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摘要：变电站220kV、110kV变压器变低套管出线至高压室一般采用铜排母线桥过渡连接。母线桥流过的负荷会产生相应电动力，引起母线桥振动，系统发生故障时，会产生较大的冲击电动力，若变低母线桥安装固定力不足，振动幅度过大，将引起变压器变低套管渗漏油或母线桥变形松动，支撑瓷瓶损坏、连接母排接触电阻大导致发热等问题，影响电网安全稳定运行。本文通过研究变压器变低母线桥加固技术，对母线桥进行加固改造，降低变压器变低母线桥在运行时的振动幅度，从而减少故障，提高设备健康运行水平，保障电网安全。
关键词：变电站；母线桥；加固；电磁振动；电网安
引言
本文通过对某110kV变电站运行中发现的变低母线桥晃动问题及相应的改造加固过程，结合多年运行维护经验，对变低母线桥加固技术进行研究。寻找一种适用于存在同类问题的变低母线桥加固技术，变压器变低套管渗漏油或母线桥变形松动，支撑瓷瓶损坏、连接母排接触电阻大导致发热等问题。
１母线桥晃动引起的异常案例
（1）2010至2015年间，某110kV变电站运行变压器变低套管屡屡渗漏油，经多次停电处理，运行一段时间后仍出现该缺陷。后检查发现该变压器变低母线桥不稳固，存在晃动现象，对变低母线桥进行加固改造后，运行至今，变低套管未出现渗漏油现象。
（2）2016-2017年，某220kV变低母线桥穿墙套管发热48℃，结合停电处理时，发现穿墙套管铜排搭接处螺丝松动，接触电阻大导致发热，将螺丝紧固后，对母线桥采取加固技术后，发热现象消失。
２母线桥产生振动原因
1.1电磁振动
（1）变压器运行时由于电磁感应，交变磁通产生振动，产生动力源。
（2）三相母线桥铜排在运行过程中，三相交流电流相互作用产生振动。
（3）发生故障时，变压器变低侧流过的故障电流产生的电动力引起强振动。
三相母线铜排敷设在同一平面内，则B相所受电动力最大。单位长度母线所承受的最大短路电动力以B相在0.01s内所受的电动力来计算[1]：
（1）
式中：fphm为单位长度母线所承受的最大短路电动力（N），a为相间距离（m），K为母线截面形状系数。可见最大短路电动力与故障电流的平方成正比，故障电流越大，产生的点动力越大。
1.2固定力不足
（1）当采用单柱式支撑时，三相母线铜排通过水平槽钢支撑，着力点集中于一点支撑柱上，呈倒梯形受力，又无其他支撑点相撑，极易发生晃动。
（2）变压器变低出线套管至高压室距离过长，支柱间距设计不合理，也是引起母线桥晃动的原因
（3）母线桥在高压室穿墙套管进线处与墙体固定不牢。
３母线桥加固措施
（1）根据母线桥长度，适当增加支柱数量，避免因跨距过大导致的支撑不稳固问题[2]。
（2）采用双柱式支撑，三相母线铜排通过水平槽钢支撑于两根支柱上，增加固定着力点，两根支柱相互支撑，增加稳固性。
（3）单柱式支撑结构，增加H型支架，延长支撑槽钢至高压室墙体，并用爆炸螺栓固定，加固支柱与墙体之间支撑力，避免母线桥有悬空段，消除母线桥支撑断点。如图所示：
４加固效果检验
当前变电站建设基于节约原则、一般变压器变低母线桥以单柱式支撑为主，我们以措施3方法对某110kV变电站进行加固，研究发现：
可见，加固后，自然状态下原末端下垂距离由5cm减少为0cm，改善效果为100%；相同力度下，上下晃动振幅由±6cm降低为±1cm，改善效果为83%；左右晃动幅度由±10cm降低为±1.5cm，改善效果为85%，有效的降低了母线桥晃动问题。
5结论
本文结合变电站运维经验和历史数据，通过分析变低母线桥产生振动的原因并研究相关的改善措施，提出一套通用可行的变低母线桥加固技术。通过增加H型支架，采用双柱式支柱和增加支柱数量等手段，尽可能减少变压器母线桥因晃动导致的问题，提高设备健康运行水平，保障电网安全稳定运行。
参考文献：
[1]郑纯.基于动稳定校验的低压开关柜母线的设计[J].机电工程技术，2006，35（7）.
[2]耿文艳，陈光荣.低压母线桥中母线及绝缘支撑跨距的研究[J].江苏电气，2008.