论文摘要
在轨道车辆铝合金车体中,地板是典型的铝合金挤压型材拼焊结构,其焊后易产生较大的残余应力,并伴随鼓包、扭曲等焊接变形,增大了车体各组件之间的装配难度,降低地板承载能力。首先通过建立基于"热弹塑性法"的热-力耦合有限元模型并进行计算,获得了地板结构焊后残余应力场以及焊接变形的分布。随后将残余应力的模拟结果与试验结果进行对比,发现模拟与试验结果变化趋势具有一致性,验证了所建模型的准确性。最后,针对地板结构不同的焊接顺序进行了仿真对比分析,得到了焊接变形和残余应力最小的焊接方案,为焊接实践提供指导。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李树栋,金文涛,宋雷雷,占小红,赵文勇,张玉莲,魏艳红
关键词: 热弹塑性法,地板结构,应力变形,工序优化
来源: 电焊机 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 金属学及金属工艺,铁路运输
单位: 南京航空航天大学材料科学与技术学院,中车南京浦镇车辆有限公司技术工程部
基金: 江苏高校优势学科建设工程资助项目(PAPD),中央高校基金重大项目培育基金(NP2016204)
分类号: TG404;U270.6
页码: 14-21
总页数: 8
文件大小: 9794K
下载量: 51
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