导读:本文包含了衬砌开裂论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:隧道工程,衬砌结构,裂缝扩展,损伤失效
衬砌开裂论文文献综述
张庆海,金能龙,张胜,谷淡平[1]（2019）在《浅埋偏压隧道衬砌结构开裂机理及损伤失效分析》一文中研究指出在浅埋、偏压等不利地质条件下隧道衬砌结构易发生开裂、渗漏水等病害,衬砌开裂及渗漏水的存在降低了结构的耐久性和承载力,影响结构的安全使用性能。为分析浅埋偏压条件下隧道衬砌结构受力变形特征及稳定性情况,基于扩展有限元原理,采用ABAQUS软件对不同的上覆岩层厚度条件下隧道衬砌结构空间受力特征、裂缝扩展情况及混凝土单元损伤失效程度等进行了模拟分析。研究结果表明,在浅埋偏压条件下,当上覆岩层厚度未超过7m时,隧道衬砌结构均出现不同程度的开裂现象,裂缝位置均大致位于A洞右拱脚位置。当上覆岩层厚度分别为3.5m、4m和5m时,隧道初期支护出现了贯通的纵向裂缝,当上覆岩层厚度为7m时,隧道初支沿走向出现了多条轻微不连续的纵向裂缝。随着上覆岩层厚度的增大,隧道衬砌结构损伤程度呈降低趋势,偏压的影响逐渐减小。(本文来源于《公路》期刊2019年10期）
张浩,邹诗绮,潘正泉[2]（2019）在《毗河供水一期工程明渠衬砌面板开裂成因研究》一文中研究指出本文以毗河供水一期工程明渠衬砌面板为例,综合考虑地形地质条件及强降雨影响等多种因素,对穿越四川丘陵区的渠道衬砌面板开裂成因进行了分析。根据裂缝成因分析,提出了针对性的防治措施。本文可为四川丘陵区渠道工程设计提供参考。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2019年09期）
陈晨,曹瑞琅,姚磊华,刘立鹏,王玉杰[3]（2019）在《高压岔管首次充排水衬砌开裂规律与渗透特征》一文中研究指出高压岔管首次充排水过程是影响衬砌裂缝产生和扩展规律、渗透规律以及长期受力特性的关键因素,亦是关乎结构安全与围岩稳定的重要工况。以阳江抽水蓄能电站钢筋混凝土高压岔管为工程背景,基于流固耦合方法,采用离散单元法(PFC~(2D))研究了首次充水裂缝开展位置与初始地应力的关系;然后,利用有限差分法(FLAC~(3D))分析了衬砌起裂过程和贯通临界压力,明确了首次充排水至平衡状态的衬砌渗透特性以及梯级排水条件下衬砌稳定性;最后,研究了钢筋和锚杆对衬砌结构力学特性的影响,并提出限裂设计参数优化方案。结果表明:内水压力2.8 MPa为衬砌起裂临界压力,继续增至4 MPa时衬砌结构裂缝贯通;裂缝是高压岔管充水期内水外渗和放空期外水压消散的重要渗流通道,衬砌结构配筋与锚杆支护是限制裂缝开度的关键措施;放空期高外水荷载作用下衬砌存在受压破坏风险,应对内水放空梯度进行严格控制。(本文来源于《人民长江》期刊2019年08期）
邱永军[4]（2019）在《铁路隧道衬砌开裂的整治措施研究》一文中研究指出针对铁路隧道衬砌开裂的整治措施进行讨论,对隧道衬砌开裂的原因及危害加以了解,并对相关整治措施进行具体论述,可有效解决此类问题,为铁路发展提供有力支撑。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2019年16期）
薛乙彰[5]（2019）在《衬砌拱顶背后空洞对隧洞的开裂影响研究》一文中研究指出水工隧洞产生裂缝的原因有很多种,其中衬砌背后存在空洞是其主要原因之一。在统计、分析某隧洞衬砌裂缝的基础上,运用有限元分析软件ABAQUS,模拟分析衬砌背后拱顶位置处存在空洞时,对隧洞衬砌开裂的影响。结果表明:当隧洞拱顶背后存在空洞时,在拱圈底部、两侧边墙及靠近边墙的底板位置处极有可能产生裂缝;而在靠近边墙的底板下表面则极有可能产生压裂缝。将模拟计算结果与该隧洞裂缝的调查统计结果进行对比,发现大部分裂缝确实都出现在边墙及底板处,可为隧洞的裂缝整治提供依据。(本文来源于《陕西水利》期刊2019年08期）
潘利,徐文,王育江,刘永胜[6]（2019）在《二次衬砌混凝土开裂成因分析及裂缝控制技术研究》一文中研究指出在大型隧道工程中,二次衬砌混凝土具有大体积、高强度、强约束等特点,通常容易产生裂缝,从而对结构安全性和耐久性产生较大影响。以某水电站工程中导流洞侧墙二次衬砌混凝土为例,对二次衬砌结构混凝土进行实体监测,同时结合有限元仿真计算,进行裂缝成因分析及开裂风险评估。在原混凝土配合比上,通过使用高效抗裂剂优化配合比,以热学性能、体积稳定性等性能为指标,研究了提升二次衬砌混凝土抗裂性能的方法。(本文来源于《施工技术》期刊2019年S1期）
简平,李睿,刘迪,杨晶晶[7]（2019）在《基于数值仿真的隧道衬砌开裂原因及受力分析》一文中研究指出依托实际工程现场检测和有限元建模分析,在不同荷载组合作用下,得出开裂后的隧道衬砌拉压强度和构件的强度安全系数。对于出现开裂的情况进行合理的仿真模拟分析,得到隧道裂缝形成的原因,提出针对此类裂缝的加固措施,为隧道后期的加固维修提供依据。(本文来源于《建筑机械化》期刊2019年06期）
王健宏,陈维,沈东,潘涛,阳军生[8]（2019）在《一种无中导洞连拱隧道衬砌开裂原因分析及结构优化》一文中研究指出为解决传统连拱隧道中导洞法施工工序繁琐、结构受力转换复杂等问题,云南某隧道采用了一种无中导洞连拱隧道,其后行洞钢拱架焊接于先行洞钢拱架,使初期支护相互搭接形成了连拱隧道中墙,从而避免了中导洞开挖,但在隧道施工中,先行洞二次衬砌左侧起拱线至左拱腰出现了大量纵向与斜向裂缝。结合隧道实际地质和施工状况,运用Flac3d建立了地层-隧道结构数值模型,研究分析了初期支护各自独立封闭成环和初期支护搭接处界面特性对无中导洞连拱隧道衬砌开裂的影响。结果表明:后行洞初期支护独立闭合成环时,即使初支结构之间产生了一定的滑移,隧道衬砌结构仍处于安全状态;后行洞初期支护未独立闭合成环时,搭接处会产生较大的相对滑移,初期支护承载力不能充分发挥,难以有效控制围岩变形和塑性区发展,先行洞二次衬砌承受了较大的围岩荷载,其左拱腰内侧边缘拉应力远超过了衬砌混凝土的抗拉强度,由此造成了左拱腰处衬砌开裂。因此,为避免无中导洞连拱隧道衬砌出现裂缝,建议在设计中应使连拱隧道初期支护各自独立闭合成环,合理加强中墙位置初期支护结构,施工中对关键施工环节、关键受力部位采取有效控制措施,保证支护结构的整体承载力。(本文来源于《公路交通科技》期刊2019年06期）
高睿,张军[9]（2019）在《隧道仰坡滑移及衬砌开裂的安全性分析及治理》一文中研究指出该隧道为一小净距的分离式隧道,进口处位于一陡坡上,覆盖层较薄,存在浅埋偏压现象,该隧道受地形、地质、降水、施工扰动及施工工序等多原因共同作用下,形成了贯穿右线隧道仰坡、衬砌、仰拱,并且从隧道弃碴下方的冲沟处剪出的滑动面。笔者通过对该隧道地表位移沉降监控、地形地貌地质情况分析,得出隧道仰坡、衬砌、仰拱开裂的成因、性质和特点,并提出了整治开裂病害的原则、措施和施工方法,以期对类似衬砌开裂病害整治提供参考。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年06期）
元腾飞[10]（2019）在《隧道衬砌开裂对结构受力性能的影响研究》一文中研究指出隧道衬砌裂缝是隧道结构最常见的病害之一,裂缝的存在改变了衬砌结构的受力状态,并对衬砌结构的安全性造成不利的影响。为此,本文通过查阅大量隧道衬砌裂缝现状的资料,采用模型试验和数值模拟相结合的研究手段,重点研究了隧道衬砌开裂对结构受力性能的影响,主要的工作内容和成果如下:(1)通过查阅整理文献资料,对大量的隧道衬砌裂缝的现状进行了统计,整理了裂缝类型的分布规律。在此基础上,选取纵向裂缝为研究对象,并针对仰拱、拱顶、拱脚和边墙这四个易出现裂缝的典型位置进行了深入研究。(2)揭示了无裂缝情况下衬砌结构的受力特点、变形规律以及裂损特征。结果表明:衬砌结构无裂缝时,衬砌与围岩间的接触压力、衬砌结构内力和变形基本呈对称分布;衬砌边墙处的接触压力最大,仰拱和拱顶的接触压力相对较小;仰拱处是衬砌结构最薄弱的地方,最先开裂,其次是拱顶和左右拱脚。(3)研究了衬砌存在裂缝时衬砌与围岩间接触压力的分布规律。结果表明:与无裂缝情况相比,在相同的荷载级别下,存在裂缝的衬砌结构拱顶和仰拱的接触压力有所减小,而边墙处的接触压力则增大。裂缝位于衬砌的不同部位时,裂缝处接触压力的变化最显着,且随着裂缝数量的增加,变化越大。(4)分析了衬砌存在裂缝时衬砌结构受力和变形的变化规律。结果表明:与无裂缝情况相比,衬砌存在裂缝时,衬砌的内力重分布,裂缝处及其周围一定范围内的结构弯矩显着减小,并且不同部位的裂缝影响范围不同。对于同一位置,随着裂缝数量的增多,其影响效果越显着。另外,衬砌存在裂缝时整个衬砌的变形加大,裂缝处的位移变化最明显。(5)探究了衬砌裂缝对结构裂损规律的影响。结果表明:裂缝的存在会对衬砌各部位开裂时施加的荷载、衬砌应力以及裂缝深度产生影响。与无裂缝情况相比,仰拱存在裂缝时,拱脚外侧的衬砌应力变大,加剧了其裂损情况,其他位置变化较小;拱脚存在裂缝时,仰拱内侧的衬砌应力变大,开裂更加严重;边墙存在裂缝时,同侧拱脚的衬砌应力减小,开裂滞后。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-05-28）
衬砌开裂论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文以毗河供水一期工程明渠衬砌面板为例,综合考虑地形地质条件及强降雨影响等多种因素,对穿越四川丘陵区的渠道衬砌面板开裂成因进行了分析。根据裂缝成因分析,提出了针对性的防治措施。本文可为四川丘陵区渠道工程设计提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
衬砌开裂论文参考文献
[1].张庆海,金能龙,张胜,谷淡平.浅埋偏压隧道衬砌结构开裂机理及损伤失效分析[J].公路.2019
[2].张浩,邹诗绮,潘正泉.毗河供水一期工程明渠衬砌面板开裂成因研究[J].中国水运(下半月).2019
[3].陈晨,曹瑞琅,姚磊华,刘立鹏,王玉杰.高压岔管首次充排水衬砌开裂规律与渗透特征[J].人民长江.2019
[4].邱永军.铁路隧道衬砌开裂的整治措施研究[J].建筑技术开发.2019
[5].薛乙彰.衬砌拱顶背后空洞对隧洞的开裂影响研究[J].陕西水利.2019
[6].潘利,徐文,王育江,刘永胜.二次衬砌混凝土开裂成因分析及裂缝控制技术研究[J].施工技术.2019
[7].简平,李睿,刘迪,杨晶晶.基于数值仿真的隧道衬砌开裂原因及受力分析[J].建筑机械化.2019
[8].王健宏,陈维,沈东,潘涛,阳军生.一种无中导洞连拱隧道衬砌开裂原因分析及结构优化[J].公路交通科技.2019
[9].高睿,张军.隧道仰坡滑移及衬砌开裂的安全性分析及治理[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[10].元腾飞.隧道衬砌开裂对结构受力性能的影响研究[D].北京交通大学.2019