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摘要：结合多年工作实际，探究公路施工过程的技术质量控制方法，首先阐述材料质量控制相关要点，其次分别从运输要求、摊铺控制、碾压施工几方面详细的讨论技术控制办法，希望分析后能够给同类工程提供一些参考。
关键词：公路施工；技术质量；控制办法
引言：公路工程是一项系统性工程，由于其内部结构复杂，需要综合考虑设计，施工，原材料质量等多个环节，所以公路工程的质量保证需要管理人员具有较强的专业素质和丰富的工作经验，这是一个集法律，经济，管理，技术于一体的综合性活动。
1公路施工技术
公路施工过程中，常用的两种施工技术为路面施工技术与路基施工技术。在工程施工管理工作中，一项非常重要的管理内容就是施工技术的管理，这在整个施工过程中都非常的重要，对于施工质量、施工进度、施工成本等都具有较大的影响。首先对路基施工技术进行简单分析，这是在整个公路工程施工开展过程中最为基础的施工技术，只有在保证路基施工的基础上，才能开展公路路面的施工。在公路路基施工过程中，涉及到的主要施工内容有：软土地基处理、填土压实、路基防护、排水工程施工等。路基施工过程中，其稳定性与强度是衡量路基施工质量的重要指标，而要保证其路基的稳定性与强度保证其压实施工及所用填料满足相关要求是非常必要的。在实际的施工过程中，科学合理的选择与应用填料，对于路基质量的提升具有积极的作用，并且这是保证路面施工质量的基础。路基防护施工，主要是针对公路所开展的不断的修整，在开展路基排水施工的过程中，既要注意不对路基防护造成损坏，也要注意周围环境的保护，不能造成周围环境的大范围破坏。在公路建设过程中，一个重要的分支就是路面工程。对道路路面设计及施工过程中涉及到的各种施工内容进行研究，是路面工程的主要研究内容，主要表现为：路面设计过程中遵循的各项原则；路面施工过程中的选材标准；路面设计过程中的具体设计方法；路面的结构设计；路面施工完成之后的竣工验收监测；路面运行过程中的维护与管理等。沥青混凝土路面与水泥混凝土路面是目前公路路面建设过程中常用的两种形式。不管是何种形式的公路路面，其主要组成部分都表现为：垫层、基层、面层。对公路的种类进行划分时，通常将其面层的使用品质作为主要的划分依据，分为：低级路面、中级路面、次高级路面、高级路面几种类型。混凝土的配合、混凝土的搅拌、混合料的摊铺、压实等是公路路面施工过程中应用到的几种主要的施工工艺。混凝土材料的混合比直接影响着混合料的坍塌度与强度，所以在实际的施工过程中，严格依据相关标准规范及设计要求确定合适的配合比是非常重要的。在开展混合料的摊铺工作过程中，依据实际的施工需求，对摊铺机的数量、种类进行合理选择，并对其摊铺速度进行有效的控制，保证其摊铺工作的持续性与均匀性是非常必要的。在开展压实工作的过程中，在对压路机进行合理选择的基础上，应该遵循慢压、紧跟、高温、低幅的基本原则，保证其压实质量。
2施工中存在的问题
在施工过程中，为了赶工期，施工单位可能会临时修改原计划，不按照相关行业规范或原始设计方案进行施工，为了追求最大利润，在施工过程中出现偷工减料，以次充好的情况，采用不合格的材料，造成施工质量严重下降，破坏了工程稳定性，在施工过程中大幅降低劳动成本，雇佣技能水平较低的工作人员，这些工作人员由于自身技能水平的限制，在实际工作过程中不能较好的完成操作手册中规定的细节，在施工质量的控制上难以把握，造成最终的施工质量低下，严重影响施工进度。公路工程与一般的建筑工程相比，由于公路工程是涉及地区经济发展和社会稳定的重要基础工程，公路工程的质量会影响到大量的交通安全和车辆驾驶者安全，在公路工程质量遭到影响的情况下，难以保证在正常使用年限内能够为车辆通行提供足够的安全保障。
3公路施工质量控制措施
公路工程需要各个环节紧密衔接，其内容比较繁杂，而且由于施工所在地的不同地质及气候条件，公路工程建设项目的施工方案以及施工特点也不尽相同，因而在道路路面的施工过程中所遇到的问题也具有复杂性和特殊性，以下就路面施工质量控制措施进行分析。
3.1施工材料的控制
混凝土的集料质量直接影响着混凝土质量，现行对于集料的判断标准主要有压碎值、磨耗损失、密度等几个指标。集料颗粒的大小应作为选择集料首先要进行考虑的问题。例如，在对沥青混合料的粗料进行选择时，选择的粗集料的颗粒直径应当与沥青混合料的最大直径接近，这样路面能有较为良好的防滑、稳定等性能。在对细集料进行选择时，应当对含泥量以及含沙量进行考虑。同时，在对集料进行选择时，还应当考虑到集料的酸碱性等化学性能，以防止由于空气的腐蚀作用而导致路面的抗压性和稳定性的降低。
3.2基层平整度的控制
由于道路基层的平整度直接影响面层的松厚程度和路面压实度，倘若这一环节没有做好，则会直接导致公路在交付运营后平整度不均匀，继而导致路面出现裂缝以及坑洞等病害。路面的平整度与道路基层的用料息息相关。如采用石灰来稳定路基土往往适用于土质较差或是含水量较多的土质，在换土不经济或是工程供给比较紧的情况下，采用石灰来改良土质就比较经济科学，同时也能满足公路的筑基要求，但当需要在地下水位较高的区域修建公路时，施工单位可以考虑在砂石中掺入水泥，对公路工程进行筑基。
3.3路面施工中的温度控制
在沥青混凝土的施工中，温度是一个能对路面施工质量产生影响的重要因素。一般情况下，在进行路面施工之前，都需要对混合料进行一定的加热，使其温度达到要求。若施工中断，则应当在下次开工之前，将混合料进行加热，直至混合料的温度达到使用要求。在加热的过程中，还应当注意避免混合料的温度过低或是过高。当混合料的温度过高时，可能会导致施工机械的局部产生溶解的现象，从而对施工机械造成损坏；若混合料的温度过低，则容易在路面上形成沥青胶以及拉钩的现象，不仅影响了路面的外观，还对工程的质量造成了影响。使用沥青混凝土时，需要注意施工前将混合材料加热，加热温度需在90℃左右。对路面的压实过程中需要注意摊铺机宽度与路面合适，在速度和力度方面要进行定量控制，根据路面情况制定合理的力度参数，提高路面的稳定性和连续性。
3.4水破坏的控制
在公路的施工以及使用过程中，水不仅会降低公路路基的强度，还容易引起由沥青剥落而产生的渗水现象，从而导致整个道路结构受到影响。考虑到这一原因，施工单位在进行施工时，应当多采用黏结力强的沥青和碱性石料来进行施工。在公路整体铺设完毕时，应及时在公路的两侧边缘处反复的使用热沥青进行涂刷，封闭可能造成渗水的空洞。为了公路具有排水性能，需要根据具体情况建造盲沟，盲沟需具有平滑性和防水功能。
3.5路面外观质量控制
路面的外观是整个工程质量的外在反映。路面不平整以及坑洼不仅影响工程的整体形象，还可能对行车造成一定的影响，严重的还可能造成交通事故。同时，路面的外观还是一个评定工程质量的标准，因此在结束施工之后，一定要定期及时地对道路进行维修养护，对于出现的质量安全问题要及时进行处理。
结束语
总之，在公路工程施工过程中的任何环节的疏漏都有可能造成质量隐患。所以要在施工全过程中严格要求项目中的所有工程技术人员，对质量问题做到凡事有人负责，凡事有据可查，来保证工程质量。
参考文献：
[1]王晓龙.公路工程质量通病及其控制[J].科技创新导报，2012（05）
[2]程肖坤.道路与桥梁施工质量问题探讨[J].时代报告，2012（26）