导读:本文包含了刚性悬挂论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:架空刚性接触网,预埋槽道,受力计算,建模仿真
刚性悬挂论文文献综述
王胜[1]（2019）在《地铁隧道内架空刚性悬挂对预埋槽道的受力计算及仿真》一文中研究指出对地铁隧道内预埋槽道技术条件下的架空刚性接触网悬挂受力进行分析计算,并采用ANSYS软件进行仿真,分析低净空区段和高净空区段不同接触网安装方式对预埋槽道的影响,可用于指导不同工程条件下隧道内预埋槽道的规格选型及架空刚性接触网安装方式的选择。(本文来源于《电气化铁道》期刊2019年03期）
张强杰,曹张练,李功明[2]（2019）在《地铁刚性接触网悬挂调整顺序对施工效率的影响》一文中研究指出地铁刚性接触网结构具有一定特殊性,需要明确悬挂调整顺序,保证施工顺利进行。结合这一思路,本文对地铁刚性接触网结构特点和悬挂调整要求展开了分析,对调整顺序给施工效率带来的影响进行了探讨,然后提出了保证施工效率的措施,希望能够为类似工程的建设提供参考。(本文来源于《城市建设理论研究(电子版)》期刊2019年12期）
王乃晳[3]（2018）在《接触网刚柔过渡段刚性悬挂吊点特殊设计》一文中研究指出在地铁刚性接触网与柔性接触网的过渡转换设计中,过渡转换段切槽过渡汇流排内柔性过渡支接触线受端部汇流排限制,下锚支接触线下锚转角较小,抬高下锚时与下锚点前刚性接触网悬挂点常规底座交叉。为保证下锚支接触线与下锚点前刚性接触网悬挂底座间空气绝缘间隙及刚性悬挂吊点跨距要求,对下锚点前刚性悬挂进行特殊设计。(本文来源于《电气化铁道》期刊2018年S1期）
杨霖,赵金凤,陈吉刚,陈敏华[4]（2018）在《架空刚性接触悬挂预埋滑槽研究》一文中研究指出对采用预埋滑槽进行架空刚性接触悬挂的方案及相关产品进行研究,通过应力分析、位移分析及关键产品验证证明该方案具有一定优势,可延长隧道使用寿命,降低施工成本,提高设备安装效率和安装精度,便于运营维护及设备维修。(本文来源于《电气化铁道》期刊2018年06期）
蔡文华,郁步军,张继文,梁书亭[5]（2018）在《半刚性悬挂结构体系风致响应分析及参数优化》一文中研究指出悬挂建筑结构体系是一种新型高层建筑结构体系,然而普通的悬挂减振结构却存在局部变形较大的问题,为此,提出一种新型的悬挂减振结构体系——半刚性悬挂减振结构体系。阐述了该结构体系的基本组成、计算模型,建立悬挂结构叁维空间模型,分析了水平顺风向脉动风荷载作用下该结构体系的减振性能,并对影响结构动力响应的阻尼器刚度和阻尼系数进行优化分析。结果表明:在水平顺风向脉动风荷载作用下,半刚性悬挂减振结构与普通悬挂减振结构相比,能进一步减小结构主框架顶部位移峰值;控制层间位移主要发生在半刚性层,而悬挂楼段内的层间位移则较小;存在较优的阻尼器刚度和阻尼系数,能够明显减小结构的风振动力响应。(本文来源于《《工业建筑》2018年全国学术年会论文集（下册）》期刊2018-06-20）
朱鹏飞[6]（2018）在《接触网刚性悬挂平面布置软件的研发及应用》一文中研究指出对接触网刚性悬挂平面布置软件进行研发设计,以VS2008为开发平台采用C++编程语言进行基于CAD二次开发技术的MFC应用程序开发,并引入了ADO接口的ACCESS数据库。该软件实现了接触网刚性悬挂设计的自动计算、图像输出、人机交互、数据库等功能,提高了设计效率,应用效果良好。(本文来源于《电气化铁道》期刊2018年03期）
于金鑫[7]（2018）在《刚性悬挂接触网实体建模及弓网动态特性研究》一文中研究指出近年来,我国城市轨道交通建设保持着快速发展的势头。根据城市轨道交通协会统计,“十叁五”期间新增轨道交通里程超过3000公里,总运营里程已超过4900公里,有望于2022年突破8300公里。地铁作为城市轨道交通的重要组成,其运营的安全性和可靠性已成为人们日益关注的焦点。地铁弓网系统受流质量良好是列车安全稳定运行的必要条件,弓网动态接触压力则是评价弓网系统受流质量的重要指标之一。但国内地铁线路一般按照规范与专家经验进行设计,可能出现实际运营中弓网参数不适配的现象。因此,通过仿真方法研究影响弓网接触压力的因素,能够为地铁线路设计提供参考。同时,在仿真中人为地注入故障,获得弓网系统的故障响应,对实现弓网系统故障预测和完善状态修理制度具有重要意义。首先,根据广州地铁叁号线的实际情况,建立了TSG18F型受电弓的叁元质量块模型与刚性接触网实体单元有限元模型,通过弹簧单元实现弓网模型耦合并利用节点耦合方法模拟受电弓沿接触线的滑动。然后,研究了刚性接触网实体单元有限元模型的静态特性与模态特性,得到了其固有频率与模态振型,并与刚性接触网梁单元有限元模型的静态特性与模态特性进行比较,从结构固有特性的角度验证刚性接触网实体单元有限元模型的有效性。最后,采用瞬态动力学方法进行了弓网系统的动态特性仿真,通过与广州地铁叁号线弓网接触压力实测数据的对比,从动态特性角度验证弓网耦合模型的有效性。同时,研究了不同弓网参数对接触压力的影响。在此基础上,通过改变悬挂装置等效刚度,研究了刚性接触网悬挂装置不同失效程度对弓网接触压力的影响;除此之外,在刚性接触网实体单元有限元模型基础上加入中间接头模型,并利用MPC约束的方法实现中间接头与汇流排之间的螺栓连接。在汇流排连接处注入塌腰故障,并研究中间接头连接失效时汇流排发生塌腰故障对弓网接触压力的影响。通过仿真方法研究不同故障对弓网接触特性的影响,节省试验成本,为弓网系统故障预测和诊断提供理论依据。(本文来源于《西南交通大学》期刊2018-04-01）
芮晨,陈善乐,杜海源,李晓飞,李轶[8]（2018）在《接触网刚性悬挂检测系统在城市轨道交通牵引供电系统中的应用》一文中研究指出论述接触网刚性悬挂检测系统的必要性,简要介绍该系统的结构和几种常用的产品,并分析其在城市轨道交通牵引供电系统中可实现的各种功能。(本文来源于《通信电源技术》期刊2018年02期）
韩孟[9]（2018）在《刚性接触网悬挂施工工艺》一文中研究指出目前,在城市地铁以及电气化铁路隧道建设中逐渐开始应用接触网刚性悬挂,其本身具有安全可靠、载流量大以及维修工作量高等特点。所以,本文以实际案例为基础,就刚性接触网悬挂施工工艺进行探讨。(本文来源于《中国科技信息》期刊2018年Z1期）
张硕雷[10]（2017）在《架空刚性悬挂接触网道岔布置研究》一文中研究指出从设计角度谈架空刚性悬挂接触网在单开道岔、对称双开道岔以及交叉渡线上的布置方式。针对道岔区的接触网平面设计,提出对称布置、最大拉出值取值、预弯汇流排优化设置等措施,用于缓解弓网间的不均匀磨耗。(本文来源于《设备管理与维修》期刊2017年19期）
刚性悬挂论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
地铁刚性接触网结构具有一定特殊性,需要明确悬挂调整顺序,保证施工顺利进行。结合这一思路,本文对地铁刚性接触网结构特点和悬挂调整要求展开了分析,对调整顺序给施工效率带来的影响进行了探讨,然后提出了保证施工效率的措施,希望能够为类似工程的建设提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
刚性悬挂论文参考文献
[1].王胜.地铁隧道内架空刚性悬挂对预埋槽道的受力计算及仿真[J].电气化铁道.2019
[2].张强杰,曹张练,李功明.地铁刚性接触网悬挂调整顺序对施工效率的影响[J].城市建设理论研究(电子版).2019
[3].王乃晳.接触网刚柔过渡段刚性悬挂吊点特殊设计[J].电气化铁道.2018
[4].杨霖,赵金凤,陈吉刚,陈敏华.架空刚性接触悬挂预埋滑槽研究[J].电气化铁道.2018
[5].蔡文华,郁步军,张继文,梁书亭.半刚性悬挂结构体系风致响应分析及参数优化[C].《工业建筑》2018年全国学术年会论文集（下册）.2018
[6].朱鹏飞.接触网刚性悬挂平面布置软件的研发及应用[J].电气化铁道.2018
[7].于金鑫.刚性悬挂接触网实体建模及弓网动态特性研究[D].西南交通大学.2018
[8].芮晨,陈善乐,杜海源,李晓飞,李轶.接触网刚性悬挂检测系统在城市轨道交通牵引供电系统中的应用[J].通信电源技术.2018
[9].韩孟.刚性接触网悬挂施工工艺[J].中国科技信息.2018
[10].张硕雷.架空刚性悬挂接触网道岔布置研究[J].设备管理与维修.2017