 汽车座椅,发泡硬度,舒适性

    来源: 汽车工程师 2019年07期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 泛亚汽车技术中心有限公司

    分类号: U463.836

    页码: 30-33

    总页数: 4

    文件大小: 3170K

    下载量: 170

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