导读:本文包含了边坡冲刷论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:路基,机理,模型,数值,汇水,桥梁,路堤。
边坡冲刷论文文献综述
邓百洪,赵旭,龙志东[1]（2019）在《花岗岩残积土边坡冲刷模拟试验研究》一文中研究指出为研究花岗岩残积土边坡坡面冲刷规律,分析坡面冲刷产沙的影响因素,采用新的试验方法及装置,选取广佛肇(广州—佛山—肇庆)高速公路花岗岩残积土为研究对象进行试验,建立水流流量、流速、剪切力、含沙量、功率与边坡侵蚀程度之间的关系。结果表明,随着时间的增长,坡面水流速度不断变化,产沙量前期增长快,后期缓慢直至稳定;随着时间的增长,水流剪力增大,与产沙量有明显的相关性;总能量损失是水流克服土颗粒摩擦做功;冲蚀深度前期增长较快,达到最大冲蚀深度30 cm的时间为120 min。(本文来源于《公路与汽运》期刊2019年01期）
吕倩文,陆运磊,孔祥云[2]（2019）在《路堤边坡冲刷侵蚀机理研究》一文中研究指出本文通过物理模型模拟实验对路堤边坡冲刷侵蚀破坏展开研究,结合土体组成体系分析冲刷侵蚀机理,建立冲刷侵蚀模型推导冲刷强度与土体参数的函数关系。土体是多粒径尺度的不均匀材料,具有多尺度、分层次的物理力学特性,路堤边坡表层土粒冲刷侵蚀是一个发育的过程,侵蚀的强度与发育时间相关,受土体自身内因和水力条件的影响。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2019年01期）
冯兴波,宋丹青,徐永福[3]（2018）在《路基边坡冲刷特性的颗粒流模拟》一文中研究指出利用离散元软件PFC~(2D)(Particle Flow Code)模拟边坡冲刷的特点,考虑坡度、径流流速、粒径、粘土c值、砂土摩擦角φ值等影响因素,模拟粘土和砂土两种边坡。粘土边坡模型的建立采用BPM(Bonded Particle Model)模型,即通过在颗粒之间设置粘聚力,将不同的颗粒粘结在一起。主要研究基于PFC~(2D)的边坡冲刷特性,得出边坡冲刷破坏的形态规律,并通过设定冲刷准则以考虑临界冲刷速度,通过Fish语言编程记录颗粒的位移大小。由模拟得出粘土路基边坡由于颗粒之间的粘结作用会呈现团粒、块状冲起或片状剥落;砂土边坡呈现出平行于边坡表面的颗粒层状冲刷剥落,即形成冲刷沟。并得出临界冲刷速度与粒径、坡度等的大致关系,并与实际的物理模型实验结果进行对比,结果一致,可为路基边坡的防护措施提供参考意见。(本文来源于《地下空间与工程学报》期刊2018年02期）
陆运磊[4]（2018）在《公路路面汇水对路基边坡冲刷破坏研究》一文中研究指出近年来,我国低等级公路的里程量大幅增加,给人们生活和经济发展带来便利的同时也带来了公路养护防护上的问题,路面汇水对路基边坡的冲刷破坏是其中一个严峻的问题,尤其是在多雨的山区。坡面的冲刷侵蚀是水力条件和土质条件共同作用的综合反映,目前对坡面冲刷侵蚀的研究多是基于松散或遇水崩解土粒的基础上,没考虑土体条件对冲刷侵蚀的影响,故存在着不足。本文从影响冲刷侵蚀的内外因素从出发,充分考虑了水力条件和土质条件对冲刷侵蚀的影响,并通过理论分析与物理模型试验对路基坡面冲刷侵蚀展开研究,本文主要工作及研究成果如下:1、从水力条件出发,通过对冲刷侵蚀过程中坡面土粒的受力分析得到冲刷侵蚀的主要冲切力是水流产生的冲击力和附加切应力;并针对路面产汇流的特点对冲刷初始水力条件影响因素进行分析。2、通过物理模型试验对坡面冲刷侵蚀进行模拟发现,土质条件对冲刷侵蚀的影响极大。坡面土体压实度降低,其黏聚力减小,在相同的水力条件下,冲刷侵蚀更为严重。砂性土黏性比黏性土的小,相同条件下,抗侵蚀能力较弱。坡面土体在冲刷侵蚀过程中,以细小的颗粒为主,随着坡面压实度的降低,大粒径的土粒含量逐渐增加。3、结合土粒冲刷侵蚀过程,对冲刷侵蚀机理进行分析,建立冲刷侵蚀模型,提出产生冲刷侵蚀的临界条件:土粒与土体有效连接力不大于水流的作用力。以侵蚀模型和侵蚀临界条件为基础,推导冲刷侵蚀强度公式,并通过回归分析法拟合得到冲刷侵蚀系数与土力参数的关系。4、针对低等级公路冲刷破坏的现状和特点,把帆布引用到路面汇水对路基的冲刷破坏防护中,通过试验和工程案例展示了帆布在坡面防护中效果显着。(本文来源于《昆明理工大学》期刊2018-03-01）
向昊,余青霖,于云鹏[5]（2018）在《降雨条件下黏土边坡冲刷水毁试验研究》一文中研究指出对黏土土样进行含水率、液限、塑限、直接剪切试验,获得黏土的物理性质和力学特性。通过室内黏土边坡坡面冲刷试验,分析了在模拟自然降雨条件下黏土路基边坡冲刷的一般成因,总结黏土路基边坡冲刷从形成到导致路基破坏,可分为坡面整体冲刷、冲沟形成发展以及冲沟扩展破坏叁个典型阶段,探讨了黏土路基边坡的水毁机理。(本文来源于《山西建筑》期刊2018年02期）
谷雨[6]（2017）在《边坡冲刷破坏对桥梁下部结构影响数值分析》一文中研究指出以天河潭桥为例,首先对该工程做出简要介绍,针对桥梁下部结构因边坡冲刷作用受到的影响,结合天河潭桥实际情况,采取建模及计算方式获取结构影响数值,以此明确影响特征,为采取有效处理措施、降低或消除影响提供可靠的数据支撑。(本文来源于《交通世界》期刊2017年21期）
吉萌[7]（2017）在《基于CPFD Barracuda软件的沿河路基边坡冲刷研究》一文中研究指出在我国多数的山区公路中,由于自然地形的限制,其线形多为沿河溪展线的形式,则不可避免地导致了许多半填半挖式路基的存在。而河流一侧的路基长期遭受河水的冲刷作用,在遇到强降雨河水水位和流速骤涨的情况下,沿河路基边坡立即坍塌水毁,进而路基也产生破坏。因此,对沿河路基边坡冲刷的研究显得甚为重要。本文基于数值模拟软件CPFD Barracuda对沿河路基边坡的冲刷问题开展了研究。本文对沿河路基边坡冲刷破坏的模式和机理进行了分析和总结,在此基础上,对河流泥沙颗粒运动理论进行了回顾和分析,仔细论述了泥沙颗粒起动流速理论及其公式。同时,探讨了水流路基对边坡冲刷的机理及弯道处水流运动结构形态。根据前人的研究成果,选用了均匀沙弯道段泥沙颗粒起动公式,以作后续模拟设置河流条件的参考。通过相关工程实例及对沿河路基边坡稳定性的理论分析,选取了河水水深、流速、路基边坡土的粘聚力、渗透系数、路基边坡坡度、河流弯道转角6个因素作为沿河路基边坡稳定性的影响因素。并分别在各个因素情况下,使用数值模拟软件CPFDBarracuda软件进行了沿河路基边坡冲刷的模拟。在作出软件内相关参数合理假定的基础上,建立了模拟数据与工程参数间的关联模型后,利用了理正岩土边坡稳定性分析软件计算了各因素下的边坡安全系数,并根据安全系数的数据结果,探讨了各因素下对路基边坡稳定性的影响趋势。针对计算出的安全系数数据,进行了各因素下的多元线性回归分析,得出相应的安全系数与其影响因素的回归方程。经过变量的替代后,使回归方程变成可用于预测边坡安全系数的公式,并结合实际工程条件验证了此公式的准确性。该公式可反映河流条件及几何条件对路基边坡稳定性的影响,且能够预测一般工程条件下沿河路基边坡安全系数的大小,对边坡防护工程的设置提供了相应的参考。根据各因素下的回归分析结果,考虑的6个因素基本与长时间冲刷下边坡安全系数成线性关系,且河水水深、流速、路基边坡土的密度,边坡坡度、河流弯道转角均与边坡安全系数呈负相关,仅路基边坡土的粘聚力与其呈正相关。同时,从线性回归方程各自变量的显着性可得出,路基边坡土质条件中的土颗粒粘聚力和密度为主要影响因素;河流条件中的河水水深和河流流速为次要因素;而几何边界条件中边坡坡度和河流弯道转角对边坡稳定性的影响相对于其他因素而言并不大。(本文来源于《东南大学》期刊2017-07-02）
尹学博[8]（2017）在《高速公路边坡冲刷机理分析及室内模拟试验研究》一文中研究指出通过对边坡冲刷机理分析、边坡冲刷特性因子计算以及边坡抗冲刷能力室内模拟试验,系统深入地研究了边坡冲刷成因、冲刷特性和影响参数,进而检验理论分析、设计的合理性,进一步落实边坡防护施工工艺的技术路线。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2017年01期）
王磊[9]（2016）在《边坡冲刷破坏对桥梁下部结构影响数值分析》一文中研究指出为了分析黄土冲沟区边坡冲刷破坏对桥梁下部结构承载性状的影响,以某桥梁下部水毁地基为依托工程,构建基于CAD地形图、ANSYS是叁维地基网格的FLAC3D叁维耦合数值计算模型。采用NULL单元开挖思想对边坡冲刷破坏过程进行全程数值模拟,对比分析了不同工况下桥梁下部结构承载性状的变化。计算结果表明,边坡冲刷破坏极大地改变了桥梁下部结构的边界条件和承载性状,产生附加变形和内力;由于地基卸载使下部结构回弹现象明显,墩柱侧向位移超出规范规定,长柱效应明显;上部荷载向下传递量增加,关键截面最大拉应力超出抗拉强度标准值;桩长一定深度范围内侧摩阻损失严重甚至不能提供桩侧摩阻;结论对今后黄土冲沟区桥梁下部结构的前期设计与后期加固处治具有重要意义。(本文来源于《山西交通科技》期刊2016年03期）
李芬,吴福宝,武江涛[10]（2016）在《砂性土边坡冲刷量计算及试验研究》一文中研究指出针对目前对砂性土边坡冲刷破坏研究的不足,对基于能量法的路堤边坡冲刷量公式进行了修改,使其可应用于砂性土路堑边坡冲刷量计算,结合室内边坡冲刷模型试验,对计算公式的合理性进行了验证,并根据试验现象得到坡面冲刷破坏的一般规律.研究结果表明,修改后的冲刷量公式在计算砂性土边坡冲刷量时具有较好的准确性.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2016年02期）
边坡冲刷论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文通过物理模型模拟实验对路堤边坡冲刷侵蚀破坏展开研究,结合土体组成体系分析冲刷侵蚀机理,建立冲刷侵蚀模型推导冲刷强度与土体参数的函数关系。土体是多粒径尺度的不均匀材料,具有多尺度、分层次的物理力学特性,路堤边坡表层土粒冲刷侵蚀是一个发育的过程,侵蚀的强度与发育时间相关,受土体自身内因和水力条件的影响。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
边坡冲刷论文参考文献
[1].邓百洪,赵旭,龙志东.花岗岩残积土边坡冲刷模拟试验研究[J].公路与汽运.2019
[2].吕倩文,陆运磊,孔祥云.路堤边坡冲刷侵蚀机理研究[J].中国水运(下半月).2019
[3].冯兴波,宋丹青,徐永福.路基边坡冲刷特性的颗粒流模拟[J].地下空间与工程学报.2018
[4].陆运磊.公路路面汇水对路基边坡冲刷破坏研究[D].昆明理工大学.2018
[5].向昊,余青霖,于云鹏.降雨条件下黏土边坡冲刷水毁试验研究[J].山西建筑.2018
[6].谷雨.边坡冲刷破坏对桥梁下部结构影响数值分析[J].交通世界.2017
[7].吉萌.基于CPFDBarracuda软件的沿河路基边坡冲刷研究[D].东南大学.2017
[8].尹学博.高速公路边坡冲刷机理分析及室内模拟试验研究[J].公路交通科技(应用技术版).2017
[9].王磊.边坡冲刷破坏对桥梁下部结构影响数值分析[J].山西交通科技.2016
[10].李芬,吴福宝,武江涛.砂性土边坡冲刷量计算及试验研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2016
论文知识图
