论文摘要
基于涡轮/冲压组合动力的水平起降两级入轨飞行模式是重复使用飞行器降低发射成本、缩短发射周期的重要途径之一,气动布局设计需要在飞行器总体规模尺度约束下满足全速域全空域的气动特性、操稳特性及防热特性需求。为研究级间分离特性,讨论了任务使命、动力配置、飞行模式及总体规模限制下的两级入轨(TSTO)重复使用飞行器的气动布局设计,针对二级及一级面临的飞行任务需求和气动特性需求,分别提出了多种气动布局方案。对两种改进方案进行了初步的气动计算,并进行了上升段升重平衡下的飞行剖面重构。为提高级间分离的安全性并提高超声速/高超声速的升阻效率和航向稳定性,对双垂尾及可下折翼梢进行了适当修改,形成了TSTO系统新一轮研究方案,并在此基础上规划了后续研究工作。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 唐伟,刘深深,余雷,冯毅,刘磊,赵鹏,朱言旦
关键词: 气动布局,概念设计,级间分离,两级入轨,重复使用飞行器
来源: 空气动力学学报 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程
单位: 中国空气动力研究与发展中心,环境友好能源材料国家重点实验室
基金: 国家自然科学基金(11702315)
分类号: V22;V42
页码: 698-704+721
总页数: 8
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