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摘要：道桥施工是市政工程之中的主要工程类型，对城市交通网络的建立有着重要的作用，因此，在进行道桥施工的时候，不仅要注意合理布局，更要注意使用材料的质量。混凝土技术是道桥施工过程中的重要技术内容，因此，混凝土技术的的应用质量能够直接决定道桥施工的工程质量。所以，在道桥施工中，施工方需要做好混凝土技术的质量控制工作，进一步的提高道桥施工的质量以及路面的承重能力，充分的发挥混凝土技术的质量性能。
关键词：混凝土技术；市政道桥；施工
引言
市政路桥工程是城市基础建设的重要组成部分，也是城市的形象。混凝土施工具有成本低、性能优越、抗压性强等特点，因此，混凝土也成为市政路桥施工中最常用的材料。近年来，市政路桥混凝土施工技术取得了一定的进步，但是许多地方在市政路桥工程建设中采用的仍旧是传统的混凝土施工技术，混凝土施工还存在许多问题，这不得不引起我们的重视。
1道桥施工中混凝土技术常见的问题
1.1额定荷载能力不足
用不同材料制成的混凝土具有不同的力学特性和承载能力，在道桥建设施工中尤其注重这一点，道桥施工所使用的混凝土既要满足行人的需求，还要保证能够通行大型车辆，其单位面积承重能力应该较强，但是由于施工人员在施工过程中没有严格按照设计图纸进行施工或者选用的混凝土荷载能力不足，在正式通行之后，会导致混凝土产生荷载裂缝，这些裂缝的产生会大大降低道桥的使用年限，还会引发一系列的安全问题，因此，在道桥施工中，一定要严格规范施工工序，选用合格的混凝土。
1.2抗拉性能差，路桥面开裂
就目前来说，市政路桥混凝土施工中最常见的问题就是路桥面出现裂缝，桥面开裂。导致这一问题的原因是：混凝土大都由碎石、水泥和水搅拌而成，碎石是混凝土的主要骨架，碎石能增加混凝土的硬度和抗压能力，但是它也削减了水泥的收缩效应。混凝土硬化后，水泥浆会被填充在骨料的空隙里，或者包裹在骨料表面，将骨料粘结成一体，这样的混凝土具有混凝土的良好性能，但是它的不足之处在于构成混凝土的碎石和泥沙本身就很脆弱，本身就不具备较强的抗拉力，在强大的拉力作用下，或者在长时间受压的情况下，混凝土表面的拉应力会不断降低，并致使市政路桥表面出现开裂现象。
1.3易变性
大部分普通混凝土主要由碎石和水泥构成，所以混凝土普遍存在热胀冷缩的特点，道路桥梁都是直接暴露在空气当中，容易受到天气影响，从而引起温差变化，导致道路桥梁发生收缩反应产生变形。在施工时也容易导致道路桥梁的变形，在混凝土拌合后，其中的水分会发生蒸发作用，导致混凝土的温度降低，使得混凝土的体积缩小，出现道路桥梁变形的情况。
2混凝土技术应用
2.1高性能混凝土的基本性能
钢纤维混凝土是由纤维型材料和颗粒性材料加工而成的复合型材料，在钢纤维的作用下，钢纤维混凝土地面的抗冲击性、抗拉性、耐磨性都有了很大的提高，能有效抑制因温度变化引起的道路桥梁裂缝。钢纤维混凝土的高性能不仅与基体混凝土有关，还和钢纤维的类型、掺量、长径比等因素有关。高性能的主要原理是，混凝土在受到较小拉力时，由水泥基料承担即可，在较大拉力作用下时，钢纤维会对外力进行承担。高性能混凝土按制造方式主要可以分为切削钢纤维、熔抽钢纤维、尖端钢纤维和切断钢纤维这四个方面。高性能混凝土的一大特点是，高性能混凝土可以对在外力的作用下产生裂缝进行有效控制，防止裂缝的延伸扩展，抗拉性能可以提高0.5倍以上。
2.2进行良好的前期维护
在完成道桥建设之后，还需要对已经完成建设的市政道桥进行妥善的前期维护，使得混凝土施工的质量得到更好地保障。维护工作：①要保持混凝土路面的水分，避免因为水分流失而过快的干结，造成混凝土路面开裂；②当发现混凝土表面形成蜂窝煤面的时候，施工人员应当及时的进行修补，防止蜂窝煤面继续增大。除此之外，对于混凝土路面的浮浆，砂带等材料，也需要进行妥善的维护，以保证混凝土路面的光洁平整。这不仅是出于美观，也是使混凝土路面能够长期使用不被外界的空气，湿度等条件影响所必要的条件。
2.3科学施工，严格控制蜂窝麻面
混凝土在浇筑过程中会出现大量的气泡，混泥土表面则会出现蜂窝麻面，这些蜂窝麻面会严重影响市政路桥的质量和使用寿命。导致这一现象的原因主要有两个，一是混凝土中含气量过大而引气剂质量较差，引气剂会出现气泡而气泡又无法及时排出，混凝土硬化后必然会在表面形成蜂窝麻面。再就是混凝土的粘度太稠，混凝土配合比不合理，所以在搅拌时混凝土会产生大量的气泡，无法排出的气泡就会在混凝土表面形成蜂窝麻面。科学应用混凝土模板施工技术是预防混凝土蜂窝气泡的关键，施工单位在混凝土浇捣前要科学设计混凝土模板，全方位考虑模板安装的便捷性和模板的坚固度，然后根据不同的构件形状选用优质模板材料，保障模板的防腐性和吸水性，合理打理模板，保障模板的平滑度，对模板表面进行抛光处理。在混凝土浇捣前，要严格检查模板缝隙的严密性，用清水清洗干净模板，使模板缝隙膨胀严密。此外，在使用混凝土模板来浇筑混凝土时，要合理运用混凝土施工技术，确保混凝土浇筑高度低于2m，混凝土入模后要掌控好振捣的时间，通常来说振捣时间约为20～30s，直到混凝土表面水浆呈水平状、模板边角都填满为止。如果浇筑后混凝土表面出现蜂窝麻面，将麻面湿润后用水泥砂浆抹平即可。如果蜂窝麻面体积较大，则要将松动裸露的石子砂砾剔掉，用水冲洗，然后用一级标号的细石混凝土捣实，做好养护即可。
2.4道桥混凝土浇筑
混凝土浇筑是道桥工程建设中极为关键部分，浇筑质量的好坏，决定着道桥在使用中质量。浇筑前技术人员需对混凝土颜色，性能等指标加以观察，在确保质量合格后才能正式进行浇筑。在进行分层浇筑时，需对每层浇筑厚度严格进行控制。与此同时，做好对混凝土混合料输送时间的控制工作。对混凝土坍落度进行检测同样是浇筑环节中极为关键部分，逐车进检测，使得混凝土均能达到施工标准。在进行分层浇筑时，每层厚度均不能超过振捣器高度20cm，优先选用平板振捣器进行振捣。而在整个浇筑中，施工人员好需要对入孔连接密封性检测加以注重，避免出现漏水的情况，更需要做到合理使用导管，避免出现浮浆侵入等情况。
结语
对于我国的城市化建设来说，市政道桥施工起着十分巨大的作用，混凝土技术作为道桥施工中的关键技术，具有十分重要的意义，但是由于一些客观因素，混凝土技术在市政道桥施工中的应用存在着一些问题，但是我们已经认识到了这些问题，并已经开始针对这些问题进行合理的处置，对混凝土技术进行合理的应用，以期能够提高市政道桥施工的质量，相信在不久之后，我国的道桥质量会上一个新的台阶。
参考文献
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