绍兴三众环境建设有限公司浙江绍兴312000
摘要：混凝土由于有很好的耐压性、性质结构相对稳定，而且价格比较低廉，被普遍的使用在道路和桥梁施工中，但是由于天气原因或施工质量问题，导致混凝土出现不同类型的裂缝，如温度裂缝、载荷裂缝、收缩裂缝等。道路桥梁中混凝土出现裂缝严重影响了工程质量，也给过往车辆和行人带来极大的安全隐患。
关键词：道路桥梁施工；混凝土；裂缝成因分析；对策
导言：
道路以及桥梁在进行施工过程中的裂缝问题可以说是对施工整体效果产生影响的主要因素之一。它不但对道路桥梁的整体外观产生影响，同事还对道路桥梁自身的安全性能以及使用寿命产生影响。在桥梁结构的破坏造成的裂缝造成的混凝土结构的破坏，导致泄漏的发生。同时，施工裂缝使桥梁钢结构等金属部件受到腐蚀破坏，导致延长时间，返工，同时桥梁混凝土结构的整体稳定性也有一定影响。可以看出，道路和桥梁的施工裂缝对道路桥梁本身有一定的危害，因此加强对影响裂缝的因素的分析和总结是非常重要的。
1道路桥梁施工混凝土裂缝的类型
在对道路桥梁进行施工时候，因为施工材料自身的质量，以及施工不事宜等问题的产生，可能会使其出现裂缝。普通混凝土裂缝有多种不同类型，如温度裂纹，收缩裂纹，负载裂纹等。这些裂缝的出现不仅影响了道路桥梁的外观，而且降低了工程质量，影响了车辆的安全，顺畅通行。所以，在进行施工时候一定要使用科学的方式，合理的防止裂纹的产生。
2道路桥梁施工中混凝土裂缝的危害性
在道路桥梁建设中混凝土裂缝会对工程产生很大危害，影响工程的质量，因此我们需要重点加强这部分的研究。
第一，道路桥梁桥梁所产生的裂缝主要是在主体结构上，会损坏结构性能，从而会影响到工程的整体性能。或者是裂缝产生在结构表面，因为裂缝的渗透作用会进一步影响到道路桥梁内部结构，不能有效的保障施工质量。第二，如果道路桥梁出现裂缝，从而使得原来存在于内部的一些钢筋暴漏在表面，受到天气以及自然环境的影响，从而很容易引发腐蚀问题，直接影响到道路桥梁工程的质量。第三，道路桥梁如果有裂缝，就会缩短工程的使用年限，对于这个影响是属于简接影响的，例如结构的损坏以及钢筋的腐蚀，从而影响工程的质量。
3道路桥梁施工过程中产生裂缝的原因分析
3.1温度原因导致裂缝
内外温度差异是混凝土产生裂缝的主要原因，尤其对于大体积混凝土的影响更大。由于水化热原因，混凝土内部产生大量的热量，又不易散发，而混凝土外部散热较快，造成内外温度差异过大，在混凝土的内部产生超出自身承受能力的拉伸应力，就会导致混凝土产生裂缝。另外，天气炎热或出现大风天气时，表面混凝土的水分蒸发的过快，而混凝土内部的水分散发相对要慢的多，混凝土表面的变形和内部的变形达不到一致，最终导致裂缝的出现。寒冷的冬季，气温低于零摄氏度时，由于混凝土中游离的水会冻结成冰，其体积会增大，导致混凝土内部产生膨胀应力，这种由于冻胀引起的混凝土裂缝也不容忽视。
3.2荷载预算不足导致裂缝
荷载裂缝也称为结构性裂缝，产生的原因主要有以下几方面：（1）设计因素。在道路桥梁设计阶段，由于主观原因可能会有荷载预算不足的情况出现，造成混凝土结构承载力不够，钢筋的支撑力过大，使混凝土承受过大拉应力而产生较大裂缝；另外，在施工的时候，由于考虑不周，施工材料与机械堆积在一处，引起荷载超标，也会使新浇筑的混凝土出现裂缝。（2）外界因素。混凝土结构受到开洞、凿槽等影响、遭遇地震等不可抗力时，引起其荷载变化，若超出了承载能力则会出现裂缝。（3）施工方面的原因。如施工进度过快或施工过程监管不严出现偷工减料现象，也会引起结构性裂缝的产生。
3.3混凝土材料质量差、配比不当导致裂缝
混凝土主要由水泥、骨料以及外加剂和掺合料等组成成份用一定工艺拌合而成，若采购的材料不合格，如水泥安定性差、水泥出厂强度不足、砂石粒径过小等，则会严重影响混凝土性能；如果砂石不够洁净，砂土等杂质含量超过一定比例，会降低水泥的粘附力，影响混凝土的强度；各组成成份级配不合理等均有可能导致裂缝的出现。另外，搅拌过程中水量添加不适当，会破坏混凝土的收缩性；外加剂种类选择不合理，掺入的量不适宜等，都可能会导致其与水或骨料结合发生化学反应，改变混凝土性能，这些都可能导致混凝土裂缝的产生。
4道路桥梁当中的混凝土裂缝整治措施
4.1混凝土施工的温度控制
为了有效地防止裂缝，需要在实际应用中严格地按照乡官标准进行施工，并采取有效的措施进行控制。首先是对温度方面的控制，选择一个适合的天气进行施工，主要的目的是防止受到太阳的暴晒，从而影响到混凝土的整体效果。混凝土搅拌的时候还需要充分了解温度情况，及时地掌握温度的变化情况，如果温度太高，需要采取有效的措施进行降温。同时还需要做好浇筑以及养护方面的温度控制，并且严格地按照相关标准进行浇筑厚度的控制，防止温度对于预应力所产生的影响，有效的预防裂缝产生。
4.2加强荷载设计和控制混凝土结构布置
在道路桥梁工程施工设计阶段需要相关人员根据实际情况科学合理的进行整体布局和规划，在这个过程中还要结合施工过程中机械荷载，对于施工中所需要的钢筋数量和品种进行合理规划，设计过程中的荷载量要大于现实施工中的荷载量，从而才能够确保混凝土能够有效承受强度，从而能够有效地防止裂缝的产生。
4.3混凝土裂缝的修补措施
4.3.1表面修补法
混凝土裂缝的修补方法有很多，表面修补法是其中的一种，其主要是针对混凝土表浅裂缝以及深层裂缝进行修补，表面修补法主要的操作是进行混凝土表面水泥浆的涂抹，对于这种方法具有一定的优势，主要是不会影响到混凝土的承载力，因此也被广泛的应用。
4.3.2灌浆修补法
如果在施工过程中发现深度较深，会严重影响到混凝土的结构性能，产生裂缝，就需要采取有效的措施进行修补，灌浆修补法主要的操作是在混凝土裂缝中加入灌浆材料，当浆液硬化后就能够起到修补的效果。道路桥梁中主要使用的灌浆材料是环氧聚合物或者水泥浆，如果裂缝非常严重，可以选择使用甲基丙烯酸酯以及聚氨酯进行灌浆修补。
4.3.3嵌缝法
嵌缝法是混凝土裂缝修补的一种，其主要的操作是在裂缝处开槽，然后向其中填充封堵材料，使用这种方法进行修补具有一定的优势，不仅修补效果好，同时修补后外观整洁，对于道路桥梁外观有很大影响。
4.3.4结构加固法
在道路桥梁施工中混凝土裂缝不仅会影响工程的外观，同时也会改变混凝土的结构性能，从而直接影响到道路桥梁的使用寿命，同时也会对使用性能产生很大影响，就目前的情况来看，结构加固法主要有以下几种方法：增加混凝土结构的截面面积、预应力加固、支点加固以及混凝土补强加固。
结束语
混凝土是目前道路桥梁建设中是一种重要的、不可或缺的施工材料，预防混凝土裂缝的产生是保证道路桥梁工程施工质量的关键所在。在施工时，对混凝土的温度、预算载荷以及混凝土混合料的选择及拌合等多方面因素进行全方位考虑和规范性设计，采取针对性的、合理有效的应对措施，从根源上减少混凝土裂缝的出现，为车辆行人的安全提供更大的保障。
参考文献：
[1]李江红，李静，吴红联．道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施［J］．科技与企业，2013（2）：221．
[2]岳锐强．桥梁混凝土裂缝成因分析［J］．公路，2010（5）：183～187．
[3]甘小江．高速铁路桥梁墩身混凝土裂缝控制技术探讨［J］．山西建筑，2017，43（4）：186～187．
[4]谌强，郭榕．桥梁施工中混凝土裂缝成因分析及处理措施［J］．江西建材，2011（3）：224～225．