船舶推进轴系纵向振动共振转换器的优化设计

船舶推进轴系纵向振动共振转换器的优化设计

论文摘要

[目的]在推力轴承上集成共振转换器(RC)可以改变轴系纵向振动的传递路径,衰减传递到基座的响应使轴系的固有频率避开螺旋桨叶频及其倍叶频激励力,从而实现减振、调频的目的。[方方法]为此,建立推进轴系纵向振动的力学模型,基于传递矩阵法计算桨轴系统的振动响应,以力传递率为指标,分析RC的主要参数对推进轴系隔振效果的影响,分别采用最大值最小化方法和曲线面积最小的参数修正方法,对RC的主要参数进行优化设计。[结果]研究结果表明:加装RC后,轴系的隔振效果得到了明显的改善,采用曲线面积最小修正的优化设计方法可使RC的减振调频效果更佳。[结论]通过对RC结构参数的合理设计能使减振系统获得优良的隔振效果。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 RC的动力学模型
  • 2 桨轴系统纵振数学模型
  •   2.1 轴系纵振的点传递矩阵
  •   2.2 轴系纵振响应计算
  • 3 RC结构的优化设计方法
  •   3.1 最大值最小化优化方法
  •   3.2 面积最小修正法
  • 4 算例分析
  • 5 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 胡泽超,何琳,徐伟,李正民,赵兴乾

    关键词: 共振转换器,推进轴系,传递矩阵法,纵向振动

    来源: 中国舰船研究 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 船舶工业

    单位: 海军工程大学振动噪声研究所,船舶振动噪声重点实验室

    基金: 船舶振动噪声重点实验室基金资助项目(9140C280301)

    分类号: U664.21

    DOI: 10.19693/j.issn.1673-3185.01077

    页码: 107-113

    总页数: 7

    文件大小: 1877K

    下载量: 219

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