基于系统动力学对民航机务维修人员职业倦怠组合干预策略的仿真研究

论文摘要

针对民航机务维修人员职业倦怠影响因素之间具有非线性、动态变化的特征,充分考虑民航机务维修人员职业倦怠各种致因与干预策略之间的动态反馈关系,基于系统动力学(SD)理论,从内部和外部构建组合干预策略的民航机务维修人员职业倦怠SD仿真模型,并以S航空公司为例,利用Vensim软件对该航空公司机务维修人员职业倦怠状态的动态变化过程进行仿真模拟。结果表明:民航机务维修人员职业倦怠的致因主要包括生活压力、工作压力和身体疲劳;在相同的时间内,对民航机务维修人员职业倦怠影响程度最大的致因为工作压力;对民航机务维修人员职业倦怠影响程度较大的干预策略主要为倾诉、自我调节和员工帮助计划;加强对民航机务维修人员工作压力的干预,采用内部的倾诉、自我调节和外部的员工帮助计划的组合干预策略能够有效地降低民航机务维修人员职业倦怠的水平。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 徐瑞华,罗帆

关键词: 民航机务维修人员,职业倦怠,组合干预策略,系统动力学,仿真模拟

来源: 安全与环境工程 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 非线性科学与系统科学,航空航天科学与工程

单位: 武汉理工大学管理学院

基金: 国家自然科学基金项目(71271163)

分类号: N941.3;V267

DOI: 10.13578/j.cnki.issn.1671-1556.2019.01.019

页码: 120-126

总页数: 7

文件大小: 1948K

下载量: 307

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