导读:本文包含了刚度法论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:刚度,模态,算法,路径,结构,脆性,动力。
刚度法论文文献综述
纪金豹,刘佳航[1]（2019）在《基于附加刚度法的结构试验机减振试验研究》一文中研究指出为了解决脆性试件试验产生的试验机与环境振动问题,对一种利用与试件并联的附加支撑改变受压试件系统整体刚度的试验机减振方法进行研究,完成不同支撑刚度的对比试验,研究表明附加刚度可以有效消除脆性试件破坏所引发的试验机振动,并且具有方便实施、经济实惠的优点.本文的研究工作可为开展脆性结构破坏试验和大型结构试验机的改造提供参考和借鉴.(本文来源于《北京工业大学学报》期刊2019年12期）
朱竑祯,王纬波,殷学文,高存法[2]（2019）在《变厚度圆环板/圆板横向自由振动的动刚度法求解》一文中研究指出分别基于经典薄板理论和一阶剪切理论研究了沿半径方向变厚度的圆板及圆环板的横向自由振动,将结构离散为若干个等厚度同心圆环单元,在得出圆环单元的精确解后,通过动刚度法组装单元。应用该方法将变厚度圆板退化至等厚度板,与解析解对比验证了计算方法的正确性;用于计算线性或非线性变厚度板,也能与有限元叁维解吻合。计算结果表明:基于一阶剪切理论和薄板理论的动刚度法计算等厚度薄板的振动均能取得与解析解完全吻合的数值解;而计算变厚度薄板时则采用基于一阶剪切理论的动刚度法更准确;与有限元法相比,本文采用的动刚度法划分单元少,具有较高的计算效率,尤其在工程中的大型板结构振动方面有较好的应用前景。(本文来源于《应用力学学报》期刊2019年06期）
陈治江[3]（2019）在《动力刚度法在修正后铁木辛柯梁上的应用》一文中研究指出为了精确地计算出修正后铁木辛柯梁的固有频率,基于无阻尼修正后铁木辛柯梁的自由振动控制微分方程,推导出该梁理论对应的动力刚度矩阵。使用Wittrick-Williams算法来计算3种不同跨径、3种不同边界条件下结构的固有频率。通过数值分析,证明了该方法的正确性和实用性。该方法比有限元法具有高计算精度和低计算成本的优点。(本文来源于《交通科学与工程》期刊2019年02期）
朱志辉,张磊,龚威,罗思慧,姚京川[4]（2019）在《基于模态迭加法和直接刚度法的列车-轨道-桥梁耦合系统高效动力分析混合算法》一文中研究指出为提高列车-轨道-桥梁耦合系统(Train-Track-BridgeCoupledSystem,TTBS)动力分析的计算效率,该文基于作者之前提出的TTBS动力分析混合模型,结合模态迭加法和直接刚度法,提出了一种改进的混合方法(Improved Hybrid Method,IHM)。该方法中,列车动力方程通过多刚体动力学方法建立;轨道结构动力方程通过直接刚度法建立以准确求解其高频局部振动响应,桥梁结构动力方程通过模态迭加法建立以降低其自由度数目。列车和轨道结构通过轮轨线性Hertzian接触关系耦合为列车-轨道耦合时变子系统,轨道与桥梁间通过轨-桥相互作用力的平衡迭代实现耦合。首先以朔黄重载铁路32 m简支梁桥现场试验数据验证了该文方法的正确性。然后,以CRH2型高速动车组通过万宁系杆拱桥为例,探究了桥梁振型数量对动力响应指标计算精度的影响规律,最后,对比叁种不同的列车-轨道-桥梁耦合系统动力分析方法的计算结果及耗时,结果表明:同样的计算精度下,该文方法具有更高的计算效率。(本文来源于《工程力学》期刊2019年04期）
谢燕琴,刘进,张魁[5]（2019）在《基于轴承等效刚度法的TBM盘形滚刀模态分析》一文中研究指出为了指导岩石隧道掘进机(Tunnel Boring Machine,TBM)所用盘形滚刀(以下简称滚刀)的选型和装配,在合理分析滚刀实际受力与轴承变形特性的基础上,基于等效刚度法,将复杂轴承结构简化成弹簧阻尼质点系统,并提出了ANSYS环境下滚刀动力学有限元建模方法。通过算例计算,提取了滚刀前五阶模态参数,归纳了各阶模态的振型特征,并结合TBM标准线切割实验台上获得的滚刀垂直力载荷特征,分析了算例滚刀模态激发的可能性。最后,在不改变模型其他参数的前提下,分析了轴承等效刚度对滚刀模态参数的影响规律,并从轴承选用和轴向预紧力两个方面,给出了改进建议。研究结果表明,滚刀一阶固有频率随着轴承等效径向刚度的增加而增加,但受轴承等效轴向刚度影响较小;算例滚刀一阶固有频率较低,与特定工况下阶跃破碎周期接近,故易引发刀具共振;高阶模态较难激发。(本文来源于《现代制造工程》期刊2019年02期）
刘啸,刘项,J.Ranjan,Banerjee[6]（2018）在《基于动刚度法的结构气弹稳定性分析方法》一文中研究指出对于细长结构的流固耦合研究,颤振响应分析是其中的关键问题之一。高速列车、飞行器、高层建筑和桥梁等结构或其部件都可能在运营过程中发生颤振,引起结构的刚度失效。不同于基于离散数值方法的有限元法,使用动态刚度法和广义坐标法提出了一种针对细长结构的自由振动和颤振分析的方法。该方法的关键在于将细长结构理想化为弯扭耦合梁结构,通过梁结构在自由振动中的控制微分方程推导出其动刚度矩阵,并使用Wittrick-Williams算法求解结构的固有频率及振型,最后结合广义坐标法和基于Theodorsen表达式的条带理论得到颤振矩阵,颤振行列式的实部和虚部的根的轨迹可以定位颤振点求出结构的颤振频率和颤振速度。通过自编的程序使用该方法探究了截面尺寸、截面形状、结构长度以及悬挂质量位置对于细长结构模态和颤振的影响,同时将该方法应用到了飞机机翼、受电弓及风挡的颤振分析中,验证了该方法的准确性及高效性。与有限元法相比,该方法在计算效率、精度等方面均展现出显着的优势,可广泛应用于各种工程结构的气弹稳定性分析及相关参数的优化设计,对于工程设计和优化有重要的参考价值。(本文来源于《2018年全国固体力学学术会议摘要集（下）》期刊2018-11-23）
孙成立,刘项[7]（2018）在《多自由度系统的动刚度法理论及应用》一文中研究指出实际应用中有许多重要的工程结构可以建模为带有两个或多个自由度的弹簧质量系统,如建筑物和机床的部件、车辆悬架、旋转机械、机器结构和机器人部件等。本文首先根据Hamilton理论推导了多自由度系统的动力学微分方程,进而推导其动刚度单元,然后与梁结构的动刚度矩阵组合,并施加边界条件,从而完成对复杂多自由度系统的动力学解析建模。之后,采用Wittrick-Williams算法求解结构的固有频率和振型。该方法也可以拓展到其他复杂多自由度体系与梁、板的组合结构,例如平面或空间框架,列车-轨道/桥梁耦合系统等。对比有限元方法,本方法不仅自由度极小,所得结构更精确,而且计算效率具有两个数量级以上的优势,适用于结构的参数分析和优化设计。(本文来源于《2018年全国固体力学学术会议摘要集（下）》期刊2018-11-23）
张体南,李晖,荣万崇,吴怀帅,许卓[8]（2019）在《基于动刚度法的热环境下纤维增强聚合物基复合薄板抗振性能的退化》一文中研究指出从动力学角度,提出了动刚度法来研究热环境下纤维增强聚合物基复合薄板的抗振性能退化特性。首先,考虑脉冲激励载荷的影响,利用能量法、板壳理论和振型迭加法等,实现了热环境下动刚度的理论求解。同时,总结和归纳了热环境下复合薄板抗振性能退化的分析流程,并以TC500碳纤维/树脂基复合薄板为例,通过对比理论与测试获得的动刚度、固有频率、阻尼和振型结果,证明了该动态指标的有效性和方法的可行性,可以利用该指标来量化评价复合薄板在热环境下的动态性能退化问题。(本文来源于《复合材料学报》期刊2019年02期）
韩伟,毛崎波[9]（2018）在《用动态刚度法分析旋转变截面梁横向振动特性》一文中研究指出通过引入动态刚度法分析旋转变截面梁的振动特性。首先基于欧拉-伯努利梁理论给出旋转变截面梁自由振动方程,然后通过动态刚度法推导该旋转梁的动态刚度矩阵,最后运用MATLAB中的fzero函数求解特征值方程得到旋转梁横向振动的固有频率和模态振型。数值计算结果证明了动态刚度法的精度和有效性,同时分析了轮毂半径、转速以及渐变系数对固有频率的影响。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2018年02期）
林佳禾,侯亮,卜祥建,方奕凯,郑正中[10]（2018）在《基于悬置刚度法的客车方向盘怠速振动传递路径分析》一文中研究指出为更加准确识别某中型客车怠速工况下的方向盘振动来源,提升传递路径分析精度,文中总结了基于悬置刚度法分析振动传递路径的基本方法,并以该车方向盘为研究对象开展方法验证。首先,通过计算该车悬置软垫预载力、对已有的悬置软垫数据进行多元回归拟合以及整车方向动刚度转化计算出该悬置软垫实际动刚度;其次,测试系统水平频响函数以及激励点与响应点的加速度信号;再次,用基于阻抗矩阵法TPA所得的结果以及实测结果作为标杆进行对比,比较结果显示悬置刚度法TPA具有较高的精度。传递路径分析结果表明排气系统X向振动对方向盘怠速振动贡献量最大。断开发动机与排气系统连接,发现方向盘怠速振动加速度明显降低,进一步验证了基于悬置刚度法的传递路径分析结果的可靠性。上述分析结果可为车内振动的传递路径分析提供借鉴。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2018年02期）
刚度法论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
分别基于经典薄板理论和一阶剪切理论研究了沿半径方向变厚度的圆板及圆环板的横向自由振动,将结构离散为若干个等厚度同心圆环单元,在得出圆环单元的精确解后,通过动刚度法组装单元。应用该方法将变厚度圆板退化至等厚度板,与解析解对比验证了计算方法的正确性;用于计算线性或非线性变厚度板,也能与有限元叁维解吻合。计算结果表明:基于一阶剪切理论和薄板理论的动刚度法计算等厚度薄板的振动均能取得与解析解完全吻合的数值解;而计算变厚度薄板时则采用基于一阶剪切理论的动刚度法更准确;与有限元法相比,本文采用的动刚度法划分单元少,具有较高的计算效率,尤其在工程中的大型板结构振动方面有较好的应用前景。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
刚度法论文参考文献
[1].纪金豹,刘佳航.基于附加刚度法的结构试验机减振试验研究[J].北京工业大学学报.2019
[2].朱竑祯,王纬波,殷学文,高存法.变厚度圆环板/圆板横向自由振动的动刚度法求解[J].应用力学学报.2019
[3].陈治江.动力刚度法在修正后铁木辛柯梁上的应用[J].交通科学与工程.2019
[4].朱志辉,张磊,龚威,罗思慧,姚京川.基于模态迭加法和直接刚度法的列车-轨道-桥梁耦合系统高效动力分析混合算法[J].工程力学.2019
[5].谢燕琴,刘进,张魁.基于轴承等效刚度法的TBM盘形滚刀模态分析[J].现代制造工程.2019
[6].刘啸,刘项,J.Ranjan,Banerjee.基于动刚度法的结构气弹稳定性分析方法[C].2018年全国固体力学学术会议摘要集（下）.2018
[7].孙成立,刘项.多自由度系统的动刚度法理论及应用[C].2018年全国固体力学学术会议摘要集（下）.2018
[8].张体南,李晖,荣万崇,吴怀帅,许卓.基于动刚度法的热环境下纤维增强聚合物基复合薄板抗振性能的退化[J].复合材料学报.2019
[9].韩伟,毛崎波.用动态刚度法分析旋转变截面梁横向振动特性[J].噪声与振动控制.2018
[10].林佳禾,侯亮,卜祥建,方奕凯,郑正中.基于悬置刚度法的客车方向盘怠速振动传递路径分析[J].噪声与振动控制.2018
论文知识图
