论文摘要
为改善叶片失速特性,以具有圆弧形缝道的两段式NACA0021翼型为基础研究模型,设计一种导流式翼缝（Flow-deflecting Gap,FDG）,研究在不同的导叶设计参数与不同雷诺数下导流式翼缝在多段翼型被动流动控制中的效果。研究发现:导流式翼缝可在一定攻角范围内抑制甚至消除分离涡的生成及发展;当前翼缝宽度为0.03c,后翼缝宽度为0.01c时,最大升力系数可提升5.33%,失速攻角增大2°,出现较大尺度分离涡的攻角增大2°,升力波动载荷大幅降低;在不同雷诺数下,FDG翼型的最大升力系数均有不同程度提升,失速特性均有不同程度改善,升力波动载荷均大幅降低。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘宇航,朱海天,李春,罗帅
关键词: 多段式翼型,流动控制,襟翼,流动分离,气动特性
来源: 热能动力工程 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 新能源
单位: 上海理工大学能源与动力工程学院
基金: 国家自然科学基金(51676131,51176129)~~
分类号: TK83
DOI: 10.16146/j.cnki.rndlgc.2019.09.005
页码: 49-56
总页数: 8
文件大小: 512K
下载量: 107
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