关键词：沥青混凝土；路面施工；施工要点
引言：
沥青路面质量对于确保高速市政道路施工顺利进行具有非常重要的意义，许多交通工具只有在优质沥青路面上行驶时才能保持安全舒适的驾驶体验。考虑到改性沥青是一种具有低氧化度的沥青，施工人员在路面施工过程中通过向沥青中添加细橡胶粉末、聚合物、树脂和其他填料就能够有效改善沥青的性能。本文从探讨市政道路改性沥青混凝土路面施工主要内容入手，分析了改性沥青混凝土路面施工要点，进一步研究了广泛用于市政道路沥青混凝土路面的沥青混凝土施工细节，希望能够为有关部门提供有效的理论支持。
1市政道路改性沥青混凝土路面施工主要内容
1.1合理选择改性沥青
改性沥青的性能和用途非常广泛。改性沥青是指通过相应的加工技术形成的各种改性剂和基质沥青的混合物。通常来说，改性沥青是基于改性剂、树脂、橡胶的热塑性塑料。一般而言，改性沥青可分为三种类型，其中国内外最常用的市政道路沥青改性剂是SBS，这是一种具有良好弹性和抗车辙的热塑性橡胶。与普通沥青路面一样，改性沥青路面工程也主要分为表面质量控制、施工联合处理、混合搅拌、分级管理、轧制、摊铺、原料检测等环节。除此之外，改性沥青这一施工原材料在经过多年发展后，在国内外出现了各种改性涂料，如改性防水卷材、改性路面沥青等，这些新型材料多用于特殊市政道路、市政道路交叉口、机场跑道等领域，因此合理选择改性沥青是确保施工顺利进行的必要前提。
1.2确定路面压实度与空隙率
施工人员在确定路面压实度与空隙率时首先应当确定沥青混凝土路面的类型，并合理结合当地的气候条件来选择施工原材料。通常来说，沥青混凝土路面采用改性沥青时应当根据骨料的材料、规格、级配等进行确认，在这一过程中所选择的骨料必须是刚性、清洁、干燥、耐热且无杂质，而施工用砂应当选择人工轧制的石灰石细骨料并对其进行适当分级。此外，施工人员在确定路面压实度与空隙率时应当定期检查混合器的电子测量设备性能，确保各种材料的显示输入与实际输入一致。当施工人员无法确定最优混合比时则需要仔细操作，精确计算最佳沥青量和复合级配。
1.3明确沥青混凝土路面渗水系数
路面孔隙率过大和压缩不充分，主要是原料选择不恰当以及施工原料分级不合理、混合粗糙和轧制不充分等原因造成的。因此施工人员需要加强原料控制并对施工原料进行适当分级，然后合理选择最佳沥青配合比并加强施工轧制工艺管理，有效减少铺设空隙过多和压实不充分等问题出现。此外，考虑到路面的分离是水渗透的重要原因，同时路面分离也是过度铺设孔隙或压实不充分的一个直接结果，因此施工人员需要通过调节孔隙度并对路面进行压实才能够有效避免水渗漏现象出现。与此同时，考虑到空隙率、压实度、偏析等因素是水渗透到路面的主要原因，但是每个因素都不是导致水渗透到路面的必然因素，因此路面渗透的施工质量控制取决于对试验数据的综合检验和分析，只有这样才能够确保分析的可靠性与稳定性。
1.4路面后期清理维护
通常来说，沥青混合物的温度越高则越容易改善市政道路沥青路面的致密性和平整度，因此在施工完毕后施工人员需要注意路面基层的清洁工作。在施工过程中，施工人员为了确保水泥的稳定性，以及基层能够紧密结合同步砾石密封层，必须始终保持施工路面的清洁与干燥。施工人员清洗路面基层时，首先应刮去基层的顶面，从而使基层顶面的黏合部分尽可能地暴露，从而大大提高密封层与基层之间的黏合性。此外，施工人员在优化施工环境时可以用高压水枪和强力清洁车来清洗沾满尘土的车辆，从而避免路面中含有较多粉尘。
2改性沥青混凝土路面施工要点
2.1做好施工流程检查
施工人员在做好施工流程检查时，首先应当在正式使用SBS改性沥青混凝土前与施工工程师和监理人员分析检查蓝图，并合理结合SBS改性沥青路面的施工特点进行施工设计，然后进行施工流程的调整与优化。其次，如果发现设计中存在不合适的环节，则需要尽快与设计师联系并提出相应的补救措施。此外，设计师需要根据具体施工条件来决定施工设计方案，并在满足施工标准的基础上努力减少设计变更。同时，施工企业为了使SBS改性沥青混凝土路面施工更加顺畅，有必要派出设计人员和项目监理人员到现场进行施工管理，从而在纠正施工缺陷的同时，通过施工管理来有效提升施工质量。
2.2摊铺机与运料车辆的配合
考虑到履带式摊铺机需要经常在铺路机上行走，因此在市政道路改善的沥青路面的铺设工作期间，运输车辆的驾驶员需要能够熟练地与铺路机的驾驶员合作。施工人员在做好摊铺机与运料车辆的配合时，应当考虑到摊铺机存在有左右摆动的现象，而这一现象会影响路面的平整度。因此针对这种情况，施工企业应当指定专人负责指导运输卡车的撤退，严禁摊铺机和运输车在施工时相互撞击。与此同时，施工企业要加强沥青路面摊铺的质量控制，通过填充砂浆或将混凝土浇注到间隙中，使岩石和砂浆保持牢固并能够满足铺路工程强度要求。另外，施工企业为进一步加强高速市政道路改性沥青混凝土路面施工管理，必须在施工前彻底清理缝隙内的垃圾来使市政道路翻新，并确保沥青混凝土路面间隙更加坚固。
2.3加强碾压温度控制
在高速市政道路改性沥青铺设的施工中，施工人员必须集中精力控制沥青混合料的温度，这将对路面的平整度产生较大影响。施工企业需要指派施工人员测试市政道路沥青路面破碎温度、轧制温度、进入温度、预轧温度和摊铺温度。在这一过程中值得注意的是，施工人员为了确保施工经济性，应当适当控制压缩道次数，并通过压缩实验确定压缩道次数。如果沥青混合物的温度很高，则混合物颗粒之间的摩擦阻力增加，这容易引起压缩不均匀的问题，并且局部路面开裂和松动会影响路面的平滑度，因此施工人员通过加强碾压温度控制就能够有效避免这一问题带来的负面影响。
2.4及时更换路面填料
在正常情况下，施工人员为了避免在改性沥青混凝土路面施工中影响路面施工后的稳固性和稳定性，需要在路面铺装前检查施工段的堤坝，以确定堤坝中是否存在下沉现象。在这一过程中，如果存在上述问题，则施工人员有必要及时更换填筑路堤或加固路堤，并在填充或加固路堤的过程中对存在的问题予以解决。例如施工人员在使用路堤和加固施工方法时首先需要排出上层水，这有助于防止路堤和沥青路面受到地下水渗透的影响。此外，施工人员在施工过程中需要根据土壤的底层填充物来选择施工材料，在填充过程中需要建立侧坡形状来有效降低地下水渗透的可能性。
结束语：
沥青路面以其良好的行车舒适性、平整度、噪声小等特点成为主要路面结构类型，随着市政道路交通量增加迅速，车辆超载、重载现象严重，普通沥青混凝土路面已难以满足现有使用要求，因此有必要研究提高沥青路面性能，延长其使用寿命。
参考文献：
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