导读:本文包含了制动减速论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:软着陆,月球,燃料,容器,数学模型,特性,文本。
制动减速论文文献综述
赵晶晶[1]（2017）在《《EN 14531铁路应用—制动、减速距离和定位制动的计算方法》汉译报告》一文中研究指出本报告是针对作者所翻译的修订版的EN 14531 Railway applications—Methods for calculation of stopping and slowing distances and immobilization braking文件(节选)的翻译实践报告,此项翻译任务是由儒拉玛特自动化技术(苏州)有限公司委托。原文本为欧洲标准技术文件,中文译本将在委托公司内部使用,为员工和生产提供铁路应用的通用算法的最新欧洲标准信息。客户对本项翻译任务提出以下要求:保留源语文本的语言风格;保证术语翻译的准确性;保证中文译本的连贯一致性和可读性。本翻译实践报告主要分为五部分,第一章为翻译任务描述,包括任务介绍以及翻译要求。第二章为译前准备,介绍了文本分析、平行文本、相关理论以及工具资源。第叁章为报告重点,作者基于原文本特征,结合具体案例,从词汇、句法和篇章叁方面对译中的问题展开分析,并提出具体的翻译策略和方法。第四章为译后审校,进一步确保翻译的准确性。最后一章为结论,归纳总结翻译经验和不足之处。本项翻译报告发现词汇、句法和篇章层面的具体翻译需依据科技类文本的特点进行处理。比如术语准确性须查询专业词典、书籍或咨询专业人员;长难句可进行拆译重组;为确保语篇的连贯一致和可读性,国际通用公式和图例可保留。作者希望此篇翻译实践报告所提出的翻译策略和原则能够为科技类文本的翻译提供参考。(本文来源于《东南大学》期刊2017-06-02）
常晓飞,符文星,闫杰[2]（2008）在《月球着陆舱在制动减速段的控制研究》一文中研究指出分析了月球着陆舱在制动减速段对于控制的要求。以燃耗次优为出发点,求解得到无需进行迭代计算的期望姿态角计算公式,推导出仅与着陆舱的状态变量和终端约束相关的显式制导方案。基于滑模变结构控制方法,根据实际姿态角和期望姿态角的偏差,采用指数趋近律和边界层削抖的方法,设计了姿态跟踪系统,给出了姿控发动机的控制方案。仿真结果表明,该控制系统能够实现制动减速段的飞行目标,着陆舱经过514 s飞行后,在距月面2 km处将速度减为零,将姿态调整到垂直向下,较好地完成了飞行任务。(本文来源于《西北工业大学学报》期刊2008年05期）
常晓飞[3]（2007）在《月球着陆舱制动减速段的控制研究》一文中研究指出在我国“嫦娥计划”的二期工程中，要实现月球探测器软着陆于月球表面。着陆舱在制动减速段的控制，对成功实现月面软着陆至关重要。本文针对月球着陆舱在制动减速段的运动情况进行了系统的分析，并且深入地研究了这一过程中着陆舱的制导与控制问题。论文的主要工作如下： 1．深入地研究了月球着陆舱在制动减速段的受力情况，合理地选取了数学坐标系，详细地分析了月球非球形摄动和月球引力异常，建立了具有安装误差的火箭发动机模型，并考虑了由月球自转而带来的诸多影响，建立了比较全面的六自由度数学模型。 2．本文针对制动减速段的运动情况和环境特点，对数学模型进行了合理的简化。以燃耗最优为出发点，通过对实际情况的分析，对姿态角进行合理的替代，求解得到无需进行迭代计算的期望姿态角计算公式，推导出仅与着陆舱的状态变量和终端约束相关的显式制导方案，并进行了仿真验证。 3．根据飞行任务对于姿态控制的要求，提取出月球着陆舱的姿态模型，基于滑模变结构控制方法，根据实际姿态角和期望姿态角的偏差，给出了线性滑动模态面的切换方程，采用指数趋近律和边界层削抖的方法，推导出期望控制力矩的计算公式。并研究了姿控发动机的配置特点和点火逻辑，给出了由期望力矩计算实际控制力矩的方法。 4．在MATLAB中搭建比较完整的月球着陆舱仿真模型。大回路仿真的结果表明，着陆舱数学模型具有较高的完整性和准确性，燃料次优制导是一种易于实现的显式制导方案，基于滑模变结构控制的姿态控制系统具有良好的动态性能和稳态性能。(本文来源于《西北工业大学》期刊2007-03-01）
姚喜贵,程汉池,邢蕾,冯河南[4]（2001）在《城市汽油车制动减速节油控制系统》一文中研究指出对城市运行汽油车制动减速节油控制系统进行了研究与开发 .阐述了该系统的组成及工作原理 ,并对瞬时转速的采集进行了误差分析 .最后 ,在 462 - 1型汽油机上做了台架试验 .试验结果表明 :利用该系统车辆节油、清洁而且制动盘寿命提高 .(本文来源于《佳木斯大学学报(自然科学版)》期刊2001年02期）
李玉瑾[5]（1995）在《竖井提升机起动加速及紧急制动减速时提升容器的振荡特性分析》一文中研究指出本文分析了交流电动机、直流电动机和带冲击限制的直流电动机起动加速及紧急制动减这时提升容器的振荡特性；提出限制提升容器振荡、减少钢丝绳冲击力的方法。(本文来源于《煤矿设计》期刊1995年02期）
制动减速论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
分析了月球着陆舱在制动减速段对于控制的要求。以燃耗次优为出发点,求解得到无需进行迭代计算的期望姿态角计算公式,推导出仅与着陆舱的状态变量和终端约束相关的显式制导方案。基于滑模变结构控制方法,根据实际姿态角和期望姿态角的偏差,采用指数趋近律和边界层削抖的方法,设计了姿态跟踪系统,给出了姿控发动机的控制方案。仿真结果表明,该控制系统能够实现制动减速段的飞行目标,着陆舱经过514 s飞行后,在距月面2 km处将速度减为零,将姿态调整到垂直向下,较好地完成了飞行任务。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
制动减速论文参考文献
[1].赵晶晶.《EN14531铁路应用—制动、减速距离和定位制动的计算方法》汉译报告[D].东南大学.2017
[2].常晓飞,符文星,闫杰.月球着陆舱在制动减速段的控制研究[J].西北工业大学学报.2008
[3].常晓飞.月球着陆舱制动减速段的控制研究[D].西北工业大学.2007
[4].姚喜贵,程汉池,邢蕾,冯河南.城市汽油车制动减速节油控制系统[J].佳木斯大学学报(自然科学版).2001
[5].李玉瑾.竖井提升机起动加速及紧急制动减速时提升容器的振荡特性分析[J].煤矿设计.1995
论文知识图
