导读:本文包含了多目标评价论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:目标,评价,探井,涡流,阳极,裂纹,应力。
多目标评价论文文献综述
籍欢欢,胡振华,雷波,杜丽娟[1]（2019）在《基于多目标评价及Topsis方法的节水农业综合效益评价——以黑龙江和平灌区为例》一文中研究指出综合考虑节水农业的特点及其可能对地区社会、经济和生态环境多方面的影响,按照指标筛选、降维、综合效益评价的思路提出了基于多目标评价和基于Topsis方法的节水农业综合效益评价方法。以黑龙江和平灌区近5年的节水改造、灌溉用水、作物种植、气象等资料,分析了节水农业综合效益评价的影响因素,选取了社会、经济和环境3个二级指标和22个叁级指标,建立了节水农业综合效益评价指标体系。采用主成分分析法对指标进行降维,提高了评价指标体系的实用性和科学性;运用Topsis法对和平灌区进行节水农业综合效益评价,得到各年份的综合评分及其变化规律,从影响综合评分的主要因素出发分析了原因。结果表明,综合效益最高的是2016年,最低的是2012年。和平灌区节水农业综合评分随时间上升,并且逐渐趋于平稳。(本文来源于《节水灌溉》期刊2019年04期）
塔建,胡劲松,王俊辉[2]（2019）在《城市干道立体过街设施布局多目标评价》一文中研究指出为对城市干道系统立体过街设施布局方案进行科学合理的评价,提出一种基于AHP法、熵值法和灰关联TOPSIS法的多目标综合评价方法.构建了布局方案五个维度25项指标的评价指标体系,通过观测统计和"体验-响应"意愿调查的方法获取评价指标,确定指标赋值区间.利用AHP和熵值法相结合的方法确定指标综合权重,通过引入主观偏好系数来减少主观因素对指标权重的影响,提高分析精度.以灰关联TOPSIS法为模型,计算布局方案的相对贴近度,确定逼近于理想解的过街设施布局方案,并对方案进行优劣排序.以广州市天河核心区10处现状立体过街设施为例,验证了该方法的可行性和有效性.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2019年01期）
马爱纯,孙玮,李力,胡日骍[3]（2018）在《带蓄能装置冷热电联产系统的多目标评价研究》一文中研究指出蓄能装置可以调节系统热电比,解决联产系统与用户供需不匹配的问题。基于长沙地区某办公楼冷热电负荷特性设计了六种冷热电联产方案,运用层次分析法对各方案的经济性、环境性、节能性进行综合评价,最终得到该办公楼最佳的配置方案。研究结果表明,六种方案中,Makila TI型燃气轮机配合蓄能装置的方案五最佳,与分供方案相比,其年能源消耗量,年二氧化碳排放量,年总费用分别减少了11.0%,30.9%,11.0%。与无蓄能装置的方案相比,同燃气轮机容量下,系统的年能源消耗量,年二氧化碳排放量,年总费用分别减少了0.9%,1.8%,1.6%。(本文来源于《建筑热能通风空调》期刊2018年12期）
汤柏松,宋瑞,张彬奇,吴义标,谭雨亭[4]（2018）在《海上探井一次就位多目标评价模式》一文中研究指出渤海油田集中勘探部署的探井密度高,井与井之间需要钻井船多次短距离拖航。而海上钻井平台拖航作业对气象及海洋潮流条件要求高、相关手续复杂,拖航作业过程中经常出现长时间待机的情况。针对渤海油田探井作业钻井平台多次拖航风险大、作业费用高、作业时效低等问题,结合目前开发井、调整井应用成熟的套管开窗、裸眼侧钻、井眼轨道控制等钻井技术,探索并实践了海上探井一次就位多目标评价的(1-N)钻探作业模式。对该模式下钻探分支井增加的作业难度及费用进行了评估,指导实施的1-N钻探模式在旅大、蓬莱区块单次作业分别节省费用2 000万元和1 500万元,应用前景巨大,为国内外海上油田类似勘探项目提供了借鉴与参考。(本文来源于《石油钻采工艺》期刊2018年S1期）
解炬[5]（2018）在《基于转向和车速综合控制多目标评价的智能汽车驾驶员模型研究》一文中研究指出驾驶员模型是智能汽车的决策和控制中心,通常比喻为“车脑”。为了提高智能汽车对复杂行驶工况的适应性以及决策控制的敏捷性,并模拟真实驾驶员在人—车—路闭环系统下的操纵行为,本文提出了基于转向和车速综合控制多目标评价的智能汽车驾驶员模型,从预瞄时间自适应调整、纵横向运动控制耦合分析、基于多目标评价的综合速度决策、仿真与实车试验对比分析等方面开展研究。首先,运用预瞄跟随理论构建了智能汽车方向控制驾驶员模型,分析道路环境与汽车行驶状态等因素对智能汽车驾驶员模型中预瞄时间的影响,分别采用基本预瞄时间和补偿预瞄时间反映不同因素对驾驶员前视行为的影响,并将基本预瞄时间和补偿预瞄时间相结合,建立了基于BP神经网络的预瞄时间自适应模型。运用Carsim/Simulink联合仿真平台,搭建了预瞄时间自适应的智能汽车驾驶员模型,针对正常驾驶和激进驾驶两种工况进行了仿真分析。仿真结果表明,该预瞄时间自适应模型可有效改善智能汽车驾驶员模型的路径跟踪效果。其次,分析驾驶员模型中的速度和方向之间的耦合机理,通过误差分析建立了驾驶员模型参数与车辆模型参数之间的联系。通过复杂车辆模型的输入和输出数据来识别等效车辆模型的参数,并根据辨识误差结果对输入信号与算法进行优化,采用最优拟合方式对模型参数与车速之间的关系进行拟合,从而更加准确地反映智能汽车驾驶员模型的动态特性。然后,为了模拟驾驶员速度控制行为的复杂性和不确定性以及车辆的动力学特性与道路条件等因素对驾驶员速度选择的影响,建立了表征驾驶员对汽车纵向速度控制行为特性的多项评价指标。根据评价指标设计模糊规则库,采用经典模糊控制器作为理想纵向加速度的模糊逻辑控制器结构,并根据车辆的动力学特性建立驾驶员模型控制校正环节。在Carsim/Simulink联合仿真平台中搭建了方向与速度综合控制模型,并与Carsim正常驾驶模式进行对比分析。仿真结果表明,该驾驶员方向与速度综合控制模型可有效模拟出真实驾驶员对汽车速度控制的自整定行为。最后,设计多种行驶工况并采集了不同工况下熟练驾驶员的驾驶行为数据,筛选各工况下合理的试验数据,并对车辆定位数据进行坐标转换。为了使模型仿真实验过程中的行驶条件与实车试验条件接近一致,根据试验车参数修改仿真模型中的车辆参数。将实车试验轨迹在地图上再现并采集数据进行分析与优化,建立各工况下仿真模型跟踪轨迹。通过仿真模型与实车试验的对比与分析,表明基于转向和车速综合控制多目标评价的智能汽车驾驶员模型能够实现多种道路场景下的路径跟踪过程,并能够模拟熟练驾驶员对汽车的方向与速度综合控制行为。(本文来源于《江苏大学》期刊2018-06-01）
万章豪[6]（2018）在《基于CFD和灰色理论的H_2SO_4-O_2-铜阳极泥叁相混合过程仿真及多目标评价》一文中研究指出铜阳极泥富含Cu、Au、Ag、Pt等有价元素,是提取稀贵金属的重要原料。立式釜加压酸浸处理是提取铜阳极泥中有价金属的重要工艺。在搅拌浸出过程中,立式釜内进行着复杂的气固(空气与阳极泥)、固液(阳极泥与H_2SO_4溶液)、气液固等多相混合及化学反应过程。由于整个过程一直处于高压密闭状态,内部混合情况难以观测界定,不利于优化工艺参数并进一步提高浸出率。本文通过计算流体力学(CFD)技术,采用欧拉-欧拉多相流模型、标准k-ε模型和多重参考系模型(MRF)对釜内H_2SO_4-O_2-铜阳极泥叁相搅拌体系进行数值仿真实验,考察搅拌转速、硫酸浓度、液固比、温度等工艺条件对混合效果的影响规律;引入灰色关联分析方法,以气含率、湍流动能、液相流速、固相运动速度作为综合评价指标,研究各因素对混合性能的影响程度及主次关系。所得主要结论如下:(1)采用Fluent软件对立式釜内固液两相搅拌过程进行了模拟,基于组分运输模型表征示踪剂(KCl)浓度的扩散情况,计算混合时间;并通过等比例缩小(10:1)的水模型实验验证了模型的可靠性。(2)搅拌转速的增加有利于在双层搅拌桨两侧形成强循环漩涡流区,促进釜内H_2SO_4-O_2-铜阳极泥叁相体系混合,使得铜阳极泥颗粒及O_2气泡在立式釜内分布更为均匀。H_2SO_4溶液浓度增加导致溶液粘度增大,液相对O_2气泡的曳力作用增强,延长了立式釜内气泡停留时间,提高了氧含率。液固比的变化在一定程度上影响多相间的相互作用,液固比越小,叁相混合效果越好。温度升高使H_2SO_4溶液的粘度下降,有利于加快溶液和固相颗粒的运动,对O_2气泡的曳力作用减弱,釜内的氧含率降低。(3)结合正交实验设计,对影响气-液-固叁相混合性能的四个因素(搅拌转速、硫酸浓度、液固比、温度)进行灰色关联分析,以氧含量、湍流动能、硫酸液相平均速度、固相颗粒平均速度为混合性能评价指标,确定影响混合性能的各因素主次顺序为:搅拌转速>温度>硫酸质量分数>液固比。(本文来源于《江西理工大学》期刊2018-05-01）
王丽[7]（2018）在《应力腐蚀裂纹涡流定量检测的多目标评价方法》一文中研究指出足够精度的应力腐蚀裂纹无损定量方法研究,对确保核电站等大型结构的安全、高效运行具有重要应用价值。但是,由于微观结构复杂,应力腐蚀裂纹涡流定量检测常出现欠评估和多个极值的问题。为了充分利用多频涡流检测信号信息,提高重构精度,提出了应力腐蚀裂纹定量的多目标评价策略和求解多目标优化的ε-约束法。几个模拟的应力腐蚀裂纹重构结果表明,所提策略在提高应力腐蚀裂纹深度的定量精度上是有效的。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2018年07期）
方晓耿,谌炎辉,谢国进[8]（2017）在《模块划分的多目标评价方法研究》一文中研究指出模块划分是模块化设计的关键技术之一,合理的划分可以缩短制造周期,降低生产成本.本文在产品部件的关联矩阵的基础上,基于"模块内强耦合,模块间弱耦合"原则,提出了一种以模块内平均聚合度、模块间平均耦合度、模块聚合离散度为指标的定量评价方法,实现了划分结果的多目标综合评价,通过装载机驾驶室划分结果评价进行实例验证.(本文来源于《广西科技大学学报》期刊2017年04期）
张华,陈冰,熊明惠,徐斌[9]（2017）在《基于多目标评价的村镇住宅室外通风优化设计研究》一文中研究指出在对江南水乡地区现状调研及分析的基础上,构建了针对村镇住宅的多目标优化通风评价体系,通过开发评价计算模块,实现了评价体系的数字化,并通过编程实现了重复运算步骤的自动运行,可以快速比选建筑设计方案;然后在案例分析的基础上探讨了数字技术对建筑设计的影响。(本文来源于《建筑学报》期刊2017年S2期）
郭峰[10]（2017）在《中新天津生态城绿色交通系统的多目标评价》一文中研究指出随着我国经济的快速发展,城市化进程的加快,人们对交通需求的不断增加,带来一系列交通问题,交通拥堵、环境污染、城市生态恶化等情况日益凸显。以可持续发展理念为指导的绿色交通系统理念和规划方式成为解决上述问题的有效方法。国内外许多城市在规划建设中将该理念予以实践,中新天津生态城作为我国新型生态城市建设的典范,在绿色交通规划和实现方面做出了深入的探索,本文结合绿色交通的特点,运用模糊综合评价的方法,对中新天津生态城绿色交通实施现状及效果进行多目标评价。本文首先对绿色交通的内涵、特征、实现途径和绿色交通评价的原则等相关理论进行深入的研究和分析,确定了绿色交通系统评价主要目标,并对评价区域的特点进行了分析,为评价提供理论基础。其次,通过对评价指标体系结构、指标类型和评价方法的研究,分析了绿色交通系统评价体系的构建原则,结合中新天津生态城绿色交通区域特点和绿色交通评价的相关文献研究,筛选相关指标,并利用德尔菲法确定关键指标,从而确定绿色出行、交通基本功能、环境影响、资源消耗和管理运营等五大类21个指标的评价指标结构,并对所选指标的定义、取值及相关评价标准进行了详细的分析。最后,全面的分析和比较了常用多目标评价方法,利用模糊综合评价法方法对绿色交通系统进行评价。在前文已经确定的评价结构和指标的基础上,结合专家意见,运用层次分析法确定各级指标的权重,并借助问卷调查和数据统计的方式,确定9个定性指标和12个定量指标的评价值。在此基础上,对中新天津生态城绿色交通的现状情况进行评价,并对评价结果进行分析,为不足之处提出相应建议。(本文来源于《天津大学》期刊2017-05-01）
多目标评价论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为对城市干道系统立体过街设施布局方案进行科学合理的评价,提出一种基于AHP法、熵值法和灰关联TOPSIS法的多目标综合评价方法.构建了布局方案五个维度25项指标的评价指标体系,通过观测统计和"体验-响应"意愿调查的方法获取评价指标,确定指标赋值区间.利用AHP和熵值法相结合的方法确定指标综合权重,通过引入主观偏好系数来减少主观因素对指标权重的影响,提高分析精度.以灰关联TOPSIS法为模型,计算布局方案的相对贴近度,确定逼近于理想解的过街设施布局方案,并对方案进行优劣排序.以广州市天河核心区10处现状立体过街设施为例,验证了该方法的可行性和有效性.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
多目标评价论文参考文献
[1].籍欢欢,胡振华,雷波,杜丽娟.基于多目标评价及Topsis方法的节水农业综合效益评价——以黑龙江和平灌区为例[J].节水灌溉.2019
[2].塔建,胡劲松,王俊辉.城市干道立体过街设施布局多目标评价[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2019
[3].马爱纯,孙玮,李力,胡日骍.带蓄能装置冷热电联产系统的多目标评价研究[J].建筑热能通风空调.2018
[4].汤柏松,宋瑞,张彬奇,吴义标,谭雨亭.海上探井一次就位多目标评价模式[J].石油钻采工艺.2018
[5].解炬.基于转向和车速综合控制多目标评价的智能汽车驾驶员模型研究[D].江苏大学.2018
[6].万章豪.基于CFD和灰色理论的H_2SO_4-O_2-铜阳极泥叁相混合过程仿真及多目标评价[D].江西理工大学.2018
[7].王丽.应力腐蚀裂纹涡流定量检测的多目标评价方法[J].科学技术与工程.2018
[8].方晓耿,谌炎辉,谢国进.模块划分的多目标评价方法研究[J].广西科技大学学报.2017
[9].张华,陈冰,熊明惠,徐斌.基于多目标评价的村镇住宅室外通风优化设计研究[J].建筑学报.2017
[10].郭峰.中新天津生态城绿色交通系统的多目标评价[D].天津大学.2017
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