导读:本文包含了速度分布论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:速度,数值,多普勒效应,吸收光谱,神经网络,动脉硬化,流量计。
速度分布论文文献综述
王传位,李宁,黄孝龙,翁春生[1]（2019）在《基于多角度投影激光吸收光谱技术的两段式速度分布流场测试方法》一文中研究指出针对具有明显速度梯度的非均匀流场速度分布在线测试难题,提出了基于多角度投影的激光吸收光谱多普勒速度分布测试方法,利用多角度投影吸收光谱信息低频能量相对变化对两段式速度分布区间长度与对应速度值进行耦合求解.建立不同投影角度下吸收光谱平均频偏值与不同速度区间频偏差值之间的函数关系,提出了基于傅里叶变换的光谱信号低频能量变化分析方法,解决了不同速度梯度条件下光谱信号微弱变化检测难题.采用7185.6 cm~(–1)波段H_2O特征谱线结合叁条投影光路实现了对于两段式速度分布模型的快速重建,研究了投影角度以及不同幅值噪音对速度分布计算的影响.分析表明该方法对于具有明显速度梯度的流场中高速区速度值重建结果最佳,相对误差0.9%,同时测量噪音对高速区速度值重建结果影响最小.投影角度增大有利于增强重建方程中不同速度区间光谱频偏差值对速度区间长度比值的灵敏度,提高测量精度.考虑到系统测量空间分辨率限制, 0°, 30°, 60°是较为理想的光路分布角度.研究结果对于推动激光吸收光谱技术在发动机诊断及气体动力学研究中的应用具有重要意义.(本文来源于《物理学报》期刊2019年24期）
吴小川,张陆军,张军,曾志鸿,张勇[2]（2019）在《气体涡轮流量计前置导流体出口速度分布研究》一文中研究指出气体涡轮流量计是一种速度式流量计,它利用流体中的叶轮的旋转角速度与流体流速的数学关系来反映流量大小；通过建立基于“一元流动”的涡轮运动模型，分析得到了各流量点对应的前置导流体出口速度分布云图和曲线，分析表明：前置导流体出口速度分布对流量计计量性能有很大的影响，同时也为优化前置导流体结构提供了一定的理论依据。(本文来源于《中国燃气运营与安全研讨会（第十届）暨中国土木工程学会燃气分会2019年学术年会论文集（上册）》期刊2019-08-28）
陈雨,汪凡,陈雨人[3]（2019）在《低等级公路行车速度分布与行车环境协调性分析》一文中研究指出低等级公路交通环境复杂,交安设施不完备,安全问题较为突出,然而在实施一些道路条件改善措施后,甚至可能出现事故率提升、超速现象愈发严重等情况。对低等级公路来说,行车环境中各因素之间的协调性是保障安全的重点,需对行车环境对驾驶行为及交通安全性的内在作用机理进行研究关注,使道路条件"供给"与驾驶行为"需求"保持一致性。研究采用GARMIN GDR35行车记录仪,在自然驾驶条件下,大量获取在低等级公路上驾驶人行车环境和行车速度的资料。根据道路线形与路面条件、周边景观绿化条件、道路附属设施条件等3类要素对行车环境进行分类,并筛选出不同环境类别下的行车速度形成数据集。然后选择高斯混合模型对数据集中速度的分布情况进行拟合,并采用EM算法对模型中的参数进行估计。分析结果表明,不同行车环境下的行车速度主要呈双峰分布,体现了不同行车环境的协调性;当两个分布所占比例差大于0.95时,可看成是单峰正态分布,行车速度的离散性小,行车环境的协调性好;所占比例差小于0.3时,可形成弱双峰分布,行车速度离散性大,行车环境的协调性差,总体上会带来较大的安全风险。试验发现,行车环境不协调的情况普遍存在于低等级道路之中,在进行有关安全保障措施时,应给予行车环境协调性评估分析足够的重视。(本文来源于《公路交通科技》期刊2019年08期）
唐伟[4]（2019）在《汽车碰撞速度分布分析及加速度峰值数字特征计算》一文中研究指出为给随机碰撞条件下汽车安全系统的优化提供统计学意义上的数据支持,对汽车碰撞时的速度分布和加速度峰值进行研究。先对美国国家公路交通管理局中的碰撞事故数据进行统计,基于统计学分析,借助统计软件SPSS得出碰撞速度概率密度函数;再通过LS-DYNA建立台车碰撞仿真模型,根据碰撞仿真计算的结果来建立碰撞车速与加速度峰值的回归方程;然后利用碰撞速度概率密度函数计算出加速度峰值的数字特征。结果表明:碰撞车速近似符合正态分布,车辆在车速为48. 48 km/h时发生碰撞的概率最大;利用台车碰撞仿真模型可以复现任意碰撞车速的加速度曲线,解决以往研究中加速度曲线单一的问题,而加速度峰值的数字特征可直接用于优化汽车安全设计中。(本文来源于《重庆理工大学学报(自然科学)》期刊2019年07期）
桑玉,阮磊,杨雪雪,缪建萍,黄嘉宝[5]（2019）在《中青年人群肱踝脉搏波传导速度分布与早发血管衰老》一文中研究指出目的:描述中青年人群肱踝脉搏波传导速度(baPWV)的分布特征,分析中青年人群合并早发血管衰老(EVA)的危险因素。方法:对2010-2017年参加体检并行baPWV检测的4 968名中青年人进行回顾性调查,分析baPWV的分布特征及正常值/参考范围。以baPWV值大于人群均值两个标准差作为EVA诊断标准,发现中青年人群中的EVA患者,并探讨其危险因素。结果:baPWV值随增龄升高,且各年龄层男性baPWV值高于女性(P<0.001)。<30、30～39、40～49、50～59岁男性baPWV均值及单侧95%参考范围分别为1 167/1 421、1 256/1 517、1 348/1 671、1 425/1 793cm/s;女性分别为1 043/1 270、1 158/1 331、1 209/1 489、1 371/1 745cm/s。EVA患者共203例(男141例,女62例),随机选择年龄性别匹配的非EVA对照组。单变量Logistic回归分析显示,EVA的危险因素包括吸烟、饮酒、心率、收缩压、舒张压、平均动脉压、空腹血糖、糖化血红蛋白、叁酰甘油、肌酐、尿酸(均P<0.05);多变量Logistic回归分析显示,吸烟、心率、平均动脉压是EVA的独立危险因素(均P<0.05)。结论:根据不同性别年龄制定的参考值有价值;对于吸烟、心率偏快以及高血压人群,应警惕发生EVA的可能。(本文来源于《临床心血管病杂志》期刊2019年07期）
刘鑫[6]（2019）在《单旋翼植保无人机旋翼流场下洗气流速度分布规律研究》一文中研究指出植保无人机进行喷雾作业时,雾滴从形成到沉降至靶标的过程中受气流影响,流场中既有相对稳定、有利于雾滴沉降、可提高施药效果的空间区段,也有流线不稳定、易造成雾滴沉积不均和飘移的湍流区域。准确描述旋翼下洗流场,明确无人机旋翼流场不同高度的速度矢量分布,高精度模拟流场细节,是准确分析雾滴在旋翼下洗流场中沉降规律的前提。本研究基于CFD方法数值计算旋翼流场的细节,旨在重点从理论上研究旋翼流场的流场特征,以LTH-100型单旋翼无人机为研究对象,数值模拟无人机在悬停状态下的流场特征,利用风速分布试验实际验证数值模型的准确性。对不同侧风条件下无人机悬停和前飞状态下旋翼流场进行模拟计算,分析环境气流对旋翼流场的影响,研究旋翼流场不同高度下风速分布规律,建立流场空间与气流速度之间的关系模型,为进一步理论分析雾滴在旋翼流场中的沉积规律提供理论支撑。主要体现在以下几个方面:(1)以叶素理论对旋翼进行了受力分析,建立了旋翼运动参数与旋翼的拉力、扭矩等动力学参数间的关系方程。并基于CFD原理对旋翼流场数值求解方法进行理论分析,明确数值计算旋翼流场的方法,初步确定了本次模拟研究的相关环节所采用的相关理论方法及通用数学模型。(2)建立LTH-100型植保无人机叁维物理模型,基于CFD方法对无人机旋翼流场进行仿真模拟,模拟悬停状态下旋翼下洗流场。建立以流场叁维坐标系中X、Y、Z坐标轴方向共同描述流场特征的分析模式,分析旋翼流场气流速度分布变化,从整体上判断流场中气流速度的分布趋势,并具体分析旋翼下洗流场不同高度平面上在X、Y、Z方向的气流速度分布规律。(3)建立了旋翼流场测试平台,利用该测试平台进行旋翼流场风速测量实验,实际检测所模拟悬停流场的准确性。试验结果表明:获得的测量数据能够较为准确地表征流场风速的大小情况。对实际测量值与模拟值进行相对误差分析,考察各测量高度的平均相对误差及测量数据的总体相对误差平均值,验证了模拟数据相对于实际测量数据的置信水平。(4)根据流体力学原理及实际模拟条件确定了有侧风干扰的旋翼流场数值分析方法,对不同侧风条件下无人机悬停流场和前飞流场进行数值模拟,分析侧风对悬停流场气流速度分布的影响,构建无人机旋翼气流-侧风耦合场,分析耦合场中不同高度下气流速度的分布规律,建立关于流场空间位置与速度之间的预测模型,并通过验证试验检测了预测模型的置信度。(本文来源于《黑龙江八一农垦大学》期刊2019-06-01）
胡金洁,林振权[7]（2019）在《人类竞赛运动中速度分布及其偏度与能耗的关联探究》一文中研究指出本文选取赛程相差较小的瑞典Halvvasan滑雪、美国纽约马拉松跑步和德国Hamburg自行车赛为研究对象,实证统计分析不同运动的参赛者速度分布特性及其机制影响,发现滑雪和跑步运动速度分布基本为右偏态分布,自行车运动速度分布为左偏态分布.具体计算这叁种运动2009–2016年期间每年的速度分布偏度值,进一步探索其与摄氧量和单位路程能耗的关联,得出结论:滑雪、跑步和自行车赛参赛者全程速度分布的偏度与其单位路程能耗存在很强的关联性,叁种运动速度分布特性差异的产生机制主要是其单位路程能耗的不同.(本文来源于《温州大学学报(自然科学版)》期刊2019年02期）
钟兴林,张文康,朱亚斌,杨雪峰[8]（2019）在《管内速度分布的不对称性对均速管流量计测量精度影响的数值研究》一文中研究指出针对速度分布的不对称性对均速管流量计测量精度影响的问题,利用计算流体力学(CFD)软件,对均速管流量计的内部流场进行了3D数值模拟。采用有限体积法,引入标准k-epsilon湍流模型对控制方程进行离散和求解,得出了均速管流量计在弯管后不同直管段位置和不同流速条件下的流场动力学参数;利用得到的差压模拟数据计算得出流量系数,并对测量精度进行了分析。(本文来源于《云南化工》期刊2019年03期）
高晨曦,张少峰,张轶硕,王德武[9]（2019）在《外波纹管管外降膜流动过程液膜厚度及速度分布特性》一文中研究指出针对外波纹管管外降膜流动过程,采用实验结合数值模拟的方法,考察了液体喷淋密度、管间距和管径变化对液膜厚度周向分布的影响,并与光滑管进行了比较,同时分析了外波纹管管外液膜速度分布特性。结果表明:光滑管外液膜厚度由上至下沿周向呈先减小、后增加的趋势,在90°～120°之间液膜最薄;外波纹管去除波纹间凹槽内的液体后,波纹外的液膜厚度数值及其周向分布规律与相同直径的光滑管相似,周向平均液膜厚度随着液体喷淋密度的增加、管间距及管径的减小而增大;液膜沿周向分布的均匀程度及流动速度大小均与液膜厚度有关,波纹外液膜沿周向分布的不均匀性随着液膜厚度的增加而增加,气液界面处的液体速度沿周向分布规律与液膜厚度分布规律相反;相邻两波峰间凹槽内的液体存在局部循环流动。(本文来源于《热能动力工程》期刊2019年05期）
许伦辉,陈凯勋[10]（2019）在《基于改进萤火虫算法优化BP神经网络的路网速度分布预测》一文中研究指出浮动车数据的挖掘是目前交通领域广泛使用的研究手段之一,基本的BP神经网络也多被用于交通流的预测研究。本文引入小波变换将低频信号和高频信号进行分解和重构,结合改进萤火虫算法寻优速度快、收敛率高的特点对基本的BP神经网络进行优化,构建了路网交通流速度的预测模型。利用城市路网浮动车真实数据对模型进行训练并通过测试数据对模型预测结果进行实证分析,证明模型对特定时刻路网交通流速度预测的准确性相比于基本BP神经网络算法有46.56%的提升,对路网24h内交通流速度预测的稳定性有39.08%的提升。(本文来源于《广西师范大学学报(自然科学版)》期刊2019年02期）
速度分布论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
气体涡轮流量计是一种速度式流量计,它利用流体中的叶轮的旋转角速度与流体流速的数学关系来反映流量大小；通过建立基于“一元流动”的涡轮运动模型，分析得到了各流量点对应的前置导流体出口速度分布云图和曲线，分析表明：前置导流体出口速度分布对流量计计量性能有很大的影响，同时也为优化前置导流体结构提供了一定的理论依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
速度分布论文参考文献
[1].王传位,李宁,黄孝龙,翁春生.基于多角度投影激光吸收光谱技术的两段式速度分布流场测试方法[J].物理学报.2019
[2].吴小川,张陆军,张军,曾志鸿,张勇.气体涡轮流量计前置导流体出口速度分布研究[C].中国燃气运营与安全研讨会（第十届）暨中国土木工程学会燃气分会2019年学术年会论文集（上册）.2019
[3].陈雨,汪凡,陈雨人.低等级公路行车速度分布与行车环境协调性分析[J].公路交通科技.2019
[4].唐伟.汽车碰撞速度分布分析及加速度峰值数字特征计算[J].重庆理工大学学报(自然科学).2019
[5].桑玉,阮磊,杨雪雪,缪建萍,黄嘉宝.中青年人群肱踝脉搏波传导速度分布与早发血管衰老[J].临床心血管病杂志.2019
[6].刘鑫.单旋翼植保无人机旋翼流场下洗气流速度分布规律研究[D].黑龙江八一农垦大学.2019
[7].胡金洁,林振权.人类竞赛运动中速度分布及其偏度与能耗的关联探究[J].温州大学学报(自然科学版).2019
[8].钟兴林,张文康,朱亚斌,杨雪峰.管内速度分布的不对称性对均速管流量计测量精度影响的数值研究[J].云南化工.2019
[9].高晨曦,张少峰,张轶硕,王德武.外波纹管管外降膜流动过程液膜厚度及速度分布特性[J].热能动力工程.2019
[10].许伦辉,陈凯勋.基于改进萤火虫算法优化BP神经网络的路网速度分布预测[J].广西师范大学学报(自然科学版).2019
论文知识图
