导读:本文包含了铁路规制论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:规制,铁路,铁路运输,法律,限界,海商法,黑名单。
铁路规制论文文献综述
谷玉珂[1]（2019）在《“一带一路”背景下铁路集装箱多式联运法律规制的困境——基于《合同法》、《海商法》的分析》一文中研究指出"一带一路"倡议实施以来,铁路集装箱深度参与多式联运,促进了沿线国家的经济发展。但是,我国国内法对该领域的法律规制不健全,在司法实践中出现许多法律适用困境。(本文来源于《法制博览》期刊2019年18期）
周甜甜[2]（2019）在《铁路黑名单的法律规制》一文中研究指出"黑名单"一词,我们并不陌生,近期,它常在惩治或警示"座霸""老赖"等群体时出现和使用。将严重扰乱铁路运输秩序者列入铁路黑名单,增加责任人的违法失信成本,对于促进铁路运输领域的健康可持续发展具有十分重要的意义。但在理论与实务中,对于铁路黑名单的法律属性界定不清,没有专门的法律规定,无法充分发挥其作用。因此,要在厘清铁路黑名单法律属性的基础上,提出行之有效的法律规制设想,希冀对铁路黑名单制度的法治化建构有所裨益。(本文来源于《怀化学院学报》期刊2019年04期）
[3]（2019）在《许昌市人民政府办公室关于印发郑州机场至许昌市域铁路工程许昌段项目运营服务成本规制办法的通知》一文中研究指出许政办[2019]5号各县(市、区)人民政府,市城乡一体化示范区、经济技术开发区、东城区管委会,市人民政府各部门:《郑州机场至许昌市域铁路工程许昌段项目运营服务成本规制办法》已经市政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。2019年4月10日郑州机场至许昌市域铁路工程许昌段项目运营服务成本规制办法为规范郑州机场至许昌市域铁路工程许昌段项目(以下简称"项目")运营成本的(本文来源于《许昌市人民政府公报》期刊2019年02期）
韩陈林[4]（2018）在《放松价格规制对我国铁路货运效率的影响》一文中研究指出我国自20世纪80年代以来,逐步放松对铁路货运的价格规制,先后实行了浮动运价、优质优价、新路新价等方式。随着2013年中国铁路总公司成立,此后一系列政府文件出台,加快了我国铁路货运价格由政府定价向市场化定价的转变。纵观发达国家在铁路行业的规制历程可以发现,放松价格规制、给予运输企业更大的自主权是规制改革的主流趋势。放松对铁路货运的价格规制,能够给予铁路运输企业一定的市场定价权,在提高企业收益的同时,也对其经营过程发挥激励作用,有利于释放企业的经营活力、优化资源配置,从而促进货运效率的提升。本文引入激励性规制理论,剖析了放松价格规制对于铁路货运效率的影响及激励路径。实证部分运用了 HM指数和多元回归两阶段模型,定量验证放松价格规制对货运效率变化的影响。第一阶段模型借助二维投入和二维产出要素计算出HM指数,也即历年铁路货运效率,第二阶段模型以HM指数和放松价格规制为基础建立回归模型。研究放松价格规制对铁路货运效率的影响,首先是为了验证理论与政策实施效果是否一致,其次是我国铁路货运价格改革远未结束,本研究能为进一步的价格规制改革提供学术支撑。主要研究结论如下:(1)价格上限规制对运输企业存在两条激励路径,路径一为运输企业降低内部成本的激励,铁路运输企业可以获得通过降低成本所取得的收益,有利于激励其提高生产效率,放松价格规制同时作用于铁路货运的产出要素和投入要素,促进铁路货运效率提升;(2)路径二为企业依据市场供需变化调整价格的激励,企业根据市场需求弹性灵活制定价格政策,能够增加货运收入等产出要素,并提高铁路货运效率。(3)运用HM指数测算出我国铁路货运效率变化情况,以1949年铁路货运效率为数值1,铁路货运效率在2011年达到最高值5.1016,叁年自然灾害、文化大革命和1993-1998宏观经济回调期间,铁路货运效率均出现了大幅下滑,2012年以来我国宏观经济的产业结构开始调整,铁路货运投入要素持续增加、产出要素大幅下滑,导致货运效率持续下降至2015年的4.0863;(4)以高度集中规制阶段(1949-1981年)为基期,集中统一下的放松规制阶段(1982-2001年)与铁路货运效率的相关系数为0.1189,运价调整阶段(2002-2012年)的相关系数为0.2924,引入市场化运价机制阶段(2013年至今)的相关系数为0.8958,随着铁路货运价格规制的不断放松,对铁路货运效率的促进作用愈发明显。(本文来源于《北京交通大学》期刊2018-04-09）
王芙蓉,倪少权,李雪婷,吴贞瑶[5]（2018）在《铁路运输业进入规制决策与相关政策分析》一文中研究指出本文从经济学的角度出发,以铁路运输企业进入市场产生的社会福利为切入点,考虑市场的不同生产状态,结合政府规制成本,综合分析了政府的规制决策。通过分析发现,由于市场吸引企业进入的条件和社会福利最大化的条件不相同,因此,自由进入并不一定带来有效率的市场结构,政府应在考虑自身规制成本的情况下,结合不同的市场情况对企业的行为做出相应的规制,以达到社会福利最大化。本文的结论可以为未来政府合理规制铁路市场提供一定的理论参考。(本文来源于《交通运输工程与信息学报》期刊2018年01期）
余轶[6]（2017）在《我国铁路运输中旅客逃票行为的法律规制》一文中研究指出本文旨在研究我国铁路运输中旅客逃票行为的法律规制问题。文章主体内容包括四个部分:第一部分是我国铁路运输中旅客逃票行为的现状和法律规制的不足。其中,逃票现状主要根据国内一些主流媒体的报道分析得来,法律规制的现象主要经过对相关法律法规等规范性文件的分析得来。法律规制的不足有条文的内容不全面、规定滞后等。第二部分是我国铁路运输中规制旅客逃票行为的法理之争。第一,逃票行为的法律性质之争。本文用不当得利、违反合同、侵权叁种理论对逃票行为的法律性质进行了分析;第二,铁路运输合同的法律性质之争。通过对铁路运输合同的行政属性和民事属性的分析,得出铁路运输合同是特殊的民事合同的结论;第叁,铁路运输企业的处罚权之争。通过分别分析法律和铁路运输合同对铁路运输企业的授权情况,得出铁路运输企业的处罚权既来源于法律也来源于合同;第四,铁路运输企业的处罚措施之争。探讨了铁路运输企业对旅客逃票行为处罚措施的合法性。第叁部分是我国铁路运输中规制旅客逃票行为的域内外借鉴。在域内,主要借鉴了北京地铁和北京公交集团对逃票乘客的处罚经验;在域外,主要借鉴了香港铁路和悉尼铁路的处罚经验。第四部分是铁路运输中规制旅客逃票行为的法律制度重构。首先从法的秩序价值、诚实信用原则、公平正义理论分析了重构法律制度的法理依据;其次,提出了规制旅客逃票行为的法律措施,包括补收票款、加收票款的1-10倍、责令就近下车、记入我国铁路运输企业的征信系统等四种方式,并构想了逃票旅客的权利救济制度,以期为我国将来相关立法提供可参考的意见。(本文来源于《北京交通大学》期刊2017-06-12）
汪东丽[7]（2017）在《擅自侵入铁路线路行为的阶梯化法律规制》一文中研究指出擅自侵入铁路线路行为中,擅自侵入者通常不具有合法性和正当性,但由于法律规制的不足,擅自侵入者没有承担与之过错或者危险程度相适应的责任。在阐述擅自侵线行为的认定与法律适用的基础上,对擅自侵线行为的法律规制现状进行评析,提出擅自侵线行为阶梯化法律规制的完善建议,即民事责任部分应体现民事主体地位的平等性、消除行政处罚中法律适用的冲突、在刑事责任的规定上应完善附属刑法的规定,以在铁路法律体系中构建完善合理的责任体系,增强法律的指引和规范作用,保障铁路运输安全。(本文来源于《铁道运输与经济》期刊2017年02期）
于文领[8]（2016）在《中国铁路运输业的技术效率及价格规制研究》一文中研究指出自1998年以来,铁路运输业快速发展,为我国的地区发展、资源整合贡献了不可磨灭的力量。铁路运输业以其污染小、运能大、受气候环境限制小在交通运输中占据了首要地位。随着高速铁路和高速公路的从无到有,民航由先前的高端出行方式演化为平民出行提供便利。其他运输方式的替代性增强,由原来的供给约束型逐渐转向了需求约束型。公路及民航运输对铁路运输显出了挤占效应。由于铁路运输业受到严格的价格规制和进入规制,很难在灵活变化的运输市场调整产量与价格,因此在与快速发展的公路、民航等运输的竞争中处于劣势,社会运量也就越来越多地转移到公路、民航等运输上来。国民经济的发展与铁路运输业的发展相互促进,铁路运输业对市场整合程度的提高起到了至关重要的作用,铁路运输业生产效率的高低直接影响着我国经济和社会的发展。探究我国铁路运输业生产效率的高低,找出影响生产效率高低的因素。本文利用铁路运输业2005年至2013年的18个铁路局微观面板数据,运用随机前沿的分析方法,采用四种估计模型,测算了铁路运输业的技术效率,研究结果显示铁路运输业的技术效率在0.63-0.95之间,多模型的结果可以相互验证,使结论更可信,采用四种模型所测算结果的均值,其均值为0.81,说明不同铁路局之间技术效率存在差异,有改善的空间,假定配置效率为0.90,则生产效率的区间为0.57-0.85,中国铁路运输服务总体效率水平偏低。随着时间的变化,中国铁路的总技术效率在迂回递减,且存在逐步恶化的趋势。并且与其他国家的铁路运输业效率进行比较,结果发现我国铁路运输业效率有待于提升。价格是市场调节供给和需求的基础,价格规制改革是影响铁路运输效率的重要因素,因此在各国铁路运输业中的价格规制一直是改革的重点,通过文献研究美国、日本、英国为使铁路运输业增值提效的所采取的价格规制方式,其改革模式主要呈现出美国的收益率规制、口本的标尺竞争下价格上上限规制、英国在完全私有化之后,"网运分离"模式下的价格上限规制方式。结合我国铁路运输的客货运市场份额、市场开放程度、改革力度,本文提出"货网合一、客运分离"的改革模式,这种模式能促进竞争,进而提升铁路运输的生产效率。在价格规制模式上,则建议价格上限规制,这种规制模式能给予铁路运输企业更多的自主权,是一种激励性规制。本文假设铁路运输业从2005年开始实施价格上限规制,以18个铁路局为单位,以2005-2008年和2009-2013年为两个价格调整周期,运用随机前沿的分析方法,采用四种技术效率估计模型,测算了因技术效率变化而引起的价格调整幅度及方向。结果表明呼和浩特局、西安局、济南局和昆明局都是正值,因此根据价格上限规制的模式,这四个铁路局需要降价,但依然获得效率激励。而其他铁路局的值都为负数,可以使其承受效率惩罚,不允许提升价格。文献研究美国规制改革,总以立法先行,并取得了较好的改革效果,因此我国应加快对《铁路法》的修正,以使改革稳步进行。本文的创新点主要在方法上的改进,在以往铁路运输业的研究中,主要采用是非参数法及定性的角度来考察铁路运输业的效率,而本文则采用随机前沿分析的参数方法定量的考察了中国铁路运输业的技术效率,结合日本和英国对铁路运输业使用的价格上限规制,为我国铁路运输业的价格规制提供参考。研究美国、日本、英国对铁路运输业的经验,为取得铁路运输业的生产效率的提升,几乎都采用了民营化的改革,放松经济规制,加强社会性规制,并且最终都取得了增质提效的效果。本文的不足,第一,在数据获取的过程中,某各铁路局管辖车站数量部分缺失,缺失数据运用算数平均所得,因此在数据处理上会有所偏误,可以考虑进一步搜取更多年份数据,采用超越对数函数形式和柯布道格拉斯函数形式,减少由数据偏差造成结果的偏误,可以缓解投入要素对产出产生滞后性。第二,只考虑了投入、产出的数据,但是铁路的安全、质量及金融等方面都是将来在数据中要考虑的重要议题。第叁,本文对技术效率测算采用的是弹性不变的柯布道格拉斯函数形式,下一步可以考虑利用灵活性较大的超越对数函数。(本文来源于《东北财经大学》期刊2016-12-01）
范思立[9]（2016）在《以规制跟进深化铁路体制改革》一文中研究指出资本力量的伟大在于，其一定要取得与之相匹配的权利，尽管争取权利过程中不那么惬意与享受。因而，地方铁路资本将成为诸多倒逼铁路体制改革力量中的一股，其作用不可小觑。2016年版的《中长期铁路网规划》在原来2004年版、2008年版的基础上再次调高了(本文来源于《中国经济时报》期刊2016-11-09）
赵严[10]（2016）在《论铁路客运中商品交易行为规制》一文中研究指出火车上商品交易是因企业的营利性质和市场的需要形成,但售卖商品价高、质次问题是由政府主管部门不作为,铁路客运公司垄断强势,消费者维权无门等多方因素导致。火车上形成的交易市场是社会主义经济市场的一部分,理应受市场经济相关法律法规的调整,并应存在铁路客运公司以外的其他经营主体。侵害消费者权益应严格规制,同时允许交易双方以契约形式解决损害赔偿,使火车上商品交易市场化实现。(本文来源于《现代商贸工业》期刊2016年12期）
铁路规制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
"黑名单"一词,我们并不陌生,近期,它常在惩治或警示"座霸""老赖"等群体时出现和使用。将严重扰乱铁路运输秩序者列入铁路黑名单,增加责任人的违法失信成本,对于促进铁路运输领域的健康可持续发展具有十分重要的意义。但在理论与实务中,对于铁路黑名单的法律属性界定不清,没有专门的法律规定,无法充分发挥其作用。因此,要在厘清铁路黑名单法律属性的基础上,提出行之有效的法律规制设想,希冀对铁路黑名单制度的法治化建构有所裨益。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
铁路规制论文参考文献
[1].谷玉珂.“一带一路”背景下铁路集装箱多式联运法律规制的困境——基于《合同法》、《海商法》的分析[J].法制博览.2019
[2].周甜甜.铁路黑名单的法律规制[J].怀化学院学报.2019
[3]..许昌市人民政府办公室关于印发郑州机场至许昌市域铁路工程许昌段项目运营服务成本规制办法的通知[J].许昌市人民政府公报.2019
[4].韩陈林.放松价格规制对我国铁路货运效率的影响[D].北京交通大学.2018
[5].王芙蓉,倪少权,李雪婷,吴贞瑶.铁路运输业进入规制决策与相关政策分析[J].交通运输工程与信息学报.2018
[6].余轶.我国铁路运输中旅客逃票行为的法律规制[D].北京交通大学.2017
[7].汪东丽.擅自侵入铁路线路行为的阶梯化法律规制[J].铁道运输与经济.2017
[8].于文领.中国铁路运输业的技术效率及价格规制研究[D].东北财经大学.2016
[9].范思立.以规制跟进深化铁路体制改革[N].中国经济时报.2016
[10].赵严.论铁路客运中商品交易行为规制[J].现代商贸工业.2016
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