论文摘要
传统的发动机排气消声器易受到最大等效应力过大的影响,因此需要对发动机排气消声器的抗冲击性能进行优化。通过拆分消声器的内部模型图,构建消声器的有限元模型并进行简化以及约束消声器的自由度;通过冲击衰减指数函数的计算以及根据消声器本身的结构特点,对支座的垫板位置进行优化。最后,根据延长消声器爆距的长度,绘制冲击外载荷曲线求取峰值,完成消声器抗冲击性能的优化。仿真实验结果表明,优化后的消声器在距爆炸点60 m与40 m时,不会受到影响,距爆炸点30 m处时会发生塑性形变,说明优化后的消声器抗冲击性能得到了提升。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李治国
关键词: 发动机排气消声器,最大等效应力,抗冲击性能优化
来源: 舰船科学技术 2019年24期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 船舶工业
单位: 湖南汽车工程职业学院
分类号: U664.1
页码: 88-90
总页数: 3
文件大小: 2431K
下载量: 41
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标签：发动机排气消声器论文; 最大等效应力论文; 抗冲击性能优化论文;