京唐铁路潮白新河特大桥节段预制胶拼法建造关键技术研究

论文摘要

为推动我国铁路桥梁建造技术科技进步,北京至唐山铁路潮白新河特大桥DK101+167.09～DK102+173.94段采用节段预制胶拼法建造技术,对其结构设计、拼装方案及预应力布置、连续梁结构检算以及主要工程数量等进行了分析研究,研究结果表明:（1）（48+80+48） m连续梁与40 m简支梁相接,连续梁梁端及跨中等高段与相邻简支梁的梁高和外轮廓一致,能较大程度节省预制模板费用,且全桥整体美观、协调;（2）预制节段之间的预应力连接器采用喇叭状的异形波纹管加密封圈方案,以保证密封性能,方便施工;（3）（48+80+48） m连续梁采用一次拼装3对预制节段即"小节段预制、大节段拼装"的平衡悬臂拼装工艺,该方案施工速度快,而且节段之间预应力锚槽、连接器布置少;（4）预制拼装方案的预应力含量比悬臂浇筑方案高。

论文目录

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 施威,邢雨,谢远超,周岳武

关键词: 铁路桥,预应力混凝土,连续梁,箱形梁,节段预制拼装,胶接缝,设计

来源: 铁道标准设计 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中国铁路设计集团有限公司桥梁院

基金: 中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题(2016G002-H)

分类号: U445.4

DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201810230003

页码: 50-55

总页数: 6

文件大小: 422K

下载量: 176

相关论文文献

标签：铁路桥论文;  预应力混凝土论文;  连续梁论文;  箱形梁论文;  节段预制拼装论文;  胶接缝论文;  设计论文;