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摘要：当前，我国的公路交通行业进入了一个新的发展时期，路桥的规模不断扩大，数量也在急剧增加，同时引起了人们对工程建设质量问题的关注和重视。其中，路桥工程中的桥台路基的早期沉陷问题和桥面的平整度问题一直就没有得到根本的解决，因此路桥工程过渡段的连接问题迫切的需要早日解决，这就要求我们从深入探究路桥过渡段的路基路面结构设计与施工着手，从真正意义上提高路桥工程的使用性能和服务质量。本文对当前公路路桥过渡作业中的常见问题进行研究，并采取相应的技术措施保证过渡段施工的质量与效率。
关键词：公路工程；路桥过渡段；问题；对策
1路桥施工设计的关键点
路桥施工设计是开展路桥建设施工的前提条件，科学、合理的设计是保障路桥施工质量的基础，因此施工人员要把握路桥施工的关键点。在路桥的结构设计工作完成以后，要结合施工现场的实际情况，对路桥过渡段的路基填土进行适当处理，以确保其符合施工过程中压实度的要求。在施工进行到碾压环节时，要根据具体的施工现场情况，调整压实度，使其符合路基路面平整度的要求。还需要强调的是，要对设计桥台与路堤间的连接处位置和其它路面同时进行碾压，把路面与路桥过渡段更好的连接在一起。
2路桥施工过渡段技术应用常见的问题分析
2.1压实度不合格
在道路桥梁过渡段的施工中，应依照台背的标准进行填筑，台背填土压实度受到多方面因素的影响，例如施工材料和施工设备，如果道路桥梁台背填土的压实度不合格，会导致过渡段路基沉降。
2.2路基路面出现大面积破损
车辆在运行过程中，经常会发现，刚修建不久的公路桥梁过渡段路基路面的损坏、破裂较为严重，对人们的出行造成很大影响。路基施工质量的好坏，直接影响公路的质量与使用寿命。若路基不够牢固，则承载物一定会出现很多问题。这主要是因为施工人员在施工过程中，只重视路面是否平整，往往忽视了路基是否夯实，并且很多公路施工材料的配比、温度变化以及收缩性等方面都难以达到技术的要求。温度变化也很容易引起材料收缩、膨胀以及出现裂缝，严重地损坏了公路的路基路面。
2.3桥头搭板和桥梁之间的连接不够紧密
因路基路面和公路桥梁刚度间存在很大差异，所以，在它们之间设置一个过渡段十分重要。而在当前公路施工中，常常会发现在桥梁过渡段上，桥头的搭板与桥梁之间难以融合起来。主要因为在桥梁台背回填施工的过程中，没有选择合适的回填材料及施工工艺。例如，选用了一些压实性及透水性非常差的施工材料，以致公路桥梁过度段的路基路面发生不均匀沉降。由于桥头搭板可以缓解“桥头跳车”状况，但由于桥头的搭板和桥梁之间的连接不够紧密，就会对车辆舒适度、行驶的速度、行驶的安全性等造成很大威胁，这在一定程度上缩短了公路桥梁的使用寿命。
2.4路基路面的平整度较差
桥梁过渡段的路基、路面的压实度及平整度与整个道路质量有着直接的联系，是检验路基路面的关键指标。路基路面碾压不密实会导致其沉降，也会影响其平整度，而路基路面是否平整，与车辆的行驶速度、行车安全等有直接的联系，若公路路面的平整度较差，会造成行驶车辆颠簸、车辆的轮胎磨损严重等。但在实际公路施工中，桥梁过渡段的路面的平整度非常差，经常呈波浪形。主要原因有施工人员未正确地应用铺摊机与压路机、人为缩减其压实遍数、公路监理人员未立即对过渡段的施工进行有效控制与监管等。
3路桥过渡段施工质量控制的措施
3.1在过渡段的桥头设置路桥搭板
路桥实际施工的过程中，为了能够保证过渡段施工质量，表面桥头出现沉降的问题。首先，在实际施工的过程中，工作人员能够在对实际施工搭板长度合理测量的基础上，确定搭板的应用范围。其次，根据路桥建设地区的经济社会条件，对车流量，尤其是车载荷量进行预测估计，提高过渡段的载荷承受能力，合理使用搭板，避免在过渡段经常性的出现跳车的问题，损害路面，导致路面出现沉降现象。然后，面对路桥过渡段工程施工中，为了避免桥头出现沉降的问题，降低过渡段桥头的载荷力，在实际施工的过程中，工作人员能够针对路桥的整体坡度预留一定的反向坡度，以此在能够保证事先设置的搭板和路桥桥台的高度能够顺利的连接，且搭板与路面的连接段的高度与实际施工设计工作的标高较高，以此能够保证反向坡度设置的合理性
3.2桥背的软基处理工作的严格控制
路桥过渡段跳车问题处理的过程中，能够针对桥背的软基进行合理的处理，以此能够在软基处理技术应用的基础上，有效的改善过渡段的地基建设质量，对于提高路桥过渡段的整体承载力起着重要的作用。因此，强化软基在过渡段桥中的应用，有效的控制实际应用和测量工作，降低路基沉降的范围和面积，以此能够在桥台和路面沉降的差异缩小的基础上，降低过渡段出现的跳车问题。
3.3强化路桥工程排水技术的设计与使用
路桥过渡段施工的过程中，经常性的出现问题是路桥过渡段的排水设计存在着缺陷，导致路桥过渡段出现积水的问题，对过渡段的路基或桥台出现腐蚀和损害。那么，在实际路桥排水设计进行的过程中，首先可以选择横向和纵向双向排放的排水设计渠道，同时也可以从采取挖沟排水和水泵排水两种方法的结合使用进行过渡段积水的排除。其次，过渡段进行材料填充和压实工作之前，工作人员能够在过渡段的地面专门设置排水孔，以此能够保证过渡段的表面出现水流能够通过表面设置的排水孔之间的流走，避免出现积水的问题。然后，工作人员针对过渡段的地基合理的应用，如在桥梁的台背设置应用隔水材料或者使用性能较好的塑料水管，并且能够在水管的周围铺设使用透水性能好的砂石材料，以此在对路桥过渡段分层填筑的基础上，保证路桥过渡段水流的正常排出。
3.4强化路桥过渡段压实力度的使用
在针对路桥过渡段施工的过程中，为了降低过渡段出现沉降的问题，必须强化对过渡段压实工作的进行。首先，在填筑的过程中，工作人员应该同时使用路桥台背填筑和桥坡填筑两个工作同时进行，且土方量的确定和填筑的宽度必须在合理测量的基础上，采用分层填筑的方法进行，以此能够保证土方量的合理使用，保证填筑的厚度。其次，在填筑工作进行的过程中，推土机对土进行平整，在施工人员基础路面平整的基础上，然后使用高性能的压路机对过渡段的路面进行压实，但是为了保证压实密度的合理应用，工作人员需要对压实密度进行检测，发现不足，及时改正。最后，针对过渡段碾压的问题和压实的密度合理的调整压实机器，灵活的在小型振压机器和大型振压机振压等机器之间进行选择，合理的应用静压的方法，避免对过渡段桥台出现损害。
3.5公路路桥过渡段施工的后期养护
对于以混凝土为填料进行填筑施工的公路路桥过渡段，在其完成建设作业之后，还须及时使用湿度较高的砂石、粗麻、稻草等防晒材料铺设在过渡段施工路面之上，以此对其填筑路面做防晒保护，避免过渡段道路因长久的日照曝晒而出现各类病害问题。
结语：综上所述，路桥过渡段的路基路面施工，对于整个工程项目施工质量以及安全性能都有着很大的影响。因此必须充分重视整个路桥过渡段建设的施工技术创新，这样才能够有效地保障该阶段路面的可靠性与实用性。相关的施工单位以及施工技术人员应当针对路桥过渡段的建设问题进行深入研究与分析，并积极对相关施工工艺进一步完善，从而确保整个路桥过渡段的使用性能与可靠性能。
参考文献
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