导读:本文包含了硬岩地层论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:地层,隧道,双轮,数值,砾岩,变质岩,围岩。
硬岩地层论文文献综述
吴桐[1]（2019）在《高磨蚀硬岩地层隧洞内TBM鞍架滑道修复技术》一文中研究指出针对引汉济渭岭南TBM工程在掘进过程中出现的主梁滑轨及鞍架滑动凹槽磨损,提出配合间隙增大进行隧洞内修复,对修复技术方法进行探讨和研究,总结出技术重难点以及解决方案。该项目在本次检修完成后主机区域振动幅度有明显减小,设备运行状态趋于稳定,取得了良好的施工效果。(本文来源于《中国高新科技》期刊2019年18期）
陈万丽,张鲁明,陈立鹏,黄海滨,张朋[2]（2019）在《硬岩地层中扁平大跨隧道拱盖法施工优化分析》一文中研究指出以青岛地铁1号线人民广场站—衡山路站区间站前折返线为例,采用叁维数值模拟方法分析了初期支护拱盖法分步开挖过程中地面沉降、拱顶沉降、初期支护受力和围岩应变的变化规律,进一步分析硬岩地层中扁平大跨隧道施工二次衬砌拱盖法优化为初期支护拱盖法的可行性,并通过现场监测结果加以验证。研究结果表明:硬岩地层中扁平大跨隧道采用初期支护拱盖法施工地面沉降、拱顶沉降、初期支护和围岩的应变满足规范要求,二次初砌拱盖法优化为初期支护拱盖法切实可行;拆撑是初期支护拱盖法开挖工序中的重要阶段,确定合理的拆撑长度是该工法成功应用的关键。(本文来源于《铁道建筑》期刊2019年06期）
刘文涛[3]（2019）在《破碎地层硬岩隧道围岩动态分级及分析评价研究》一文中研究指出隧道围岩分级作为隧道设计和施工的重要指导依据,是围岩稳定性评价的基础,科学地进行隧道围岩分级既能保障隧道施工安全,又能降低其建设成本。以某高速公路破碎硬岩隧道工程为研究对象,分析了该隧道的工程地质条件,提出了隧道围岩动态分级的概念;基于该隧道施工过程中获得的围岩动态分级指标数据,对该围岩等级进行了动态分级及变更处理,并与变更前围岩等级进行比较分析。结果表明:影响隧道围岩等级的主要指标为岩石强度、岩体完整程度和地下水;发现该隧道实际围岩等级有所降低,主要表现为由Ⅲ级围岩向Ⅳ级围岩变更。研究成果可为今后类似破碎富水隧道工程围岩分级及安全施工提供指导和借鉴。(本文来源于《建筑科技》期刊2019年01期）
冯威[4]（2019）在《硬岩地层盾构区间联络通道快速开挖技术》一文中研究指出长沙地铁5号线马王堆站—尹家湾站区间联络通道因断面小、操作空间有限,尤其在硬岩地层中施工更是困难重重。经研究,总结并提出了适用于中风化砾岩开挖施工的二十字方针,解决了硬岩地层联络通道快速开挖技术难题,取得了良好的实践效果,对类似工程具有较强的参考意义。(本文来源于《建筑施工》期刊2019年01期）
李有道,许丹,王强,阳书燕[5]（2018）在《极硬岩地层地下连续墙双轮铣快速成槽技术》一文中研究指出以广州地铁18,22号线番禺广场地铁站项目为依托,针对双轮铣在极硬岩地层条件下成槽进尺慢的现状,采用不同施工工法。实践表明重锤配合双轮铣施工工法能明显提高成槽效率:设备的检修次数减少;更换钻齿的次数和数量明显减少;更换钻齿次数约为不用重锤工况的1/2,更换钻齿的数量为1/10;成槽时间明显降低;中风化花岗岩中的钻进效率提高2倍左右;微风化花岗岩中的钻进效率提高4～6倍。(本文来源于《施工技术》期刊2018年S4期）
王世东[6]（2018）在《连徐高铁硬岩地层钻孔桩施工技术》一文中研究指出结合新建连续高速铁路东海特大桥工程实例,研究在硬岩地层中进行钻孔桩施工的合理方法及相关重要施工参数,通过对比试验,选定合理施工方法,总结主要施工工艺。(本文来源于《上海铁道科技》期刊2018年03期）
孟小伟,夏靖,周锦强,张椿民[7]（2018）在《硬岩地层暗挖斜井对下部既有运营喷锚隧道结构的影响分析》一文中研究指出关于硬岩地层中既有隧道喷锚支护受邻近隧道施工影响产生的变形控制标准的研究很少,依托青岛地铁4号线人民会堂站斜井上跨3号线人汇区间工程为背景,采用MIDAS/GTS计算分析斜井施工对既有运营隧道的影响,并结合自动化监测实测数据进行研究,得到以下结论:采用超前小导坑非爆破+后续爆破扩挖减振爆破方案,产生的爆破振动速度满足爆破控制标准0.5cm/s;硬岩地层喷锚永久结构变形控制标准建议为:竖向及水平收敛≤3mm,爆破振速≤0.5cm/s;硬岩地层隧道施工的主要影响区≤0.5H,次要影响区为(0.5~0.8)H。(本文来源于《施工技术》期刊2018年S1期）
胡锦华[8]（2018）在《深孔预裂爆破在盾构机穿越硬岩地层的应用及安全防护措施》一文中研究指出结合实际工程案例,论述盾构机穿越硬岩及孤石地段中,采用深孔预裂爆破的辅助施工工艺,合理确定爆破参数,有效降低盾构机掘进难度,提高施工进度,并就预裂爆破施工过程中减小爆破振动波、炮孔覆盖等安全防护管理措施进行总结。(本文来源于《施工技术》期刊2018年S1期）
杨武厂[9]（2018）在《硬岩地层中地下连续墙成槽方法研究》一文中研究指出结合在硬岩中进行地下连续墙成槽施工的各种方法进行分析,总结出在不同岩石强度情况下所采用针对性的成槽设备和工艺,以提高施工效率并降低施工成本。(本文来源于《施工技术》期刊2018年S1期）
贾红军,王攀,冯伟雄,张俊杰,邱晓宁[10]（2018）在《深井硬岩地层钻井高频低幅扭转振荡耦合冲击器研制与应用》一文中研究指出随着深层油气资源的勘探开发,地层岩石的可钻性越来越差。常规钻井方式钻遇此类地层破岩效果差,钻井效率低,PDC钻头往往由于卡滑、振动而导致失效快、寿命短。为此,将脉冲射流和冲击振动钻井破岩相结合,研制了一种工作原理全新的高频低幅扭转振荡耦合冲击器,借助有限元分析软件对所研制的冲击器进行了应力分布及振荡腔结构参数等仿真分析,基于模拟结果提出了结构改进方案,并设计加工了一套原理可行且结构安全的高频低幅扭转振荡耦合冲击器。现场试验表明,该装置能显着改善钻头工作状况,提高平均机械钻速,工作寿命也完全能够与钻头寿命相匹配。高频低幅扭转振荡耦合冲击器有利于解决现有钻井技术中钻头钻遇坚硬地层时的黏滑效应、间歇性卡钻问题,能够有效减小甚至消除卡滑、振动对钻头的损害,提高PDC钻头的破岩效率。(本文来源于《特种油气藏》期刊2018年04期）
硬岩地层论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以青岛地铁1号线人民广场站—衡山路站区间站前折返线为例,采用叁维数值模拟方法分析了初期支护拱盖法分步开挖过程中地面沉降、拱顶沉降、初期支护受力和围岩应变的变化规律,进一步分析硬岩地层中扁平大跨隧道施工二次衬砌拱盖法优化为初期支护拱盖法的可行性,并通过现场监测结果加以验证。研究结果表明:硬岩地层中扁平大跨隧道采用初期支护拱盖法施工地面沉降、拱顶沉降、初期支护和围岩的应变满足规范要求,二次初砌拱盖法优化为初期支护拱盖法切实可行;拆撑是初期支护拱盖法开挖工序中的重要阶段,确定合理的拆撑长度是该工法成功应用的关键。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
硬岩地层论文参考文献
[1].吴桐.高磨蚀硬岩地层隧洞内TBM鞍架滑道修复技术[J].中国高新科技.2019
[2].陈万丽,张鲁明,陈立鹏,黄海滨,张朋.硬岩地层中扁平大跨隧道拱盖法施工优化分析[J].铁道建筑.2019
[3].刘文涛.破碎地层硬岩隧道围岩动态分级及分析评价研究[J].建筑科技.2019
[4].冯威.硬岩地层盾构区间联络通道快速开挖技术[J].建筑施工.2019
[5].李有道,许丹,王强,阳书燕.极硬岩地层地下连续墙双轮铣快速成槽技术[J].施工技术.2018
[6].王世东.连徐高铁硬岩地层钻孔桩施工技术[J].上海铁道科技.2018
[7].孟小伟,夏靖,周锦强,张椿民.硬岩地层暗挖斜井对下部既有运营喷锚隧道结构的影响分析[J].施工技术.2018
[8].胡锦华.深孔预裂爆破在盾构机穿越硬岩地层的应用及安全防护措施[J].施工技术.2018
[9].杨武厂.硬岩地层中地下连续墙成槽方法研究[J].施工技术.2018
[10].贾红军,王攀,冯伟雄,张俊杰,邱晓宁.深井硬岩地层钻井高频低幅扭转振荡耦合冲击器研制与应用[J].特种油气藏.2018
论文知识图
