论文摘要
为探讨边坡加固中抗滑桩最大桩间距问题,本文在已有研究基础上假定最大桩间距下双拱（端承拱和摩擦拱）同时存在,且双拱上的滑坡推力之和等于桩后滑坡推力,在此假设基础上,根据端承拱和摩擦拱的阻滑机理以及土体Mohr-Coulomb强度准则,采用解析法推导出了最大桩间距的计算公式,并在此基础上进一步分析了土体抗剪强度、抗滑桩截面尺寸等因素对桩间距的影响情况,并通过工程案例对最大桩间距的计算公式进行了验证.结果表明:最大桩间距随土体抗剪强度以及桩截面尺寸的增加而增加,且桩间距对桩正面宽度的敏感性要大于桩侧面宽度;端承拱承担的滑坡推力始终大于摩擦拱承担的滑坡推力.
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李怀鑫,范登政
关键词: 抗滑桩,滑坡,桩间距,土拱效应,强度准则
来源: 赤峰学院学报(自然科学版) 2019年12期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 建筑科学与工程
单位: 安徽理工大学土木建筑学院
基金: 高等学校博士学科点专项科研项目(20080361004)
分类号: TU473.1
DOI: 10.13398/j.cnki.issn1673-260x.2019.12.024
页码: 81-84
总页数: 4
文件大小: 2473K
下载量: 87
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