论文摘要
以带螺旋桨的翼身-短舱组合体为几何模型,采用基于拼接网格技术及多重参考系（MRF）方法求解雷诺平均Navier-Stokes（RANS）方程,对在螺旋桨滑流作用下的不同机翼平面形状构型进行数值模拟,得到了气动性能更好的机翼平面形状,全机升阻比相对于原始构型提高了3. 6%。通过对比不同构型中各部件的力系数,机翼上特征站位的压力系数分布曲线以及流场结构特征,找出了在滑流影响下这种机翼平面形状使其气动性能提高的机理。结果表明:增加滑流区域的机翼弦长并减少非滑流区域的机翼弦长能够增加机翼的升阻比,其主要机理在于这种布局能够充分利用滑流的加速效应,并减小机翼上表面的气流分离。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 段旭鹏,杨永
关键词: 螺旋桨,准定常,机翼,平面形状,气动设计,复杂构型
来源: 航空计算技术 2019年01期
年度: 2019
分类: 信息科技,基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 力学,航空航天科学与工程
单位: 西北工业大学航空学院
分类号: V211.41
页码: 6-10
总页数: 5
文件大小: 329K
下载量: 80
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