论文摘要
地铁上方土体大面积开挖时,因为卸荷作用,土体会发生隆起,同时土体下方的隧道也会伴随出现变形,变形过大将会影响列车的安全运行。如何控制开挖土体引起的隧道竖向变形是一个非常重要的问题。以杭州某河道开挖工程为研究对象,运用ABAQUS有限元软件进行数值模拟,建立三维模型,分析隧道上方土体开挖顺序对隧道的竖向变形影响。分析结果表明:隧道群上方土体开挖应优先开挖埋深较浅隧道上方的土体,同时尽可能保证开挖区域的对称性,以减小隧道不均匀变形。本文的研究结果可为今后的类似工程提供借鉴。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 熊伟,陈江,陈昌平,徐长节
关键词: 铁路隧道,开挖顺序,数值计算,河道开挖,隧道群,三维模型
来源: 华东交通大学学报 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 华东交通大学江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室,浙江省交通投资集团有限公司,杭州市城东新城建设投资有限公司,浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心
基金: 国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2015CB057801),国家杰出青年科学基金项目(51725802)
分类号: U456.3
DOI: 10.16749/j.cnki.jecjtu.2019.04.015
页码: 113-118
总页数: 6
文件大小: 566K
下载量: 59