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摘要：随着我国经济的发展，对交通规模与质量提出了新的要求。防水排水是现代公路隧道施工的一大重难点，对施工团队专业素养要求较高，并且此项施工也会对整个工程造成很大影响。因此对公路隧道防水排水工程施工展开研究具有重要的现实意义。
关键词：公路隧道；防水排水；
一、公路隧道工程防水排水处理状况简述
随着我国工程建设事业的飞速发展，施工正朝着更高级方向转变，隧道工程建设逐步成为公路建设核心环节之一。公路隧道工程中排水防水处理的合理性将会对隧道使用安全、寿命、性能等方面产生直接影响。我国隧道施工气候环境较为复杂，有的地方公路路基状况与地下水分布也不均匀，因此各地隧道施工人员需对施工场地进行勘探，根据勘探情况做出科学分析，只有这样才能结合该地域施工情况制定出合理的防水排水策略。当前我国已经对公路隧道防水排水施工行为进行了规范，但该施工内容仍是较为薄弱的一环节。我国的公路工程隧道设计一般采用新奥法，位于防水板及防护面注重设置无纺土工布，这样可以实现洞内优质防水。该设计方案可以有效解决隧道工程漏水问题，但在实践中还存在一些漏洞，需要进一步优化。
二、公路隧道防水排水工程所需注意的要点
（一）严格把控材料质量
隧道防水材料是影响工程成与否的一大关键，因此，必须对其加大把控力度。在进行采购时，要对排水材料例如防水卷材、止水带等关键材料严格筛选。除此之外还需加强质量检验，对每一批进场材料都必须进行严格的抽样检验，严把材料质量关，使所购材料的每一个指标数据都满足设计和规范要求。防水卷材尽可能选择幅宽较宽的材料，尽可能地减少接缝数量。
（二）进洞前的准备工作
首先我们要知道，做好洞口的防排水工作，尤其是完善洞口排水系统，是十分必要也是十分重要的。一方面，这保证了洞口的施工环境最佳，最大限度减少水土流失问题，做到文明施工；另一方面，也是从安全的角度出发，防治雨水和渗水对土层的破坏，带来的可能性的坍塌；再者，隧道的防排水施工需要一个稳定的环境，按照规定做好防排水工作的事前准备工作，尤其是洞口的防排水系统，可以保证工程的后续工作顺利完成，减少不稳定的因素，以免给后续工作带来麻烦。洞口的防排水工作主要从以下几个方面入手:
1.截水沟的砌筑
考察好施工当地的地形，在开始挖掘之前，在开挖线5米以外砌筑截水沟，并且保证水可以自然引至排水沟，或者城市原有的排水系统，使得水流不至于流入到工程的实施范围内。
2.封闭坡土体
根据施工设计图的具体细节，封闭坡面的坡土体，必要时刻可以使用排水管引排，尤其是在地面水渗入量大且严重的情况下。
3.洞口排水系统的设置
洞口的防排水工作一定要提前做好，不可以等到排水问题已经出现再想办法。假如说洞口向外且为下坡，则在道路的两侧都设置排水沟，反之则在其中一侧设置即可。另外，也可以通过集水井的方法，用水泵抽水，但是需要注意的是这种方法存在安全隐患，一定要保证集水井得到很好的封闭和防护。
（三）排水沟的设置
在施工还未开始时就应该在洞口设置相应的排水沟，防止水的流入，在洞顶拱部处设置截水天沟一般来说有使用自流水的从隧道中部向洞口两端设置的具有一定坡度的沟渠，一般设置在隧道路面的两边的自流排水沟，另外一种则是无法通过水重力形成自排水的反坡排水，这时候，工地上通常使用抽水机将滞留水抽出，将水引到一处聚水坑后，通过一定功率的抽水机将水排出，这种方法只能保证施工过程的进行，对后期运营的防水排水来说，从经济上并不可取，下面从结构上探讨一下一般排水盲沟的设置，排水盲沟截面形状一般为倒梯形，在其中填充以碎石、粗粒，并包裹以土工布等滤水性保护材料，一般设在隧道中央，在一些围岩地质较好的地段，防止水沿着岩石的缝隙侵入路基路面的一种排水暗沟。
三、公路隧道排水工程技术分析
（一）止水带安装技术
公路隧道排水工程混凝土施工的缝隙治理方面，对于符合结构的衬砌一般都采用橡胶质地的止水带来施工。止水带的安装涉及的细节较多，需要经验丰富的从业人员来开展工作。在安装前需先对止水带进行检查，确保所用的止水带质量过关，有固定它的辅助装置。在止水带检查完毕后要还需查看接头宽度是否满足标准要求，并做好相应记录。在止水带安装时要特别注意不要发生翻折，以此保护周围强度不够的混凝土。
（二）初支防水施工技术
公路隧道排水工程可以选用I16规格的钢拱，根据设计断面来估测用量。借助于风动凿岩机进行钻孔，组合起锚杆端头部分与锚头部分，加装螺母以及垫片。把组合完毕后的锚杆打入到钻孔内，保持锚杆打在钻孔中央位置，把止浆赛从锚杆末端穿入，保持和杆体固紧，和孔口齐平，再在锚杆的末端加装垫板，最后拧紧螺母，进行注浆机注浆。钢拱架的间距方面，可以进行上下相互错位的梅花型环距布设，这样就能消除山体位移产生的钢拱架扭矩力，连接钢筋要呈直线延伸，这样才能提高整体性。开挖过程涌水地段排水方面，公路隧道洞里地下水位很高或者有涌水的地段，需要参考涌水量多少，进行超前钻孔排水施工，或者辅助坑道排水施工。合理选择出无纺布以及防水板的尺寸大小，降低塔接次数，提高施工进度，当进洞为下坡时，进行集水坑积水，用潜水泵把水排入下个集水坑，最终把水排出洞外。初期支护同二次衬砌间还要有环向的弹簧排水管道，用来汇集积水。
（三）二衬混凝土浇筑施工技术
通过防水衬砌灌注方法进行施工，各组衬砌进行灌注的流程，要在离混凝土泵最远的地方开始进行，这样就方便了公路隧道排水工程进行的连续作业。在混凝土输送管道安装完毕后，通过在灌注输送管附近安装一条软管，加上在作业窗口设置漏斗来防止其出现移动。进行灌注的过程，需要在混凝土左右侧分层进行施工，灌注的每一层都需要振捣器来捣固，做到混凝土的密实。在台车顶面设置若干作业窗口，这样就能进行混凝土的拱圈封顶工作，提高了混凝土的密实程度。考虑到每个作业窗口都焊接了封顶加压的管道，需要在封顶时，连接好作业窗口的加压管口和输送管口，通过输送泵把混凝土压入到拱圈顶部，这个过程要关注好输送泵工作压情况。在输送泵工作压超过了正常工作压两倍情况时，停止加压，封闭作业窗口混凝土管。把混凝土输送管接通到下个作业窗口处，让作业窗口都能够压有混凝土。
（四）防水板施工
初期采用复合型防水板，只需要进行一次铺挂，但这种方法的固定方式要用防水板上面的布条，将其系到事先已经定在墙壁上的水泥钉上，这对于实际施工而言不漏水是比较困难的，裸露在外的水泥钉极易将防水板刺破。此后，改换了铺挂防水板及土工布。首先用塑料板将土工布定在隧道的墙壁上，然后将透明的防水板进行加热，将其固定到塑料垫板上面。对于防水板的连接工作要保证有专人进行，事先在洞外试验，在较为娴熟的掌握了热合机后再焊接防水板。此外，在焊接过程中一定要注意温度的控制，防止防水板温度过高出现漏水现象，同时温度也不能过低，因为温度太低焊接就不会牢固。出于防止堵头模板对防水板破坏的考虑，要对堵头模板的边缘部分进行加钉土工布，同时保证施工缝与防水板接缝不能出现重叠现象，最小差值为0.5m。
四、结语
总之，公路隧道防水排水工程有很多种，我们一方面要学习西方先进技术来完善自我，另一方面还需不断摸索，创新施工工艺，要根据实际情况对不同的施工技术进行组合，切实保障施工质量。优秀的公路隧道放水排水技术不但可以提高公路寿命，还能节约营运期的养护资源，促进当地经济发展，因此加强防水排水工程研究非常重要。
参考文献:
[1]郑涛.浅谈公路隧道防水排水工程施工[J].科技经济导刊,2018,26(13):52.
[2]黄明萍,申苹苹.浅谈公路隧道防水排水工程的施工[J].才智,2011(29):27.