论文摘要
在碳交易政策下考虑消费者补贴因素的影响,以由单一制造商低碳技术研发和单一经销商产品促销组成的二级汽车供应链为对象,研究低碳技术研发成本和促销成本的分担问题.首先分析了供应链分散决策和集中决策的减排决策,证明集中决策优于分散决策能实现供应链的帕累托改进.在此基础上,提出了3种不同成本分担合作方式(低碳技术研发分担合作、促销分担合作和成本互担合作)探究其对供应链节点企业和供应链整体的减排策略的影响.研究表明:低碳技术研发分担合作和促销成本分担合作能提高供应链利润和减排量.成本互担合作相较于其他两种方式在满足一定条件下更能体现供应链经济效益和环境效益的最大化,实现帕累托最优.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 莫时平,廖志高,郭晓炜
关键词: 汽车供应链,碳交易,减排成本分担,消费者补贴
来源: 广西科技大学学报 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑,经济与管理科学
专业: 环境科学与资源利用,汽车工业,经济理论及经济思想史,工业经济,企业经济
单位: 广西科技大学经济与管理学院,广西科技大学研究生工作处
基金: 广西哲学社会科学基金项目(17FJY007)资助
分类号: F426.471;F274;X196
DOI: 10.16375/j.cnki.cn45-1395/t.2019.03.013
页码: 76-82
总页数: 7
文件大小: 1711K
下载量: 174
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