船舶靠泊液压缓冲系统设计

船舶靠泊液压缓冲系统设计

论文摘要

针对失控船舶在码头或岸边靠泊产生的冲击问题,采用节流阀、蓄能器、液压缓冲油缸进行缓冲吸收,设计船舶靠泊液压缓冲系统,利用AMESIM搭建船舶靠泊液压缓冲系统仿真模型,仿真分析船舶总质量、船舶速度、蓄能器气囊压力、节流阀通径对系统缓冲特性的影响,结果表明,该系统能有效解决失控船舶的冲击问题,船舶总质量或速度增大,靠泊液压缓冲系统吸能量均增大,蓄能器气囊压力或节流阀通径增大,靠泊液压缓冲系统吸能量基本不变。

论文目录

  • 1 系统组成及原理
  • 2 系统仿真模型搭建
  • 3 船舶靠泊液压制动系统仿真分析
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 赵璐,黄国富,季越红

    关键词: 船舶,靠泊,冲击,液压缓冲,特性曲线,吸能量

    来源: 船海工程 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输,水利水电工程

    单位: 中国船舶科学研究中心上海分部

    基金: 上海市科技小巨人工程(1804HX 81000)

    分类号: U656.1

    页码: 36-39

    总页数: 4

    文件大小: 978K

    下载量: 71

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