杭州俊瑞市政园林建设有限公司浙江杭州310000
摘要：随着我国的经济体制不断改革，我国的国民经济迅速发展，道路桥梁工程的规模日渐变大，而在施工过程中会遇到很多建筑问题，软土地基部分最为常见，对于此类问题要求工程设计师和相关的方案实施人员对当地的地质结构和软土地基的充分理解和施工设计要求。如果对软土路段施工的一种方法不合适，会留下安全隐患，有可能导致质量安全事故。公路桥梁施工过程中，必须制定软土地基的施工标准和解决方案，施工中采用合适的处理方法，保证软土地基的施工质量，保证安全可靠的性能。
关键词：新形势下；道路桥梁工程；软土地基；施工处理方法
一、道路桥梁工程中软土地基存在现状
1.1地质勘查工作缺乏
在工程建设前期，没有严格的管理方案，地质勘察不到位，导致勘察资料的误差。一些调查人员职业素质低，没有认真的侦察工作，在调查、粗心，导致应加强基础领域没有任何治疗措施，从而埋下隐患在施工过程中，对道路和桥梁施工安全带来严重的问题。
1.2施工单位态度差
一些施工单位为了赶工期，提高企业的经济利益，明知在地质调查是软土地基，没有采取任何措施对软土地基施工，造成地面沉降，严重影响工程质量和安全。
1.3施工措施不到位
在施工前期，做好调查工作，发现属于软土地基，需要制定严格的管理制度，再进行地基处理施工。在施工过程中，如果技术操作不规范，例如，按照规定使用材料，填土过快和压实技术会导致软土地基处理不当，存在质量问题。在以后的使用中会大大增加项目的危险性，严重的甚至会引发安全事故
二、软土地基常见问题及处理前的准备措施
2.1常见问题分析
软土地基的施工存在很多问题，严重影响了工程的整体建设。问题主要分为以下几类：软基不准确。工程队在道路和桥梁施工中，要经过严格的地形勘探，对每一段应进行详细和全面的分析，确保施工的完善、准确、到位。而一些工程项目往往为了节省时间，简化了相应的步骤和程序进行了全面的勘探，致使一些地区软土地基的处理还没有得到足够的重视，影响了后期施工项目的质量。在进行软土地基的勘探时，一些工程施工队仍然忽视了软土地基的处理，导致路桥路堤的不稳定。软件工程团队的一些问题给予相应的重视和处理，但由于操作方法和处理措施的不合理或处理步骤的错误会影响整体施工质量。例如：填筑速度太快，土层的压力不牢固；施工中的材料没有妥善摆放；没有严格遵守分层填筑的规定。硬壳层处理不当会引起扰动和破坏，使整个路堤发生振动，失去稳定性[4]。
2.2准备措施
软土地基的准备工作首先要遵循一定的规律和机理，确定了基本地质条件的范围，当地的全面调查，理论联系实际，根据实际的要求，制定施工计划完善道路桥梁工程建设。其中准备工作主要分为以下几个方面：一是严格地质勘查工作，根据实际情况，作出调查报告，尽可能收集所有的地质资料的建设项目。包括：水文地质、工程地质和地基。根据基础调查报告和采集的地质资料，总结出几种参考方案，并根据实际施工目的和施工要求选择合适的施工方案。对于建设项目，反复比较，总结了各自的优缺点，并结合工程施工材料，如机械设备、环境、施工条件、施工工期长、测量等因素需要进行综合考虑，最终确定一个具体的施工设计。如果仍然不能选择合适的程序，可以适当的几个设计方案的优点做优化相结合。确定方案后，可选择一个或几个有代表性的软土基层进行施工前试施工。在前试施工中，如与实际方案不符的地方，可作相应调整，以确保实际施工的顺利实施。
三、道路桥梁工程中软土地基的施工处理方法
3.1排水法
该方法不适用于干尘土，不适合泥炭土。仅适用于含水量较高的软土，排水方法不仅要使土壤水分排出，而且还要求去除水分的同时，土壤颗粒之间的空隙继续变小，然后慢慢固结成型。具体而言，排水方法包括砂井预压法和加载预压法。前者作为排水通道，而后者则在软土地基上进行。由于条件的限制和成本控制，这种方法在道路工程中使用较少，但在桥梁建设过程中应用较多。
3.2砂垫层法
该方法主要应用于土质较好的地区，软土地基土层薄，排水性能好。在施工过程中应确保在24cm左右的砂垫层的厚度，根据实际情况确定具体的土壤层厚度。对于软土地基中的荷载结构，要加快凝固速度，从而达到提高土层强度的目的，使地基具有良好的稳定性。在施工过程中，施工材料应选用干净粗砂和低泥细砂为主要材料。然而，在施工过程中，我们发现当砂垫层5cm左右，天然级配砂砾排水固结效果更为显著。在施工过程中，必须做好压实作业，在正式施工前进行的同时，一定要做好碎石的质量检验工作，地面湿砂可以采取相应的处理措施。
3.3粉喷桩法
在公路桥梁工程中，路基、涵洞和隧道的沉降需要严格控制地基沉降，所以在处理软土地基时，可以采用粉喷桩法。在混凝土施工过程中，需要建立一个合理的桩间距的，一般保持在1.2-1.5米之间，按照2m/min的标准来严格控制钻进速度的建设，如果硬度较高，还需要放慢钻进速度。在混合空气泵喷粉过程中，结合实际情况，适当调整除尘压力，避免喷粉或堵管问题。在施工时，也需要严格控制其他参数，包括喷高程，停灰面和钻取深度，粉喷桩长度满足施工要求，并对粉喷桩直径实时控制和混合均匀度等。
3.4密实法
顾名思义，它是指在外力作用下，软土可以被压缩和压实，土壤中的孔隙会得到更紧密的处理，土壤水分会被带走。这种方法一般是用物理力量进行的，常见的是两种方法，一种是强夯法，一种是桩法。前者用于称重几十吨的垂直垂直下降，将加固软土地基的重力，而后者则是使用各种方法在软土碎石桩软土桩的挤压。但是密集法也有一定的局限性，因为重锤会造成很大的噪音，会影响周围的环境，所以不应该在市中心进行。此外，强夯法不适用于粘性较大的软土。
3.5加筋法
这里的筋在钢结构中并不常见，否则应列入桩型的方法。最常用的加固方法是加筋土工布、合成纤维织物和土工格栅。加固方法的使用比上面提到的四种方法都要严格，而且由于其成本，更适合边坡稳定、边坡防护等工程。
3.6加载技术
在公路桥梁软土地基施工过程中，有关技术人员应注意加载技术的应用，以保证软土地基的施工效率。在这个时候，相关技术人员必须重视对软土地基的承载力，加载技术应用后，能有效地实现地面沉降，从而提高软土地基的土壤密度，完成了在软土地基较好的道路和桥梁的建设，而不能用于加载技术在整体的建设，但相关技术人员可以利用该技术对软土地区的预处理，以保证施工技术的应用，提高路桥延长寿命，它的发展会更好。
四、结束语
目前，中国的道路和桥梁经常存在软土地基中施工的情况，这是因为在中国具有较为广泛的软土分布。要使我国公路桥梁事业持续发展，解决软土地基的稳定问题就显得尤为重要[5]。
随着科学技术日益进步的今天，新材料和新技术已被不断开发和发现，因此，用来解决软土地基的方法越来越多，我们需要选择最经济、最方便方法，解决软土地基问题，使道路桥梁特色问题得到充分的展示。在工作开展前，要对土地进行实地调查，对土壤进行准确的判断，因为改良软土地基的每一种方法都有其使用范围和局限性。
地质条件经常发生变化，路基条件各道路和桥梁工程有不同的特点，对路基的要求也不同，工程材料、机械设备都会随着施工环境的变化而变化。因此，在每一条道路和桥梁工程施工之前，综合考虑施工技术和材料材料和机械设备等，制定标准的路基。总之，在道路和桥梁建设项目，相关技术人员对施工区的地质勘探工作，全面掌握软土地基的地质特点，根据在成本范围内的实际情况，科学合理的选择治疗方法，以提高安全性和可靠性对整个桥梁和道路工程，同时注意保护环境，减少噪声对周围居民的影响。
参考文献
[1]罗凌燕.道路桥梁桥梁工程施工中软土地基处理技术研究[J].黑龙江科技信息，2014，20
[2]徐达晖，陈国彦.论公路桥梁工程中桥涵软土地基的施工处理措施[J].交通标准化，2013，04
[3]滕长义.道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施阴.中国商新技术企业，2014(18)
[4]金平．复杂软土地基条件下钢结构临时支撑体系设计及施工技术[J].建筑技术，2015，46
[5]楼苏，黄书琴.路桥工程施工中软土地基的处理技术[J].中华居民，2013