论文摘要
针对失控船舶在码头或岸边靠泊产生的冲击问题,采用节流阀、蓄能器、液压缓冲油缸进行缓冲吸收,设计船舶靠泊液压缓冲系统,利用AMESIM搭建船舶靠泊液压缓冲系统仿真模型,仿真分析船舶总质量、船舶速度、蓄能器气囊压力、节流阀通径对系统缓冲特性的影响,结果表明,该系统能有效解决失控船舶的冲击问题,船舶总质量或速度增大,靠泊液压缓冲系统吸能量均增大,蓄能器气囊压力或节流阀通径增大,靠泊液压缓冲系统吸能量基本不变。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 赵璐,黄国富,季越红
关键词: 船舶,靠泊,冲击,液压缓冲,特性曲线,吸能量
来源: 船海工程 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输,水利水电工程
单位: 中国船舶科学研究中心上海分部
基金: 上海市科技小巨人工程(1804HX 81000)
分类号: U656.1
页码: 36-39
总页数: 4
文件大小: 978K
下载量: 71