导读:本文包含了冲压工艺论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:工艺,凸缘,数模,形貌,汽车,铰链,教学改革。
冲压工艺论文文献综述
聂昕,杨昕宇,牛星辉,何寿新[1]（2019）在《基于不同U形弯曲冲压工艺的高强度钢板回弹实验研究》一文中研究指出基于自行设计制造的回弹实验模具,针对帽形件进行了大量的实验研究与分析,比较了HC420LA、HC420/780DP和QP980这3种不同性能的高强度钢板在不同U形弯曲成形的冲压工艺及不同成形状态下的回弹规律,为实际生产和设计提供理论指导。结果表明:任一冲压工艺下,HC420LA钢的回弹都远小于HC420/780DP钢与QP980钢;帽形件侧壁回弹在自由弯曲成形工艺下最小,法兰边回弹在中间预压料弯曲成形工艺下最小,而带压边力弯曲工艺下的回弹始终最大;随料厚的增加,3种高强度钢板的回弹不断减小,但料厚为1.4 mm的QP980钢进行中间预压料弯曲成形时,回弹呈反向增大的趋势;3种高强钢板的回弹随凸凹模间隙的增大而增大,180～280 kN压边力区间对HC420/780DP钢和QP980钢影响较小,而板料法兰边回弹随弯曲角度的增大而增大。(本文来源于《锻压技术》期刊2019年12期）
鲜敏,彭威,于培师,赵军华[2]（2019）在《T形盒形件拉延冲压工艺优化》一文中研究指出以T形盒形件的成形性能为研究对象,首先对材料5754铝合金、6016铝合金、DC03钢和SPCE钢进行拉伸实验和杯突实验,得到材料的力学性能指标。然后通过数值模拟方法,定量地研究了冲压工艺参数(毛坯形状、摩擦力、冲压速度和压边力)和数模尺寸(倒角半径和转角处倾斜台角度)对T形件冲压成形性能的影响规律。最后采用有限元模拟指导某汽车电子控制系统覆盖件(T形盒形件)的研发,通过增大第1次拉延数模的顶部圆角半径和倾斜台角度,成功解决了该产品起初试模转角处破裂的问题。以T形件的最大减薄率为评价指标,结果表明,可以通过增加转角处倾斜角和凸凹模之间的润滑来提高T形件的成形质量。(本文来源于《锻压技术》期刊2019年12期）
王志娟,戴秀浪,刘秉翼[3]（2019）在《基于Autoform R7的多工位自动化冲压工艺与模具设计》一文中研究指出本文介绍了多工位自动化冲压设备和模具设计原则,并基于Autoform R7分析软件,进行某车型顶盖横梁多工位自动化冲压工艺设计。冲压加工,是在压力机上使用各种冲压模具,对放置其中的板料施力产生形变从而达到要求的尺寸和性能的一种技术。多工位冲压模具相对于普通冲压模具来说,有着产品质量优、占地面积小、工作效率高等优势。若想实现冲压自动(本文来源于《汽车工艺师》期刊2019年12期）
王辉,刘莉滋,王海宝[4]（2019）在《新形势下应用技术型人才培养中课程教学改革研究——以冲压工艺及模具设计为例》一文中研究指出应用型人才培养是当前形势下应用型本科院校的人才培养目标,高水平应用型人才是当今社会和企业急需的人才。本文通过分析当前我国应用型人才培养现状,以冲压工艺及模具设计为例,探索应用技术型人才培养中课程教学改革的方法。对冲压工艺及模具设计开展的项目化教学改革和实践,制订了课程改革和实践方法,为实现应用型人才培养提出了课程改革思路。(本文来源于《科学咨询(科技·管理)》期刊2019年12期）
史建国,刘晴,张卧波[5]（2019）在《双层大凸缘零件的冲压工艺分析与设计》一文中研究指出双层大凸缘零件的加工难点在于凸缘的成形,冲压时容易起皱和破裂,且尺寸不易保证。首先把零件分解成各个单元体,利用各单元体求出毛坯的直径,然后对零件进行工艺分析,确定工艺过程为拉深、胀形、反拉深。进一步确定了拉深次数、拉深的工艺参数和胀形的工艺参数,最终完成反拉深,成形了零件,并达到技术要求。(本文来源于《模具技术》期刊2019年06期）
朱帅,孙福臻,曹晓擎,刘雪飞,贾瑞鹏[6]（2019）在《基于AutoForm模拟的热冲压工艺优化设计》一文中研究指出研究汽车B柱热冲压成形工艺,并运用数值模拟及试验相结合的方法对B柱热冲压工艺进行优化,根据B柱特征进行模面优化补充,为保证其成形性增加压料块等辅助机构,通过控制加热温度、转移时间、模具温度、保压时间、保压压力等工艺参数,确定了B柱热冲压工艺,为成形合格的制件提供优化的参数。(本文来源于《模具工业》期刊2019年11期）
赵道智,蔡青峰,邓丁,胡哲兵[7]（2019）在《汽车侧围外板冲压工艺分析与优化》一文中研究指出对于汽车来说,汽车的车身外覆盖件的质量会对汽车的外观质量造成一定的影响,因此对于汽车的研发来说,其中比较重要的就是对车身外覆盖件的开发。在对汽车侧围外板冲模进行开发的过程中可以明显的看出,制件材料比较薄、外形尺寸比较大且形面的形状不规则,很难成形等问题,都会让冲压过程出现很多的问题,其中的迭料、裂纹、皱褶等现象都是比较常见的问题。本文主要是对侧围外板的冲压工艺技术进行一定的分析,对其中存在的问题进行一定的优化,对制件的质量进行了有效的提高,使得汽车整体的质量也得到了很大的提升,不仅能够更好的促进项目的顺利开展,同时也能让汽车行业在市场中的竞争力得到进一步的增强。(本文来源于《科技风》期刊2019年31期）
董廷,陈啸[8]（2019）在《发动机罩的冲压工艺性及形貌的优化设计》一文中研究指出采用有限元分析对发动机罩进行冲压工艺性及形貌的优化设计,提高了发动机罩的冲压性能和刚度。(本文来源于《客车技术与研究》期刊2019年05期）
胡伟[9]（2019）在《后门铰链下支撑的冲压工艺及模具设计》一文中研究指出通过分析后门铰链下支撑的冲压工艺,本文确定了合理的工艺方案,介绍了拉深模的设计,提出了解决零件隐裂的措施。热处理可以提高模具的使用寿命,降低生产成本。(本文来源于《河南科技》期刊2019年29期）
余冰定,胡朝辉,徐迎强,韩永志[10]（2019）在《基于5000系铝合金车门内板冲压工艺设计及试验研究》一文中研究指出汽车覆盖件轮廓尺寸大、形状复杂,占汽车重量的比重较高。随着汽车尾气排放和油耗标准的日益严苛,车身轻量化要求越来越高。铝合金以其良好的性能和减重效果,已成为应用最广泛的汽车车身轻质材料。由于铝合金的融化温度低、流动性好、易于铸造形状复杂的零件,因此在国内汽车上的应用,以铸造铝合金为主。但是适用于冷冲压的铝合金板材,要求既具有一定的力学强度、焊接性能、良好表面处理及涂装性能,又具有较好的冲压成形性能,在国内仍处于研制或初步推广阶段。与钢板相比,铝板的总伸长率更低,只有钢的1/2,(本文来源于《锻造与冲压》期刊2019年20期）
冲压工艺论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以T形盒形件的成形性能为研究对象,首先对材料5754铝合金、6016铝合金、DC03钢和SPCE钢进行拉伸实验和杯突实验,得到材料的力学性能指标。然后通过数值模拟方法,定量地研究了冲压工艺参数(毛坯形状、摩擦力、冲压速度和压边力)和数模尺寸(倒角半径和转角处倾斜台角度)对T形件冲压成形性能的影响规律。最后采用有限元模拟指导某汽车电子控制系统覆盖件(T形盒形件)的研发,通过增大第1次拉延数模的顶部圆角半径和倾斜台角度,成功解决了该产品起初试模转角处破裂的问题。以T形件的最大减薄率为评价指标,结果表明,可以通过增加转角处倾斜角和凸凹模之间的润滑来提高T形件的成形质量。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
冲压工艺论文参考文献
[1].聂昕,杨昕宇,牛星辉,何寿新.基于不同U形弯曲冲压工艺的高强度钢板回弹实验研究[J].锻压技术.2019
[2].鲜敏,彭威,于培师,赵军华.T形盒形件拉延冲压工艺优化[J].锻压技术.2019
[3].王志娟,戴秀浪,刘秉翼.基于AutoformR7的多工位自动化冲压工艺与模具设计[J].汽车工艺师.2019
[4].王辉,刘莉滋,王海宝.新形势下应用技术型人才培养中课程教学改革研究——以冲压工艺及模具设计为例[J].科学咨询(科技·管理).2019
[5].史建国,刘晴,张卧波.双层大凸缘零件的冲压工艺分析与设计[J].模具技术.2019
[6].朱帅,孙福臻,曹晓擎,刘雪飞,贾瑞鹏.基于AutoForm模拟的热冲压工艺优化设计[J].模具工业.2019
[7].赵道智,蔡青峰,邓丁,胡哲兵.汽车侧围外板冲压工艺分析与优化[J].科技风.2019
[8].董廷,陈啸.发动机罩的冲压工艺性及形貌的优化设计[J].客车技术与研究.2019
[9].胡伟.后门铰链下支撑的冲压工艺及模具设计[J].河南科技.2019
[10].余冰定,胡朝辉,徐迎强,韩永志.基于5000系铝合金车门内板冲压工艺设计及试验研究[J].锻造与冲压.2019
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