导读:本文包含了盾构法施工论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:盾构,管片,隧道,地铁,公式,荷载,断面。
盾构法施工论文文献综述
孙建,王旭春,杨怀远,胡瑞[1]（2019）在《上软下硬地层下盾构法施工的Peck预测公式修正》一文中研究指出以青岛地铁一号线某区间地表沉降实测数据为基础,采用回归分析方法并引入最大地表沉降修正系数、沉降槽宽度修正系数对Peck预测公式进行修正,得出适用于该区间上软下硬地层盾构法施工的Peck预测公式,研究表明:对该区间进行回归分析得到的沉降规律与实测数据较吻合,说明采用线性回归方法能较好预测该区间盾构隧道施工引起的地表沉降规律,当α在0.2～0.5区间,β在0.9～1.3区间时,所得到的修正Peck预测公式可以较准确预测该区间盾构隧道施工引起的地表沉降。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2019年10期）
贺红,兰开江,邓国华,朱才辉[2]（2019）在《“先隧后井”法施工对地表沉降及盾构管片受力的影响研究》一文中研究指出以西安地铁9号线香—纺区间先盾构隧道后矿山法横通道风井施工为例,该工程首次采用"先隧后井"法施工。"先隧后井"法施工风险较大,有必要针对该工法提出合理的工程措施和建议,为设计施工提供指导和参考。为此,通过数值分析方法,建立叁维有限元模型,研究"先隧后井"法施工引起的地表沉降和既有盾构管片的力学响应。(本文来源于《水利与建筑工程学报》期刊2019年05期）
王泓颖,鲜晴羽,刘大刚,张乾坤,刘玉国[3]（2019）在《盾构法施工荷载对小半径曲线隧道管片防水性能的影响研究》一文中研究指出为探究小半径曲线盾构隧道施工过程中施工荷载对管片防水性能的影响,依托深圳国际会展中心配套市政项目盾构段,选取油缸推力和螺栓预紧力作为主要施工荷载,采用ANSYS建立管片结构模型和弹性密封垫模型,对施工荷载下管片的张开量以及相应张开量下的管片防水性能进行研究,得到施工荷载对管片防水性能的影响。研究结果表明:1)油缸推力对环缝影响较大,会加大环缝张开量,但对纵缝影响较小; 2)管片间弹性密封垫的防水性能随管片张开量的增加先增大后减小,在张开量为2 mm以及大于6 mm时存在渗水风险; 3)以张开量2 mm为计算控制标准,油缸推力使直线段管片防水性能下降8%,曲线段下降15%; 4)增大螺栓预紧力能略微提高直线段管片的防水性能,但对曲线段管片的防水性能无影响,曲线段整体防水性能较差。(本文来源于《隧道建设(中英文)》期刊2019年09期）
史佩军[4]（2019）在《地铁隧道盾构法施工安全风险管理研究》一文中研究指出在我国,地铁的通达性在城市交通中是非常重要的。与地铁建设有关的工程总体上呈数量和规模增加的趋势,同时施工安全风险也在增加。盾构法作为地铁隧道施工中一种相对重要、应用广泛的技术,也存在着许多缺点,如施工工艺复杂,安全事故发生的可能性较大。研究盾构法施工在地铁隧道施工中存在的安全隐患,并结合实际情况采取预防措施,具有十分重要的意义。基于此,文章对地铁隧道盾构法施工安全风险管理进行了研究,以供参考。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年16期）
尹向红,张小秀[5]（2019）在《大断面隧道盾构法施工引起的地表沉降分析》一文中研究指出地铁特殊地段使用超大异型断面隧道,因其结构较单管和双管隧道复杂,隧道断面有其自身的特殊性,因此,有必要开展大断面隧道盾构法施工引起的地表沉降监测方面的研究,以便为宁波市地铁后续盾构隧道工程的设计、施工积累经验。本文针对大断面隧道盾构法施工的地表沉降问题进行了现场监测数据分析,结果表明:大断面盾构掘进在施工期间对地表沉降影响较大,在地质较差地段,影响更为明显;大断面盾构施工期间进行二次注浆可明显抑制地表沉降,但在地层比较薄弱或被其他施工扰动过的地段应严格控制注浆量和注浆压力;大断面盾构施工后期沉降稳定时间远比单圆盾构后期稳定时间长,后期沉降影响更为显着。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年08期）
蔡亚宁,刘振丰[6]（2019）在《盾构法施工用钢筋混凝土管片相关标准及其质量管理要点》一文中研究指出首先梳理了与钢筋混凝土管片相关的规范以及规范中与钢筋混凝土管片生产相关的内容,其次结合钢筋混凝土管片的生产工艺列出其生产关键工序的质量操作要点,最后根据笔者十几年的管片生产经验提炼出了有关钢筋混凝土盾构管片生产中常见的几个错误认识以示读者。(本文来源于《工程质量》期刊2019年08期）
仲奇峰[7]（2019）在《地铁盾构法施工技术要点及质量控制措施》一文中研究指出盾构法施工技术因其具有保障施工质量,提高施工效率,缩短施工周期等优势已经成为当前城市地铁隧道施工建设过程中最为重要的施工技术。探究了城市地铁隧道盾构法施工技术的特点,并分析了地铁盾构法施工技术的要点,提出了具有可操作性的地铁盾构法施工质量控制措施,可为城市地铁隧道盾构法施工建设提供一些参考和帮助。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2019年14期）
苏鹏,王海涛,祁可录,王建华,吴跃东[8]（2019）在《岩溶区隧道盾构法施工的相似模型试验设计》一文中研究指出为了更好地指导岩溶区盾构隧道的设计与施工,依托大连地铁五号线岩溶区段采用盾构法施工的隧道工程,基于相似理论进行了室内模型试验设计,并对模拟过程中模型箱优选、相似材料配制、盾构开挖装置制备、隧洞方案设计等工作进行研究,使之能够开展多种类型条件下的溶洞—土体—隧道组合模型试验,进而探究影响试验结果的主要因素,并可由模型试验结果来预测原型的性能,从而为岩溶地区盾构隧道工程的设计与施工提供技术支持。本次试验设计是针对岩溶区进行的盾构开挖全过程模型试验,可以为类似工程的模型试验研究提供参考。(本文来源于《公路》期刊2019年07期）
袁孝蓓,李俊才,张鹏,戴屹立[9]（2019）在《不同地质条件下盾构法施工沉降影响》一文中研究指出为研究不同地质条件下盾构法施工引起的地表沉降影响范围,对南京地铁四号线龙江站—云南路站区间盾构施工期间现场有效监测点的实测数据进行Peck公式拟合,通过分析典型沉降槽曲线特征,并统计拟合所得的大量沉降槽宽度系数及其控制参数,获得了不同地貌单元的沉降槽形状特征及沉降槽宽度参数经验值,对不同地质条件下的沉降影响范围作出了预测。研究结果表明:长江漫滩地貌单元沉降槽宽度平均值为12 m,计算沉降槽宽度时沉降槽宽度参数K值可取0.381;秦淮河古河道地貌单元沉降槽宽度平均值为11.3 m,K值可取0.312 2;长江一级阶地地貌单元沉降槽宽度为9.96 m左右,K值可取0.303 2。(本文来源于《南京工业大学学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
吴一凡[10]（2019）在《地铁工程建设中的盾构法施工技术》一文中研究指出在地铁工程建设中,盾构法是效率较高的一种施工技术。基于此,依托乌鲁木齐市地铁1号线王家梁站的地铁盾构区间的施工案例为背景,探讨了地铁盾构法的重要性,从盾构机选型以及盾构施工技术方面进行分析,从而提高了施工质量,为相关工程提供技术参考。(本文来源于《中国高新科技》期刊2019年14期）
盾构法施工论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以西安地铁9号线香—纺区间先盾构隧道后矿山法横通道风井施工为例,该工程首次采用"先隧后井"法施工。"先隧后井"法施工风险较大,有必要针对该工法提出合理的工程措施和建议,为设计施工提供指导和参考。为此,通过数值分析方法,建立叁维有限元模型,研究"先隧后井"法施工引起的地表沉降和既有盾构管片的力学响应。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
盾构法施工论文参考文献
[1].孙建,王旭春,杨怀远,胡瑞.上软下硬地层下盾构法施工的Peck预测公式修正[J].低温建筑技术.2019
[2].贺红,兰开江,邓国华,朱才辉.“先隧后井”法施工对地表沉降及盾构管片受力的影响研究[J].水利与建筑工程学报.2019
[3].王泓颖,鲜晴羽,刘大刚,张乾坤,刘玉国.盾构法施工荷载对小半径曲线隧道管片防水性能的影响研究[J].隧道建设(中英文).2019
[4].史佩军.地铁隧道盾构法施工安全风险管理研究[J].工程技术研究.2019
[5].尹向红,张小秀.大断面隧道盾构法施工引起的地表沉降分析[J].黑龙江交通科技.2019
[6].蔡亚宁,刘振丰.盾构法施工用钢筋混凝土管片相关标准及其质量管理要点[J].工程质量.2019
[7].仲奇峰.地铁盾构法施工技术要点及质量控制措施[J].建筑技术开发.2019
[8].苏鹏,王海涛,祁可录,王建华,吴跃东.岩溶区隧道盾构法施工的相似模型试验设计[J].公路.2019
[9].袁孝蓓,李俊才,张鹏,戴屹立.不同地质条件下盾构法施工沉降影响[J].南京工业大学学报(自然科学版).2019
[10].吴一凡.地铁工程建设中的盾构法施工技术[J].中国高新科技.2019
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