论文摘要
西安地铁3号线有3个区间隧道近距离平行通过地裂缝。采用数值模拟方法分析地震荷载作用下地铁隧道场地的动力响应。分析结果表明,地震荷载作用下竖向土压力增量在地裂缝上下盘处差异明显,地裂缝上盘竖向土压力增量明显大于下盘;在施加地震荷载后地铁隧道拱顶处的竖向土压力迅速上升,震级越大竖向土压力越大;隧道内力中轴力最大值在右拱脚处,左拱脚次之;剪力最大值在右拱腰处,左拱腰次之;正弯矩和负弯矩的最大值接近,均在右拱腰处,左拱肩和右拱脚处弯矩偏小,其余弯矩值在30～60 k N·m。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘妮娜,赵腾,谢小丽,李俊
关键词: 地铁隧道,活动地裂缝,数值模拟,地震荷载,力学特征,动力响应
来源: 铁道建筑 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输,公路与水路运输
单位: 长安大学地质工程与测绘学院,长安大学西部矿产资源与地质工程教育部重点实验室,同济大学土木工程学院
基金: 国家自然科学基金(41502277,41877250)
分类号: U231;U451
页码: 85-88
总页数: 4
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