论文摘要
柴油机的燃烧过程主要受控于燃油空气混合速率,为了进一步改善重型柴油机的燃烧和排放,在合理提高压缩比的基础上,设计了5种新型燃烧室,并基于三维计算流体力学软件CONVERGE,通过数值模拟的方法,研究了燃烧室内缩口位置,包括缩口直径和深度对缸内混合、燃烧和排放过程的影响。研究结果表明:采用合理的缩口位置,可以明显提高缸内的涡流比,促进对燃油的利用,加快油气混合过程。与原机基础燃烧室相比,热效率可提高约2%。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王浒,姚鑫,李临蓬,郑尊清,尧命发
关键词: 柴油机,缩口位置,气流运动,传热损失,热效率,排放
来源: 小型内燃机与车辆技术 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
基金: 国家重点研发计划资助(2017YFB0103501),自然科学基金青年项目(51506145)
分类号: U464.172
页码: 1-8
总页数: 8
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