导读:本文包含了车载排放测量论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:尾气,因子,光学,测量,吸收光谱,通量,道路。
车载排放测量论文文献综述
张岳秋,李梁,刘子建,于津涛,张凡[1]（2018）在《重型车车载排放试验(PEMS)NO_x排放测量不确定度研究》一文中研究指出针对重型车依据DB11/965-2013标准在车载排放试验(PEMS)中的NO_x污染物排放.根据测量原理、测量方法和试验程序对NO_x建立了数学计算模型,并通过理论方法对模型中各种参数进行了相对不确定度分析,最终得出了NO_x排放不确定度评定结果.从不确定度的评定过程中可以看出,在试验时,应尽量保证车辆状况稳定,在日常保养中,应加强对排放分析系统的标定和维护,对流量计进行维护工作等.(本文来源于《车辆与动力技术》期刊2018年02期）
郭威[2]（2017）在《满足国五车载测量法排放要求的重型商用车控制策略研究》一文中研究指出随着人们对于健康生活环境的日益重视,国家正逐步实施越来越严格的柴油机车辆排放标准,GB 17691-2015规定的中国第五阶段排放标准已经全面实施,国家第六阶段排放标准也已经出了二次征求意见稿,我们不难看出,对于重型柴油车排放污染物的控制要求,在以前的台架测量发动机排放结果的基础上,增加了整车的排放控制要求,即采用车载测量方法(以下简称PEMS)利用便携式排放测试系统安装在车上,检测车辆实际道路行驶中的排气污染物排放情况,并以此评价整车排放水平。针对刚刚发布施行的国五阶段重型柴油车PEMS排放标准要求,分析整车的排放应对策略,为今后的PEMS测试试验提供研究方向和经验。(本文来源于《装备制造技术》期刊2017年12期）
杨国栋[3]（2017）在《车载排放测试系统测量影响因素研究》一文中研究指出本文简述了车载测试设备(即PEMS系统)测量的影响因素,通过与全流稀释定容取样系统(即CVS系统)的比对测试,分析发现车载测试设备的满量程测量精度将导致较大的测量误差,同时根据研究情况讨论车载排放测试设备的测量控制因素。(本文来源于《汽车与配件》期刊2017年23期）
闵照源,刘亚飞,刘波,禚爰红[4]（2015）在《车载法排放测量标准解析与应用》一文中研究指出介绍DB11/965-2013《重型汽车排气污染物排放限值及测量方法(车载法)》的测量系统、测试工况和判定方法,并按标准规定的底盘测功机法和道路试验法分别进行样车试验和数据分析,指出车载测量法的优点和应用趋势。(本文来源于《客车技术与研究》期刊2015年01期）
吴丰成,谢品华,李昂,司福祺,王杨[5]（2011）在《利用O_4测量去除车载差分吸收光谱测量污染源NO_2排放通量计算中多次散射的影响》一文中研究指出基于被动差分光学吸收光谱(DOAS)算法,使用车载被动DOAS技术在测量污染源排放通量时,由于云的多次散射影响,导致污染源排放通量的计算误差。特别对于像NO2这样的整层分布气体,由于低层云的出现造成多次散射增强使得NO2浓度显着升高,造成在计算污染源排放通量时产生较大误差。针对此问题,提出在车载DOAS污染源排放通量监测中利用O4及SO2的垂直柱浓度信息,在通量计算中对由于多次散射造成的NO2柱浓度增加进行修正。利用此方法反演了2010年10月9日上海某工业区的实验数据,修正后及修正前通量计算值分别为0.50t/h和1.49t/h。结果表明利用此方法能够修正污染源排放通量测量中多次散射引起的柱浓度显着升高影响,进一步促进了此技术在准确获取污染源排放通量上的发展及应用。(本文来源于《光学学报》期刊2011年11期）
黄永青,訾琨,李发宗[6]（2008）在《基于车载排放测量系统的排放污染物研究》一文中研究指出本文以宁波城市道路实际车辆行驶为研究对象,利用IPEXD便携式排放测量仪、GPS测速系统,获取实际车辆行驶速度、排放污染物数据。在此基础上分析城市道路行驶工况,实际道路上车辆排放情况,同时进一步研究行驶工况、速度与排放之间的关系。(本文来源于《小型内燃机与摩托车》期刊2008年02期）
杨延相,杜红,刘昌文,刘杰,杜青[7]（2002）在《用于汽车道路行驶排放测量的车载实验系统》一文中研究指出利用自行开发的单片机测量仪器以及笔记本电脑、一台车载容积式油耗仪和一台车载汽车排气分析仪构成了一套车载实时汽车道路排放测量系统。该系统可以每秒或半秒一次的速率采集记录下汽车的瞬时车速、油耗以及各排放气体浓度值 (HC、CO、NO、O2 及 CO2 )。这些数据可用于计算分析汽车的道路行驶工况的特征、道路废气质量排放特性、汽车实际道路排放因子等。利用该系统初步在天津市典型道路上进行了试验 ,初步获得了华利牌微型车在天津市区道路上行驶时的总体平均排放因子(本文来源于《长安大学学报(自然科学版)》期刊2002年04期）
杜青,杨延相,刘昌文,刘杰,杜红[8]（2002）在《一种机动车车载实时道路排放测量系统》一文中研究指出介绍一种机动车车载实时道路排放测试系统。该系统由车速测试单元、油耗测试单元、尾气排放测试单元及单片机、便携式计算机等构成 ,可实现对机动车实际道路行驶时的瞬时车速、瞬时加速度、瞬时燃油消耗率及HC、CO、NO等有害气体瞬时排放因子的测量与计算。测试结果可用于对机动车道路行驶特征和排放水平的分析评价。(本文来源于《拖拉机与农用运输车》期刊2002年03期）
车载排放测量论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着人们对于健康生活环境的日益重视,国家正逐步实施越来越严格的柴油机车辆排放标准,GB 17691-2015规定的中国第五阶段排放标准已经全面实施,国家第六阶段排放标准也已经出了二次征求意见稿,我们不难看出,对于重型柴油车排放污染物的控制要求,在以前的台架测量发动机排放结果的基础上,增加了整车的排放控制要求,即采用车载测量方法(以下简称PEMS)利用便携式排放测试系统安装在车上,检测车辆实际道路行驶中的排气污染物排放情况,并以此评价整车排放水平。针对刚刚发布施行的国五阶段重型柴油车PEMS排放标准要求,分析整车的排放应对策略,为今后的PEMS测试试验提供研究方向和经验。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
车载排放测量论文参考文献
[1].张岳秋,李梁,刘子建,于津涛,张凡.重型车车载排放试验(PEMS)NO_x排放测量不确定度研究[J].车辆与动力技术.2018
[2].郭威.满足国五车载测量法排放要求的重型商用车控制策略研究[J].装备制造技术.2017
[3].杨国栋.车载排放测试系统测量影响因素研究[J].汽车与配件.2017
[4].闵照源,刘亚飞,刘波,禚爰红.车载法排放测量标准解析与应用[J].客车技术与研究.2015
[5].吴丰成,谢品华,李昂,司福祺,王杨.利用O_4测量去除车载差分吸收光谱测量污染源NO_2排放通量计算中多次散射的影响[J].光学学报.2011
[6].黄永青,訾琨,李发宗.基于车载排放测量系统的排放污染物研究[J].小型内燃机与摩托车.2008
[7].杨延相,杜红,刘昌文,刘杰,杜青.用于汽车道路行驶排放测量的车载实验系统[J].长安大学学报(自然科学版).2002
[8].杜青,杨延相,刘昌文,刘杰,杜红.一种机动车车载实时道路排放测量系统[J].拖拉机与农用运输车.2002
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