张国营[1]2004年在《物流配送系统规划和设计研究》文中研究指明配送是物流中一种特殊的，综合的活动形式，是商流和物流的紧密结合，它可以在物流节点（如配送中心）将商品按照客户的订货要求和时间计划，在市内支线进行分发，实现“门到门”的服务供应，实现安全、准确、优质服务和较低的配送费用的目标。对物流配送系统进行合理规划、设计和研究，能使配送更加合理、和谐和顺畅，对建立社会的配送中心，提高效率，降低全社会的物流费用具有重要的现实意义。本文参阅了大量的国内外有关资料，对物流配送系统的基本理论进行了详细的阐述，从基本概念、形成和发展以及性质、配送系统的基本模式、功能以及配送系统的目标进行了定性分析和全面描述。本文把物流配送系统的规划和设计作为主要章节，从信息收集和处理，配送计划制订，配送流程设计，配送车辆选择、配送路径规划，配送模式选择，配送绩效分析七个方面对物流配送系统进行规划和设计，采用定性和定量相结合的研究方法，对作业内容、事物流程、作业时序等进行定性分析；用节约法原理对所给数据进行定量计算，选择最佳配送路径；用EIQ对订单进行分析；用SWOT分析法选择配送模式；用费用便利分析法选择车辆；同时使用了大量图表；使文章一目了然，研究具有客观、详实的依据。在实证研究方面，采用理论分析与实际案例相结合，从进货和出货的配送流程、进货环节、出货和配送环节、流通加工环节、退货环节、保管和信息服务环节方面的操作规程及相关规定进行了详细的描述，对仓储、配送操作中的控制点，从装卸、搬运、盘点、退货方面给予了详细说明；详细列出了服务质量指标考核的标准；连节假日的业务运作也作了说明。充分印证了物流配送系统的规划和设计，在实际运作中的可行性，理论指导了实践，实践对理论进行了科学的检验，说明合理全面的设计将会产生巨大的核心竞争力，从而获得较大的收益。本文最后通过国内外物流配送现状的对比分析，物流配送系统的规划和设计，以及实证研究，得出了我国物流配送发展的方法及对策。并对全文进行了
李建民[2]2003年在《物流配送系统规划和设计研究》文中研究说明随着市场经济的发展和竞争的加剧，市场上出现了多品种、小批量、产品多样化、消费多样化的趋势，物流配送就是为适应这种情况而产生的新的服务理念。 物流配送是物流的基本功能之一，在物流活动中具有重要的地位和作用。它体现了物流的最终效应一直接为客户服务、满足客户的各种需求。如果没有物流配送就会影响物流的经济效益和社会效益，可以说物流成果主要是通过配送来实现的。近年来，物流配送已成为我国经济的“热点”，物流配送如同人体的血管，把我国的国民经济各个部分紧紧地联系在一起。 然而现实当中物流配送管理非常困难，受到许多因素的影响，如难以制订配送计划、难以选择配送路径、难以按时交货、配送绩效评价基准不明确、司机工作时间不定、易疲劳以及货物在配送过程中的遗失和损坏等；与此同时，物流配送在操作的过程中，还受到许多不可控因素的影响，如客户的分布区域、道路交通网络、车辆通行限制、送达时间要求、车流量变化等，为此必须加强物流配送系统的规划和设计。同时规划和设计的好坏将直接影响配送的成本和效益。 本论文正是基于上述背景，运用物流配送的相关理论和系统设计方法，并结合深圳新产业物流有限公司对南风公司配送方案设计，研究和探讨了物流配送系统规划和设计的方法及对策。 本论文分析了国内外物流配送发展现状，并以美国、日本和中国为代表进行对比研究，比较分析各国的配送现状，并提出了如何发展中国的物流配送和构建具有中国特色的物流配送系统。 本论文阐述了物流配送系统的基本理论体系，主要包括配送的定义、形成和发展、性质；配送系统的概念、模式、功能以及设计配送系统的目标。 本论文阐述了物流配送系统的内容体系。由于物流配送系统是个复杂的系统，结合企业的实际情况，本论文主要从七个方面对物流配送系统进行了阐述。 本论文核心部分是关于物流配送系统的规划和设计，主要是从七个方面对物流配送系统进行规划和设计，并结合新产业物流公司物流配送实践案例，探讨了物流配送系统中配送流程规划和设计方法及对策。
张世翔[3]2006年在《基于轴辐式网络模型的城市群物流配送系统规划研究》文中进行了进一步梳理我国《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》明确提出我国将大力发展现代物流业。该纲要强调要促进企业内部物流社会化，培育专业化物流企业，积极发展第叁方物流，要加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心。同时，该纲要提出我国要优先发展交通运输业，统筹规划、合理布局交通基础设施，建设便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系。要打通省际间运输通道，发挥路网整体效率，优化运输资源配置，强化枢纽衔接和集疏运配套，促进运输一体化。该纲要还提出我国要大力促进区域协调发展，形成合理的城镇化空间格局。要把城市群作为推进城镇化的主体形态，特别指出已形成城市群发展格局的长江叁角洲等地区要继续发挥带动和辐射作用，加强城市群内各城市的分工协作和优势互补，增强城市群的整体竞争力。 长叁角地区城市群在我国经济发展中处于旗舰地位，但在城市群物流配送系统发展方面与世界发达国家相比还存在较大差距，主要表现在物流运输通道供给不足，满足不了日益增长的巨大物流配送需求；各种物流运输方式间缺乏有效的合作，综合运输优势的发挥受到限制；缺乏多层次、多功能的物流枢纽建设，使得各城市间的物流配送集散功能衔接不畅；高效的集成化物流配送网络没有形成，各城市间的可达性不高；管理上各自为政、条块分割等。这些现象严重制约了长叁角地区城市群物流配送系统的一体化发展。该地区城市群物流配送活动还没有上升至科学的、均衡的发展时期，也没有同各个城市的自身发展规划以及城市、城市群、区域经济的综合发展密切结合。 基于上述背景，本论文采用轴辐式网络模型研究城市群物流配送系统，这是一个物流配送系统研究与发展的新领域。该系统将以其便捷性、准时性、灵活性以及网络化和集成化的等特点在很大程度上提高城市群物流配送的速度和运行效率，缓解交通拥堵，并减轻城市环境污染，改善人们的生活质量。国外学者将轴辐式网络模型应用于物流配送系统特别是城市群物流配送系统的研究时间还不长，虽取得了一些成果，但可以改进和创新之处还有很多。而目前国内学者还没有真正对这一领域展开系统研究。所以，本论文的研究成果将具有较强的理论意义与实际应用价值。本论文研究采取理论与实证相结合、定性与定量相结合的技术路线。论文的主要研究内容包括以下五个部分：
龚淑玲[4]2006年在《汽车制造业供应物流配送系统规划方法研究》文中研究指明中国加入WTO之后,大众、通用、丰田、福特、戴母勒克莱斯勒、宝马、雷诺、本田等纷纷加大在华投资力度。自2002年以来,汽车工业从暴利时代一下跌入了微利时代,2005年好多汽车公司已经出现亏损。在这种竞争形势下,国内的汽车公司开始重视供应链管理,试图首先通过整合入厂物流链,实现物流运行过程的规模经济,从而在提高市场服务水平和反应能力的同时,降低供应链物流运行成本,提高供应链的竞争能力。在借鉴世界汽车物流的领先实践的基础上,认真吸收和利用发达国家的研究成果,针对中国汽车物流市场的特殊条件,研究汽车制造业供应物流配送系统规划的理论模型与方法,具有十分重要的理论意义和实际价值。论文深入全面地分析了我国物流配送企业的特点和外部经营环境,研究配送的基本理论、配送方法、配送的流程、配送车辆的选择、配送路径的规划,应用了EIQ分析和定性、定量分析方法。用重心法对配送中心进行单设施、多设施选址,并对配送中心进行绩效分析,主要方法有沃尔评分法、雷达图评价法、杜邦分析评价法,平衡计分卡。本文利用truckfill软件开发了装箱方案,这是本文的一个重要的创新点。全面论述了物流配送系统规划与设计方法,通过一汽-大众华北项目入厂物流进行供应链整合,实证研究物流配送系统的设计合理,能降低物流费用,加速企业扩张,提供最优的物流服务水平,能为企业带来较大经济收益,增强企业的核心竞争力,在入厂物流规划与设计方面具有很高的参考价值。
陈德慧[5]2015年在《模糊随机环境下B2C电子商务自营配送系统CLRIP优化研究》文中提出电子商务在国民经济和社会发展中具有重要的地位和作用,已成为国民经济发展的新动力,电子商务高速发展的同时,也给为之提供保障的物流配送带来了巨大的压力。特别是近年来B2C电子商务高速发展,B2C电子商务企业间竞争日益激烈,对其配送的效率和反应速度提出了更高的要求,也势必使B2C电子商务企业对优化配送系统的要求更加迫切。科学合理地开展自营配送系统优化,不仅能使B2C电子商务企业降低运营成本、提高综合效益、更好地服务于广大客户群体,而且还能打造和提升企业的核心竞争力,在提高自身物流配送能力的同时,减轻对社会物流的压力。因此,深入开展B2C电子商务自营配送系统优化的研究工作具有重要的理论和现实意义。B2C电子商务自营配送系统优化需要进行战略层、战术层和作业层叁个层次的决策,战略层决策配送中心及其它设施的选址问题,战术层决策库存控制问题,而作业层则决策车辆路径问题,叁个层次的决策要素相互作用相互影响,因而B2C电子商务自营配送系统优化应充分研究叁个层次集成决策问题,即选址-路径-库存集成问题(Combined Location Routing and Inventory Problem,CLRIP)。现有的B2C电子商务自营配送系统优化研究多是考虑单层次的决策问题,综合多层次决策因素的研究较少,特别是缺乏CLRIP集成优化的研究。同时,现有研究中多将系统变量假定为随机或模糊的单重不确定情形,而在B2C电子商务配送实践中模糊和随机通常并存,因此,现有研究并未考虑更符合实际的具有模糊随机变量的双重不确定性问题。针对目前B2C电子商务自营配送系统优化研究中存在的问题,本文开展了较为深入系统的研究工作,以期为B2C电子商务企业的自营配送系统优化提供一种新的研究视角和理论与方法。本文首先结合B2C电子商务配送的特点,对B2C电子商务自营配送系统运作流程进行分析,总结出B2C电子商务自营配送系统一般的运作流程。为了能更好地反映B2C电子商务自营配送系统的实际情况,还深入分析了系统所具有的模糊随机因素,进一步分析了B2C电子商务自营配送系统的选址-分配、库存控制、车辆路径和服务时间等决策要素,对各决策要素之间的关系进行了深入系统地分析,认为它们并不是独立的,而是相互关联相互影响,因此,B2C电子商务自营配送系统优化时应从多层次集成角度进行决策。在此基础上,构建了B2C电子商务自营配送系统CLRIP优化总体框架。针对B2C电子商务企业客户需求具有模糊随机性的特点,分别在连续检查库存和周期检查库存策略下,构建B2C电子商务自营配送系统具有模糊随机需求的CLRIP集成优化模型,采用模糊可能均值法将模型转化为确定性的等价形式,并采用优化方法和基于禁忌搜索(TS)的两阶段混合启发算法求解模型,在第一阶段构造初始解,在第二阶段通过TS算法在选址-分配和库存-路径两个环节持续改进解的质量,该方法可有效地降低企业的配送成本。结合B2C电子商务客户对服务时间要求较高且具有个性化的特点,引入模糊随机时间窗约束,分别建立了连续检查库存和周期检查库存策略下的多目标CLRIP优化模型。多目标模型的目标为最小化系统总成本和最大化系统服务时间窗的平均客户满意度,采用约束法将多目标问题转化为单目标问题,并利用模糊随机期望法将模糊随机时间窗转化为确定性的等价形式,设计了改进的遗传算法,在算法中采用自适应选择机制和基于配偶的染色体基因位置的交叉算子以及对换变异操作。考虑客户服务时间窗约束虽使系统总成本提高,但能提高配送效率,还能使客户满意度有效提升。针对一些B2C电子商务企业退货率较高这一问题,分别建立了考虑退货因素时具有模糊随机需求、模糊随机时间窗以及二者同时存在的CLRIP优化模型。分别采用模糊可能均值法、模糊随机期望法和模糊随机模拟将模糊随机模型转化为确定性的等价形式,并设计了禁忌搜索(TS)和模拟退火(SA)相结合的两阶段启发算法等方法进行求解。考虑退货因素虽比不考虑退货因素时总成本提高,但可提高客户的满意度,为企业带来更多的潜在客户。采用本文提出的考虑退货因素时具有模糊随机需求的CLRIP模型以及优化方法和基于TS的两阶段混合启发算法,针对北大荒红旗农场绿色有机蔬菜基地的B2C自营配送系统优化进行实证研究。在分析其配送系统现状的基础上,在模糊随机需求环境下对其自营配送系统进行CLRIP优化,实证结果表明,本文所提出的模型和算法在实际应用中是可靠且有效的,可为该企业B2C自营配送的开展及相关企业配送系统优化提供科学合理的理论依据。
李明哲[6]2009年在《城市物流系统规划若干问题研究》文中指出城市物流是为了满足城市及以城市为中心的经济区域内人们生活及经济活动而进行的城市内部及城市与外界之间的物流活动,同时也为降低物流活动所带来的城市交通堵塞、环境污染等负面影响而进行的物流优化活动。随着现代物流的全球化、社会化,各国都将构筑社会物流平台视为增强综合竞争力的重要战略措施。城市物流系统的规划,是实现区域物流合理化的重要环节。本论文总结分析了城市物流及城市物流系统概念及特点;针对当前城市物流节点名称用法混乱的情况,对城市物流节点进行分类和概念辨析;从社会物流的角度构建了城市物流系统层次体系框架;建立了城市物流系统规划框架,并提出了城市物流系统规划的关键技术:物流需求预测技术、城市物流基础布局技术、物流基础设施设计技术及城市物流信息平台的设计技术。本文对城市物流节点选址、城市物流基础设施规划、城市物流信息系统规划及物流政策体系规划四方面进行具体研究。分析了城市物流节点选址规划与城市总体规划的关系,提出了节点选址的定量与定性选择方法,并对节点进行了交通影响分析。提出了物流园区规划方法、基础设施需求预测模型,并对货运通道和物流配送体系进行规划。阐述了物流信息系统功能和结构体系,提出了公共物流信息平台设计和实现形式。建立了城市物流体系政策规划的框架,提出了城市物流模式选择的程序和方法。
李林奎[7]2003年在《达明公司物流配送系统规划与设计》文中研究指明近年来国内物流产业正在快速发展，物流市场在壮大的同时，竞争亦日趋激烈，顾客对物流服务质量的要求提高，以及行业竞争使物流企业格外注重在物流配送作业上的科学与高效管理。而信息与通讯技术的发展和应用为物流配送的高效与精确运作提供了有力的技术支撑。 本研究根据达明公司的实际需求，为其规划和设计了关于配送作业的一套物流配送系统，实现了该公司在配送作业上的智能运作与控制，它包括配送路线优化、智能车辆调度与监控管理和配送信息处理等功能。并在实际运用中得到较好的效果，为企业的物流运作节省了成本，提高了效率。 本研究在整个物流配送系统的规划与设计中，根据达明公司的物流配送运作建立其适用的数学模型，并通过遗传算法及程序来求解该模型。通过在系统路线优化运算模块上的应用，实证效果非常良好；通过建立基于GPS／GIS／GSM等信息通讯技术的配送系统运作平台，实现了配送系统对配送路线优化、车辆调度与监控的智能管理和配送信息处理与存储等功能。 达明发展公司与西工大空管所在物流配送系统研发上的合作取得很好的成果，本研究实现了初期规划与设计的目标，而后续的系统维护与升级工作依然任重道远。希望这种企业与学府研究所的合作有一个好的开始，亦有其长远的发展空间和前景。
丁学良[8]2009年在《A公司电子原材料配送中心的规划与设计研究》文中认为本文是在A公司为应对激烈市场竞争的挑战下,实施多元化发展战略后,急需加强物流配送管理背景下撰写的。本文通过A公司整合物流配送资源,兴建电子原材料配送中心的项目,回顾A公司的发展历史,对A公司现行的生产物流配送体系、配送管理模式进行分析,在基础配送数据初步分析的基础上,引入现代物流管理理念及现代物流技术,探讨A公司电子原材料配送中心项目的物流作业、物流设备及物流信息系统的规划。A公司电子原材料配送中心的职能主要体现为:电子原材料的收货、验收、储存、分拣、配送。本文根据A公司的五年规划,结合公司历史配送数据对配送中心的定位与目标进行确认,同时本文还对电子原材料配送中心的关键物流设备,包括立体货架、堆垛叉车进行具体的规划及说明,并为保证其配送中心的运行达到预期目标,推进了公司物流流程的整合,设计了配送中心的核心拣配流程。最后,本文对A公司配送中心投入运营后两年内的运营效果进行了分析,并指出本规划方案的局限性。笔者希望通过本规划方案的撰写,能够加深对这一课题的认识和思考,更好地领悟电子原材料配送中心规划与设计的方式方法,同时也争取为电子生产企业的原材料配送的发展提出一些新的思路和想法。
刘宇[9]2008年在《钢材配送中心规划模型研究》文中研究表明随着国民经济的发展,我国的钢材生产量和消费量不断攀升,钢材市场也向品种多元化发展。伴随着市场的发展,各地不断涌现出许多新的钢材配送中心。钢材配送中心规划是钢材配送中心设计的重要内容之一。本文结合武汉(武钢)钢材配送有限公司的项目,运用系统布置设计、遗传算法、运筹学和模糊数学相关理论、应用Extend物流仿真软件,对钢材配送中心规划模型及其仿真进行了研究。一、阐述了钢材配送中心的概念、发展现状、运作要求和特点,分析了现代物流规划的研究内容及其研究现状,最后给出了本论文的主要研究内容和研究意义。二、对钢材配送中心功能区布局方法进行了深入研究,首先根据钢材配送中心的特点规划了钢材配送中心的功能区及其空间需求,细化功能区布局的影响因素,根据功能区相关性分析的结果建立区域布局模型,并用Matlab软件编制了基于遗传算法的求解程序,最后得出了钢材配送中心的平面示意简图。叁、简述了物料搬运系统设计的相关基本理论知识,再根据钢材配送中心物料特征选择适当的物料搬运设备,最后对吊具的选择作了详细的分析。四、基于Extend仿真平台,建立钢材配送中心动态仿真模型。通过分析仿真结果,了解钢材配送中心的运行情况,验证设计的正确性。五、回顾和总结全文的主要研究内容,归纳了本文的主要研究成果,并对今后的研究工作了展望。
冉泽松[10]2009年在《连锁超市的配送系统设计和优化分析研究》文中研究说明连锁经营不仅是一种经营形式的改变,而且是商业制度的创新,是流通产业结构的重大调整。连锁经营已被广泛应用于零售、餐饮等众多行业。连锁超市是各国零售业的重要业态,也是世界零售业的发展趋势。物流配送是连锁超市发展的重要基础与保证,物流配送系统的运营状况将直接影响连锁超市的生存与发展。与连锁超市的快速增长相比,我国物流配送的发展与连锁超市发展的不同步导致缺货现象严重,配送效率较低,配送成本过高,造成了极大的损失和浪费,制约了我国本土连锁超市的发展。建立完善的物流配送系统,提高配送的效率、降低物流配送成本是提高连锁超市市场竞争力的重要手段。因此,对连锁超市物流配送系统进行科学合理的规划具有很高的市场应用价值及现实意义。本文首先对连锁超市和物流配送相关理论进行了阐述,分析了连锁超市物流配送的特点。针对连锁超市的经营特点和对物流配送的要求,建立了多层次配送网络的配送系统。然后分析了配送系统的结构,并就连锁超市配送系统的运行流程进行了分析。最后指出了连锁超市配送系统的建立步骤。本文分析了影响连锁超市配送中心的选址因素,构建了连锁超市配送中心选址的指标体系,运用灰色关联法对配送中心的选址进行综合评价,解决了配送中心的选址问题。同时就配送中心合理的服务范围进行了分析和研究,建立了配送中心合理服务范围的一般模型。路径优化是提高物流配送效率和降低物流成本的最直接的方式,本文在一定的假设条件之下,建立了连锁超市路径优化的一般模型,用扫描法对所需要服务的连锁门店首先进行分组,将其划分为若干个单人旅行商问题,然后利用分枝定界法对其进行求解,取得了实际应用的效果。最后结合泉州市奇龙连锁超市的布局和对物流配送的要求,构建了奇龙连锁超市的配送系统,并进行了实际应用分析,从而达到了理论和实践的结合。
参考文献：
[1]. 物流配送系统规划和设计研究[D]. 张国营. 吉林大学. 2004
[2]. 物流配送系统规划和设计研究[D]. 李建民. 武汉理工大学. 2003
[3]. 基于轴辐式网络模型的城市群物流配送系统规划研究[D]. 张世翔. 同济大学. 2006
[4]. 汽车制造业供应物流配送系统规划方法研究[D]. 龚淑玲. 吉林大学. 2006
[5]. 模糊随机环境下B2C电子商务自营配送系统CLRIP优化研究[D]. 陈德慧. 哈尔滨理工大学. 2015
[6]. 城市物流系统规划若干问题研究[D]. 李明哲. 长安大学. 2009
[7]. 达明公司物流配送系统规划与设计[D]. 李林奎. 西北工业大学. 2003
[8]. A公司电子原材料配送中心的规划与设计研究[D]. 丁学良. 厦门大学. 2009
[9]. 钢材配送中心规划模型研究[D]. 刘宇. 武汉理工大学. 2008
[10]. 连锁超市的配送系统设计和优化分析研究[D]. 冉泽松. 华侨大学. 2009
标签：宏观经济管理与可持续发展论文; 电子商务物流论文; 自营配送模式论文; 物流规划论文; 物流配送论文; 物流配送模式论文; 自营物流论文; 城市配送论文; 电子商务分析论文; 模糊理论论文; 电子商务发展论文; 城市选择论文; b2c电子商务论文;