军用混合动力系统及能量管理策略研究

军用混合动力系统及能量管理策略研究

论文摘要

战术车辆起动/发电一体化系统(integrated starter generator,ISG)技术方案凭借其优良的发电品质,高集成化以及较好的可维修性、机动性日益目前世界军事强国研究的重点。而且与传统汽车相比,混合动力汽车具有更低的燃油消耗率,更高的整车效率。如何能对多能量源以及多用电负载、动力负载协同控制,优化组合,以减少燃油消耗量,以至达成战术目的,是能量控制策略的意义及目的。本文总结了当前能量管理策略研究的现状,分析了军用移动电源车的供电系统,研究了军用车辆与民用车辆的区别以及对能量管理策略的影响和要求,最终提出了相应的解决方案。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 军用移动供电系统概述
  •   1.1 系统特点
  •   1.2 系统结构设计
  •   1.3 工作模式
  •   1.4 系统关键问题
  • 2 能量管理策略研究
  •   2.1 基于规则的控制策略
  •     2.1.1 确定规则控制策略
  •     2.1.2 模糊规则控制策略
  •   2.2 基于优化的控制策略
  •     2.2.1 全局最优控制策略
  •     2.2.2 瞬时最优控制策略
  • 3 目前控制策略存在的问题及解决方法
  •   3.1 目前控制策略存在的问题
  •   3.2 解决方案
  • 4 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 杨磊,曾繁琪,庞海龙,资新运

    关键词: 混合动力,能量管理,战术车辆

    来源: 内燃机与配件 2019年15期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 陆军军事交通学院学员五大队研究生队,陆军军事交通学院军用车辆工程系

    基金: 陆军军事交通学院2019年度科研基金项目“军用车辆ISG系统控制策略仿真研究”项目编号:4174140F

    分类号: U469.7

    DOI: 10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2019.15.131

    页码: 243-247

    总页数: 5

    文件大小: 371K

    下载量: 174

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