导读:本文包含了仿真支撑系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:系统,动力学,有限元,模型,建模,高压,静力。
仿真支撑系统论文文献综述
田保林,于海涛,闫振,张宏剑[1]（2019）在《一种应用于着陆支撑系统中的锁紧机构设计与仿真》一文中研究指出垂直起降运载器着陆过程是一种对支撑机构的结构强度、锁紧机构可靠性、缓冲器吸能特性要求极高的复杂瞬态碰撞吸能过程。针对现有着陆支撑机构构型单一等问题,提出一种全新的着陆支撑机构构型,并对该锁紧机构进行结构设计。由于支撑机构在展开过程中受到重力、空气阻力等多种环境力的作用,导致锁紧连杆相对速度在有限范围内变化。通过建立锁紧机构中移动构件力学方程并计算得到合理驱动弹簧参数,而后将锁紧相对速度作为输入变量,通过ADAMS建立虚拟样机模型完成工况模拟,并分析不同驱动弹簧参数对锁定可行性的影响,为锁紧机构可靠锁定提供技术支持。(本文来源于《宇航总体技术》期刊2019年06期）
林四新[2]（2019）在《城市桥梁超高顶升支撑系统空间仿真分析》一文中研究指出为研究连续箱混凝土梁桥顶升过程中支撑系统的结构力学特征,以国内最大顶升高度的厦门市仙岳路高架桥改造工程为依托,考虑顶升点失效,采用Midas/Civil有限元软件建立叁维数值模型,展开3种不同工况下桥墩支撑系统的整体静力分析和屈曲分析。结果表明:钢支撑系统非顶升钢筒较顶升钢筒的应力变化敏感度小;第1、2道方钢应力变化较第3、4道方钢敏感,变化幅度是第3、4道方钢的3.1倍左右;顶升点失效引起的支撑系统稳定系数变化幅度约为11%～34%。该桥顶升改造后已安全运营3 a,结构整体安全。该研究结果可为类似桥梁顶升的支撑系统设计提供借鉴。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年04期）
姚民康[3]（2019）在《多模型激励式的工业过程仿真支撑系统的设计与实现》一文中研究指出在以电力、石油以及钢铁等行业为代表的现代工业过程生产现场,全范围全工况的仿真系统以其在操作员仿真培训、工控策略仿真、机组升级改造等方面的突出作用,成功的应用在各大工业现场中。在当前市场与研究领域中,虚拟DCS激励式仿真已经成为工业过程仿真的主流形态,此种仿真不仅兼容保存了常规分散控制系统上位部分固有的控制功能,同时建立了工业过程仿真的模型支撑系统,作为生产过程的仿真支撑,可以同时满足现场运行人员的控制功能和考核培训功能,相对于传统的常规仿真系统具有较为突出的应用优势。本文研究内容如下:本文分析与设计对象为工业过程仿真支撑系统,主要面向建模工程师与操作人员等群体进行了需求分析与系统功能设计。鉴于较大部分的工业生产过程复杂,以及整个工业现场的设备构成也非常庞大,因此本文面向工业现场设计了一套具有较高模型完整性和运算实时性的工业过程仿真支撑系统,同时鉴于面向现场的运行人员的实际需求,此模型运行平台后续分析设计了同时运行多套模型的“一机多模”功能,另外一方面考虑到模型开发工作人员,研发过程中同时分析设计了一个便捷友好、完整稳定的模型开发环境。随着现代工业发展多样化的需求,本文对相应的辅助功能也进行了探讨与设计,包括一体化管理、协同建模、兼容通讯、在线编辑调试算法、评分考核等功能。最后介绍了设计系统的实现与应用实例。(本文来源于《华北电力大学》期刊2019-03-01）
胡马栓[4]（2018）在《高压水射流割缝机液压支撑系统仿真分析》一文中研究指出高压水射流割缝机(HPWJM)是运用高压水射流技术对低渗透煤层进行割缝或钻孔的设备。实验和实践表明:该技术的应用能够显着提高瓦斯气体的排放效率,这对于煤矿的安全生产以及工作效率的提高具有重大意义。在设备设计中,充分运用了机电液一体化的设计思想,发挥各自的优势使设备达到最佳工作状态。该设备的机械部分主要包括缠绕机构、压紧机构、换向机构以及行走机构;电控系统部分主要包括液压支撑机构支腿调平系统;液压部分主要包括夹紧系统、推进系统和支撑系统。各部分性能的优劣直接影响着整台设备能否高效的运行。当水射流对煤层进行钻孔或切缝时,由于水射流的高压、高速的工作状态会对其承载体无缝钢管产生影响,进而影响设备的支撑机构。本文选取高压水射流割缝机液压支撑系统为研究对象,分别对无缝钢管缠绕机构进行有限元分析、液压支腿调平的过程进行仿真分析以及液压支撑系统工作过程进行仿真分析。本论文主要研究内容如下:根据我国煤炭行业的发展现状确定本文研究对象;接着对国内外液压仿真技术以及液压管路振动特性的研究动态进行综述;最后确立了本课题的主要研究内容和研究方法。高压水射流割缝机无缝钢管缠绕机构有限元分析。首先对有限元理论知识进行了概述;接着对无缝钢管缠绕机构在自然和流固耦合状态下分别各建立叁种模型并对其模态分析;最后分析仿真结果并得出结论。液压支撑系统支腿调平过程分析。首先介绍了液压支腿的四点调平原理;然后建立了液压支腿两种不同工作环境下仿真模型:两组支腿分别分布在两个不同平面内和四条支腿分布在叁个不同的平面内;最后得出了液压支腿调平的规律以及主要影响因素。液压支撑系统工况仿真分析。根据液压支撑系统工作原理和外部激励实际作用情况,将液压支撑系统模型简化为液压支腿系统模型;接着,根据无缝钢管缠绕机构振动与否建立了两种仿真模型,并对液压支撑系统一个工作循环过程进行仿真。(本文来源于《太原理工大学》期刊2018-06-01）
胡马栓,常宗旭,胡晓禾[5]（2018）在《高压水射流割缝机液压支撑系统仿真研究》一文中研究指出对高压水射流割缝机液压支撑系统的构造进行了简单介绍,分析了该系统的工作原理。在仿真软件AMESim中对液压支撑系统建立模型,根据该设备的实际工况,在AMESim中设置与之相对应的参数。从仿真结果中,获得了活塞杆的位移、速度和加速度、液压缸进出油口的压力和流量特征曲线。通过对曲线进行分析,证明了该液压支撑系统支撑效果良好,能够满足工作需求。(本文来源于《煤炭技术》期刊2018年05期）
唐丽华,徐慧,刘旭[6]（2016）在《电信业务支撑系统智能测试与业务仿真应用研究》一文中研究指出目前电信业务支撑系统测试通常采用人工方式,为解决电信业务支撑系统运维面临的问题,文章提出了全过程业务仿真测试与监控方案,该方案主要包括系统监控评估模型、在线监控、自动化测试等部分,实现了对业务软件全过程闭环管控及端到端流程的业务智能测试,运行效果显示,该方案实现了对各业务支撑系统的有效管控及智能测试支持。(本文来源于《湖南邮电职业技术学院学报》期刊2016年04期）
胡勇金[7]（2015）在《基于平行四边形机构的风洞试验模型支撑系统的仿真研究》一文中研究指出随着科学技术的发展,在航空航天领域,人们发现飞机在达到或超过失速迎角的条件下进行战术机动的飞行是可以控制的,这将极大地提高飞行器在空中飞行作战的效能,故过失速机动能力已经成为一项非常重要的技术,一般能够有效研究飞行器的机动运动过程的方法有理论分析方法、飞行实验法、风洞试验法等几种方法。其中风洞实验法以其成本低、试验周期短、可以重复试验采集数据等优点赢得了世界上各航空航天领域强国的青睐,而要进行风洞试验就离不开模型支撑技术,因为它可以使得试验得到更为准确可靠的数据结果,并揭示其中可能存在的问题,明确出要改进的措施,进而降低飞行试验的风险。本文以所在课题组提出的基于平行四边形机构的模型支撑系统为对象,对其关键部位的设计及稳定性分析、整体的模态分析、虚拟样机模型的建立以及在不同工况下的运动仿真情况进行了详细地阐述,为其在控制系统中建立补偿算法模型并进行相关补偿提供了一定依据。本文首先介绍了本课题的研究背景以及风洞试验平台模型支撑系统国内外的研究现状,并选取了几种典型的支撑系统进行分析与说明,接着介绍了本文的研究对象一基于平行四边形机构的模型支撑系统,然后对其结构和运行原理进行了分析；其次针对其刚度、承载能力不如并联机构的缺点,以有限元软件Ansys Workbench为工具,首先得到了整体机构在不同姿态下受外载荷影响时的最大变形量的变化规律,然后针对模型支撑系统的主要支撑部件,在其长短、粗细不同的情况下对整个系统进行有限元仿真,通过对比分析,得到刚度较高、稳定性较好的模型支撑系统；接着对其整个系统进行模态分析,得到其前六阶频率和振型,为系统避免在共振频率附近工作提供了参考依据,然后建立模型支撑系统虚拟样机的模型,借助Adams软件实现主要部件的柔性化过程,从而生成刚柔混合模型,并以俯仰运动为例对比分析了纯刚体和刚柔混合模型的仿真结果,得出了对模型仿真时将其看成刚性体处理并不能满足实际精度要求的结论；最后将整个模型支撑系统柔性化；模拟其在风洞中的运动情况,采用控制变量法,对比分析试验模型在不同风载荷、不同运动频率以及不同幅值下所表现出来的运动特性。(本文来源于《扬州大学》期刊2015-06-01）
李俊强[8]（2015）在《凿岩台车给进支撑系统动力学仿真及强度分析》一文中研究指出全液压凿岩台车凭借其能耗低、污染少、可靠性高、经济效益好等优点,在能源开发、交通运输、水电工程以及国防建设等重大工程建设中得到了广泛的应用,它将施工人员从繁重、艰苦的凿岩作业中解放出来,同时也有效地提高了资源利用率。凿岩台车给进支撑系统是液压凿岩台车的关键部分,其性能的优劣直接影响凿岩台车的整体性能。本课题来源于鞍山钢铁集团矿业公司眼前山铁矿全液压凿岩台车研制项目,该项目以阿特拉斯·科普柯某型凿岩台车为例进行相关凿岩台车研制。本文重点以液压凿岩台车给进支撑系统为研究对象,通过现场实地测量,建立给进支撑系统叁维模型,并对其进行了动力学特性以及有限元分析,得到各关键部件的力学特性数据,为凿岩台车的研制工作提供了指导。本文首先以瑞典阿特拉斯·科普柯公司某掘进凿岩台车为实例,通过现场实地测量,得到台车的叁维数据信息并参考相关资料,绘制出凿岩台车给进支撑系统叁维模型,将各部件进行装配并进行相关干涉检查后,得到凿岩台车给进支撑系统的叁维装配体模型。其次,在装配体模型的基础上,将其导入ADAMS中,得到台车给进支撑系统虚拟样机模型。结合凿岩台车实际工作状况,对凿岩台车给进支撑系统的六个主要危险工况进行动力学仿真分析,得到给进支撑系统各关键部件的动力学相关曲线,为驱动油缸的选取及优化提供了必要参考,同时也为给进支撑系统零部件的有限元分析提供了数据支持。最后利用ANSYS Workbench对不同工况下的凿岩台车给进支撑系统进行了静力学及模态分析,得到整个系统及各部件的应力及变形情况,以及系统容易发生共振的频率、振型及其相应变化趋势,为以后凿岩台车给进支撑系统避开共振区域频率提供了依据。(本文来源于《大连理工大学》期刊2015-05-01）
郭晓明,张长志[9]（2015）在《大型火电机组仿真支撑系统浅析》一文中研究指出本文主要介绍国内大型火电机组仿真支撑系统,并以STAR-90仿真支撑系统为例,对我国大型火电机组仿真系统的特点和现状进行了简要的说明(本文来源于《资源节约与环保》期刊2015年04期）
魏峥[10]（2015）在《超前支架-顶板支撑系统动力学仿真》一文中研究指出迈步式超前支架是综掘巷道临时支护手段的一个发展方向。建立超前支架-顶板支撑系统动力学模型。利用Wilson-β直接积分法对模型进行数值求解。基于ANSYS有限元分析软件对超前支护-顶板系统在矿震荷载下的结构响应进行仿真分析,得到的结果对超前支架动态设计具有一定指导意义。(本文来源于《煤矿机电》期刊2015年02期）
仿真支撑系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为研究连续箱混凝土梁桥顶升过程中支撑系统的结构力学特征,以国内最大顶升高度的厦门市仙岳路高架桥改造工程为依托,考虑顶升点失效,采用Midas/Civil有限元软件建立叁维数值模型,展开3种不同工况下桥墩支撑系统的整体静力分析和屈曲分析。结果表明:钢支撑系统非顶升钢筒较顶升钢筒的应力变化敏感度小;第1、2道方钢应力变化较第3、4道方钢敏感,变化幅度是第3、4道方钢的3.1倍左右;顶升点失效引起的支撑系统稳定系数变化幅度约为11%～34%。该桥顶升改造后已安全运营3 a,结构整体安全。该研究结果可为类似桥梁顶升的支撑系统设计提供借鉴。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
仿真支撑系统论文参考文献
[1].田保林,于海涛,闫振,张宏剑.一种应用于着陆支撑系统中的锁紧机构设计与仿真[J].宇航总体技术.2019
[2].林四新.城市桥梁超高顶升支撑系统空间仿真分析[J].城市道桥与防洪.2019
[3].姚民康.多模型激励式的工业过程仿真支撑系统的设计与实现[D].华北电力大学.2019
[4].胡马栓.高压水射流割缝机液压支撑系统仿真分析[D].太原理工大学.2018
[5].胡马栓,常宗旭,胡晓禾.高压水射流割缝机液压支撑系统仿真研究[J].煤炭技术.2018
[6].唐丽华,徐慧,刘旭.电信业务支撑系统智能测试与业务仿真应用研究[J].湖南邮电职业技术学院学报.2016
[7].胡勇金.基于平行四边形机构的风洞试验模型支撑系统的仿真研究[D].扬州大学.2015
[8].李俊强.凿岩台车给进支撑系统动力学仿真及强度分析[D].大连理工大学.2015
[9].郭晓明,张长志.大型火电机组仿真支撑系统浅析[J].资源节约与环保.2015
[10].魏峥.超前支架-顶板支撑系统动力学仿真[J].煤矿机电.2015
论文知识图
