论文摘要
为研究尾切凹槽状涡轮叶片叶尖的表面换热,通过瞬态风洞实验得到无冷却和带除尘孔两种情况下叶尖表面传热系数,并将其与数值模拟结果进行对比,实验结果的不确定度小于5%。分析叶尖间隙流场情况,无冷却时,由于腔底的空腔涡和凸肩壁的分离泡,高表面传热系数集中在压吸力侧凸肩和腔底前缘处;腔底后半段沿压力侧存在条状低表面传热系数分布。有除尘孔冷却时,冷却气体分为高低能两股流体,高能流体随泄漏流流出,造成吸力侧凸肩存在多段高表面传热系数集中分布;低能流体紧贴凹槽压力侧向后流动,对应位置冷却效率可达0.4以上。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王维杰,卢少鹏,马海腾,张强,滕金芳,余文胜
关键词: 涡轮叶片,凹槽叶尖,除尘孔,叶尖泄漏流,表面传热系数
来源: 航空动力学报 2019年10期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程
单位: 上海交通大学航空航天学院,上海交通大学机械与动力工程学院,上海交通大学密西根学院
基金: 国家自然科学基金(51506120,51376127)
分类号: V231.1
DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.10.006
页码: 2131-2139
总页数: 9
文件大小: 1137K
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