论文摘要
武陵山区是我国典型的集中连片特困地区,研究其公路交通与经济社会的协调关系及其影响因素对深入认知我国贫困地区交通和经济的发展具有重要参考价值。本研究构建路网连通度、公路交通优势度、县域经济水平等指标体系,采用因子分析法和协调度评价模型等方法探究2000—2016年期间武陵山区公路交通优势度和县域经济水平的协调度演变及其影响因素。主要结论如下:(1)省道以上公路的路网结构得到优化,从可达性良好的状态发展为完善状态。(2)公路交通优势度相对较好的区域从北部、东部转移到中部,相对较差的区域从西部和南部转移到南北两端,县域经济水平由东部优于西部的格局演变为相对无序的格局,"天窗"县的公路交通优势度和县域经济水平均相对较好。(3)将协调度分为高度协调、中度协调、勉强协调、轻度失调、中度失调和严重失调6种类型,协调度未得到明显改善,大部分县属于不同程度的失调类型。(4)公路交通优势度与县域经济水平同向匹配程度不高、远离省会城市及地级城市带动能力弱、开发建设水平低以及少数民族自治县相对贫困落后等因素制约协调度的改善。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王武林,杨文越,曹小曙
关键词: 公路交通优势度,县域经济水平,协调度,影响因素,武陵山区
来源: 人文地理 2019年06期
年度: 2019
分类: 哲学与人文科学,工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学
专业: 公路与水路运输,经济体制改革,交通运输经济
单位: 福州大学环境与资源学院,中国科学院地理科学与资源研究所,华南农业大学林学与风景园林学院,陕西师范大学西北国土资源研究中心
基金: 国家自然科学基金项目（41701118）,福建省软科学项目（2017R0051）
分类号: F542.8;F127
DOI: 10.13959/j.issn.1003-2398.2019.06.012
页码: 99-109
总页数: 11
文件大小: 10053K
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